Achat et controle technique C5

Alors le pb est simple, que faut t'il verifier sous la voiture?????
Qui y a t'il d'important????

Certains disent les graviers, petits, concassés et blanc.

Le truc c'est que je ne me suis jamais mis sous une vette et que j'aurais besoin de vos conseils et autre retour d'expérience.
Donc avant de l'acheter le week-end prochain je voudrais savoir quoi et ou regarder pendant qu'elle sera levée...

les petits graviers blancs????

la c5 est incassable, si on en prends un minimum soin bien sur.

il n'y a rien de plus ou de moins a regarder que sur une autre voiture.
bref, pas de fuite d'huile ou d'autre liquide de quelque sorte que ce soit, pas de bruit bizarre en tournant a droite ou a gauche, un essai sur route sans bruit bizarre ou msg d'alerte et c'est ok

tu peut aussi regarder les codes erreurs sur le tableau de bord, ca peut etre interessant.

Je pensais plus a des choses du chassis.... des elements de train roulant a verifier , des fixations....

Y aurais pas un burner, qui pourrais me donner son avis, ou quelqu'un d'autre qui aurait eu des pbs...

verifie l'état de la fibre au bas des passages de roue, réglette caoutchou avant..., état du pot...

Ok cougar je retiens tes remarques.
Quelqu'un aurai des photos d'un dessous de C5, genre vue de dessous sur une fosse ou un pont???

comme le dit UHSPC
c'est comme toutes les voitures , un essai s'impose , avec freinage les mains légèrement posées sur le volant pour sentir la réaction de la voiture .....AUSSI un ptit truc lors de l'essai demande à un ami de te regarder partir ou bien mieux de te suivre pour regarder si la voiture fume par exemple lors du accélération .....

Burner, sur l'essai sur route, sur le mouillé, je n'ai rien senti d'anormal. Que ce soit a l'accélération ou au freinage. Pour ce qui est de la fumée, a 35000km je pense pas et je n'ai rien senti à l'echapement du genre huile ou trop riche.

Merci pour la photo uhspc .
Tu dois avoir une petite fuite de joint spy sur la boite ou le pont.... mdr

Qu'en pensez vous? Est ce que je dois aller au CT avec le vendeur, ou je peux faire confiance au controleur??????

Si tu recherches un controleur technique qui laisse passer toutes les ricaines sans chipoter et vu que tu es du Loiret comme moi je peux te donner une adresse.... Le mec est fana de ricaines (il a un magnifique ford f-1 !) et tant que la carte grise est francaise, il laisse passer une ricaine sans trop regarder. C'est nikel pour ceux qui ont des version US (veilleuses oranges, etc) !

une petite fuite au pont n'est pas bien grave, c'est "normal", elles en ont toutes, regarde l'état de la composite en dessous, quelques éraflures, ce n'est rien, mais cela ne doit pas être cassé; après comme dit Burner, c'est comme toutes voitures.

MP

c'etait juste apres la vidange de la boite de pont, c'est normal.
je rassure, aucune fuite.

Le but pour moi, se n'est pas de trouver un controleur qui me fasse un controle de complaisance.... Puisque je ne la vends pas, je l'achete.....
Donc je veux tout savoir. Donc je pense que je vais me debrouiller pour me mettre en dessous quand elle sera sur le pont, et là je verrais par moi même.
On ne sait jamais, je pense, d'apres ce que j'ai compris que le controleur et mon vendeur peuvent se connaitre, d'apres ce que ma dit le proprio . Donc par moi même se sera plus sur...

JackCELER a écrit:Le but pour moi, se n'est pas de trouver un controleur qui me fasse un controle de complaisance.... Puisque je ne la vends pas, je l'achete.....
Donc je veux tout savoir. Donc je pense que je vais me debrouiller pour me mettre en dessous quand elle sera sur le pont, et là je verrais par moi même.
On ne sait jamais, je pense, d'apres ce que j'ai compris que le controleur et mon vendeur peuvent se connaitre, d'apres ce que ma dit le proprio . Donc par moi même se sera plus sur...

Sous le pont à part une fuite (de pont ou de boite) tu ne verras pas grand chose de plus...et vu que 80% des C5 ont une fuite de ce type...
y'a une manip pour voir les code erreur dans l'ordinateur de bord.
Sinon regarde les suspensions, les cardans, tous les rapports (si boite meca), si elle n'a pas de ratés

Brice a écrit:y'a une manip pour voir les code erreur dans l'ordinateur de bord.

La même manip permet aussi de les effacer
Donc si il n'y a rien, ça ne veut pas dire qu'il n'y a rien eu

L'avantage de participer au contrôle, c'est aussi de voir s'il y a des jeux au niveau des trains roulants

Et ça permet surtout de voir si c'est bien la voiture qui passe au banc et pas une autre

C'est bien mon avis....
Et seul les controles avec appareillages sont penibles a falsifier (hormis si on passe un autre vehicule). Tout le reste n'est que controle visuel reporter par le controleur...
Et comme je ne tiens pas a remplir le forum de questions et autres problemes, apres mon achat... je prefere rester mefiant même si le proprio a l'air sympa et plutot honnete...

verifier aussi si la voiture a ete repeinte!!!

Bonjour a toutes et tous
Ma C 5 2002 blue electron viens de passer au CT dans le Dpt 51.
66000 Kms RAS .
Fred 51

demande a Gilles 50 ou a moi... nous pouvons te faire un slump sur la résistance...
ROCCO

ROCCO a écrit:demande a Gilles 50 ou a moi... nous pouvons te faire un slump sur la résistance...
ROCCO

Le Slump sur la resistance ??? c'est quoi ??? c'est pour moi ??