QUESTION sur PNEUS FALKEN FK 453

Je relance le topic car je commence à regarder les pneus pour ma 90.
Les FK452 à l'avant sont a 1.8mm des témoins.

Mon ressenti :
A l'arrière j'ai des michelin PS2 qui ont un grip terrible sur sec comme route grasse mais lorsqu'ils étaient à l'avant je ne sentais pas la direction. Selon moi, à cause des flancs très souples de ces pneus.

Le feeling des falken à l'AV est meilleur mais il est possible de les mettre facilement en défaut dans un virage serré à faible vitesse (rond point par exemple). Je n'ai jamais eu de problème sur route.

L'arrière s'est déjà décalé en ligne droite sous la pluie vers 110km/h en 4ème. Avec les michelin comme les fk453. Les goodyear eagle GS-C sont introuvables sinon j'aurais pris ceux là.

Les michelins s'usent à une vitesse folle comparé aux falken.

J'aimerai trouver des Bridgestone ou des goodyear mais il n'y a pas moyen de trouver ça en Europe. Les avis concernant les FK453 semblent bons donc je tenterai peut-être.

Tu mettras tous les pneus en défaut en virage serré sur un rond point qui retient des dépôts gras de gas oil et autres merdes avec le passage de poids lourds qui laissent des traces.....
Pour ma part très bon ressenti avec les Falken 452 sur ma C4 , transformée à cette occasion, avec des passages impressionants sur circuit détrempé .

Mais du Vredestein ULTRAC SESSANTA 275/40R17 tu ne seras pas déçu.
http://www.allopneus.com/VREDESTEIN-ULTRAC-SESSANTA-275-40r17-98-y-18932.html
C est ce que j ai a l arrière et ça tiens bien même en usage circuit et une personne du forum les a a l avant et arrière (une ZR-1 aussi) et rapport qualité prix au top,d ailleur c est les prochain que je met a l avant aussi.

Alec a écrit:Tu mettras tous les pneus en défaut en virage serré sur un rond point qui retient des dépôts gras de gas oil et autres merdes avec le passage de poids lourds qui laissent des traces.....
Pour ma part très bon ressenti avec les Falken 452 sur ma C4 , transformée à cette occasion, avec des passages impressionnants sur circuit détrempé .

Je les ai mis en défaut sur une chicane à la Ferté gaucher pendant le défilé (60 ans de la corvette) donc à faible allure. Concernant les rond point, entièrement d'accord avec toi, ça regorge de merdes en tout genre. Je vais faire régler les trains demain donc ça changera certainement pas mal de choses. Je suis bien tenté par les 453 quand même car pas déçu par les 452 qui sont peut être meilleur que les PS2.

J'ai parlé avec le propriétaire d'une magnifique ZR-1 de 90 avec des vredestein qui m'en a dit du bien et j'ai un voisin qui ne veut plus en entendre parler. Il vient de remettre des FK453 sur ça L98 de 91. Pour l'instant il lui conviennent. Visiblement c'est une affaire de style de conduite plus qu'autre chose...

Et moi a l avant mes FK452 je les trouve moyen,je pense qu ils sont trop vieux.

Salut à tous,

Je reviens sur ce topic que j'ai lancé en juin dernier.

Au vu de vos expériences et remarques, j'ai donc fini par acheter ces fameux FK 453.
Depuis leur montage voici 6 mois, je n'ai que peu roulé et uniquement sur le sec ; il m'est par conséquent difficile de vous donner un avis très objectif sur la qualité de ces pneumatiques.

Néanmoins, je peux quand même dire que le comportement de ma C4 s'est considérablement amélioré avec notamment, une tenue de route et de cap impeccable, ce que je ne connaissais pas avec mes vieux Michelin bien fatigués, il est vrai, et leur gomme devenue bien dure.

Pour info, j'ai fait cet achat sur le site 123 pneus (livraison à domicile sous 4 jours) et les ai fait monter près de chez moi, dans un centre Profil + (équipé VL & PL).

@  +       Patrick

Sur le sec il semble que les Falken sont excellents. Je e roule pas lorsqu'il pleut mais il peut arriver que le temps se dégrade sur la route donc je veux des pneus qui tiennent sur route humide.

Je verrai le comportement des fk542 et des PS2 après le réglage des trains.

Pour moi, les fk453 sont nickels pour un coût abordable !!!

Pour information on peut trouver des Michelin Pilot sport chez massa pneu a 247 euros pièces et monté. pour les jantes d'origine L98 de 86 (les jantes 16 pouces)

Face aux michelin, les falken sont très bon marché... J'ai vu le voisin qui a 4 fk453 sur sa 91, il dit ne pas avoir de problème sur route mouillée.

246€ ! ça fait rêver face aux 320 minimum des 17"...

oui ^^

1GYY238 a écrit:Face aux michelin, les falken sont très bon marché... J'ai vu le voisin qui a 4 fk453 sur sa 91, il dit ne pas avoir de problème sur route mouillée.

246€ ! ça fait rêver face aux 320 minimum des 17"...

199€ / pièce pour les FK453   

david a écrit:Mais du Vredestein ULTRAC SESSANTA 275/40R17 tu ne seras pas déçu.
http://www.allopneus.com/VREDESTEIN-ULTRAC-SESSANTA-275-40r17-98-y-18932.html
C est ce que j ai a l arrière et ça tiens bien même en usage circuit et une personne du forum les a a l avant et arrière (une ZR-1 aussi) et rapport qualité prix au top,d ailleur c est les prochain que je met a l avant aussi.

je confirme les Vredestein sont très bien
c'est le meilleur rapport qualité prix actuel
aussi bien que des goodyear F1 mais moins cher

Essai des F452 d'ici peu sur C5 ( ce WE si j'ai le temps ) on verra bien    

1GYY238 a écrit:Je relance le topic car je commence à regarder les pneus pour ma 90.
Les FK452 à l'avant sont a 1.8mm des témoins.

Mon ressenti :
A l'arrière j'ai des michelin PS2 qui ont un grip terrible sur sec comme route grasse mais lorsqu'ils étaient à l'avant je ne sentais pas la direction. Selon moi, à cause des flancs très souples de ces pneus.

Le feeling des falken à l'AV est meilleur mais il est possible de les mettre facilement en défaut dans un virage serré à faible vitesse (rond point par exemple). Je n'ai jamais eu de problème sur route.

L'arrière s'est déjà décalé en ligne droite sous la pluie vers 110km/h en 4ème. Avec les michelin comme les fk453. Les goodyear eagle GS-C sont introuvables sinon j'aurais pris ceux là.

Les michelins s'usent à une vitesse folle comparé aux falken.

J'aimerai trouver des Bridgestone ou des goodyear mais il n'y a pas moyen de trouver ça en Europe. Les avis concernant les FK453 semblent bons donc je tenterai peut-être.

tu as un bon ressenti
les ps2 sont énorme en terme de grip, même à froid, mais usure exceptionnelle ... les falken sont bon pour ce que c'est, ils préviennent quand t'es à la limite d'adhérence (assez vite atteinte sur circuit) mais au moins s'usent pas en 5-10k km
pour le mouillé, mich ou falken, même combat, faut pas oublier qu'il y a beaucoup de couple derrière !!

en ce qui concerne pirelli, ils montent pas en température assez vite à mon gout (il faut au moins 20km pour être à température idéale pour jouer, rien que sur route) donc à garder pour les pistards (humble avis) mais qui je pense, préfèreront des semi slick lol

après pour la neige ou température < 7° .... pneu neige en ce qui me concerne

j'ai maintenant 3 jeu de jantes ;)piste, été et hiver ^^ en 6 ans, j'ai changé 4 pneus été et acheté 1 jeu hiver qui est loin d'être fini ^^

Bonjour,
pour ma part j'ai fait monter des falken fk 452 sur ma LT1 depuis 3 ans. Assez satisfait mais comme la monte est de 275/40/17 avant arrière d'origine, la direction est assez imprécise sur route dégradée vu la largeur des pneus avant. Sinon rien à redire.
du coup, j'ai également f du falken fk452 sur ma C5 car les Goodyear runflat étaient catastrophiques pour la tenue de route sur les routes très dégradées de Belgique, à la limite dangereux...
sur cette auto, j'ai monté du 255/40/18 à l'avant et 285/35/19 à l'arrière. tenue de route impeccable.
Quant au prix environ 800 euros pour les 4 pneus, pas cher du tout par rapport au prix des Goodyear.... 1600 euros

A priori l'une des meilleures amélioration sur la C5 est de dégager les runflat qui sont beaucoup trop rigides.

Tous les avis sur les falken confirme mon ressenti. Ils ont peut-être un peu moins de grip que les michelin mais ont des flancs plus fermes qui offrent un meilleur feeling et l'adhérence reste plus que satisfaisante sur route détrempée. Le tout pour un prix largement inférieur et une usure deux fois plus lente...

Je passerai surement sur des FK453 au renouvellement de mes FK452... Merci à tous.

effectivement, J'avais changé mon train de pneus michelin en fin de vie pour des Goodyear eagle F1 runflat, que j'ai payé près de 1600 euros, mais vu la dégradation au niveau confort et tenue de route... très rigides et ressenti de toutes les imperfections de la route au volant, je n'ai pas hésité une seconde à les changer après 3 mois de conduite... j'ai laissé le train de pneus Goodyear au poseur mais j'aurais certainement trouvé preneur sur eBay ??? ma foi perte financière mais maintenant je roule en sécurité. Pour ce qui me concerne je préfère les Falken fk452 aux 453 car je trouve le dessin plus sympa et sportif, mais c'est une question de goût.

bonjour,

je remonte ce sujet car j'ai une crevaison lente à l’arrière sur ma c5 et j'ai commander des FK453 à mon garagiste. Ils me seront facturé 382€ montés équilibrés ( les deux ) ..

je vous dirai mon ressenti dés la fin de semaine.

A+
Christophe

ça me paraît très bon marché... si tu commandes sur le net et que tu les fais monter c'est le prix, mais si le garagiste les commande, il te les vend à prix coûtant ???
ça m'intéresse de savoir comment se comportent ces pneus sur une c5 surtout sur le mouillé car avec les fk452, il vaut mieux avoir le pied léger quand il tombe des trombes.

Le problème avec les fk 452(ce que j ai a l avant sur ma ZR-1)c est qu ils sont vieux et dur,donc pas terrible.Comme tout les pneus qui ont plus de 5 ans.

Bonsoir,

je ne pense pas que mon garagiste mes les vendent prix coutant. en tout cas cela m'a paru un excellent prix. J'ai comparé a Nor...o et bien ils sont pas mal placé aussi pour ces pneus.
A+
Chris

Les Falken F453 à prix coûtant c'est 555€ les 4 pour une C6 , ce que j'ai monté sur ma C5 , sur le mouillé rien à voir , ce sont des pneus récents et pas sec comme le dit David.Date de fabrication à vérifier.

les FK453 en 265/40/17 a 129€ :
http://www.toopneus.com/recherche/pneu-voiture/pneus/265/40-R17