Retour en grace.

Je rentre de miami et il faut bien le dire, no more C4 on the streets ! Ou tres tres rare...
Apres analyse du marché ( ebay, craiglist etc ), aucune C4 type salvage a vendre.
Les prix grimpent. Quasiment que de beaux exemplaires dispo
Entre 15 et 25k$. Voir 30K$ pour une tres belle.
Je marché s est completement retourné.
Faut dire que 90% des C4 ont ete detruites, ruinés bref

Une belle c4 sur le marché ricain aujourd hui c est 20% plus cher qu une c5 dans le meme etat.

Retour en grace...

ça ne prouve qu'une chose,quant on est mal aimé au début souvent on devient rare et idolatré :party1:moi meme j'avoue ne pas avoir flashé au début sur les C4 mais maintenant une gransport ou une zr1 ne me déplairé pas

il faut voir le nombre de C4 qui ont ete detruite, abandonne etc, c est juste l allu.
A tel point que meme sur le marche rician, les belles C4 sont rares, surtout encore avec le L98 ou le LT1 d origine. 
la plupart des crossfire ont ete convertis en carb.

Pour les ZR1, faut rester concentre et pas avoir peur de faire 5000 bornes pour en degoter une, en sortant un jolie gros cheque...

sur les forum ricians, c est la course a la refection et resto des C4 en ce moment.

Merci cpugourou pour cette information importante. Cela confirme ce que je pensais depuis un certain temps. En Europe on est encore à les sous évaluer, idem pour la ZR-1.
Quand les ventes d'urgence dues à la crise auront fini de peser à la baisse sur les prix aux USA, la ZR-1 et les C4 en bon état et non bricolées vont voir leur valeur monter. Idem ici. Prenez soin de vos C4 tous modèles confondus et ne les dénaturez.

une belle ZR1, impossible a trouver en dessous de 30.000 $. C est un signe...
L année derniere meme epoque, une tonne de C4 sur le marché, et les ZR1 dans les 15000.
Now. terminé de chez terminé.
En france le probleme c est que les acheteurs ne pensent que prix a la pompe et ce genre de voiture fait peur a l entretien. alors qu en fait on sait bien que c est moins cher qu une clio !!
au usa c est pareil, les belles C4 valent cher car elle ne coute rien a entretenir et grand plaisir de conduite compare a une C5 ou C6 plus civilisé.

La C4 a l image d'une tres bonne voiture, sportive et fine a conduire.

Question design, tu as raison, en fait c est le dessin le plus pur et reussi q un coupé n ai jamais eu. 
Comparé a une C5 par exemple, la C4 est infiniment plus belle. Les C5 sont franchement laide, la C6 mieux reussi.

Les ricians delaissent completement les C5, a part les Z06.

La C5 est devenu la corvette "hasbeen" et commence a tomber en desuetude. tu en as des tonnes a la ruine maintenant, kité "black thug", genre jantes de 22 debiles et peinture debile et fausses bolox qui pendouille derriere...

La C4 n est jamais tombé dans la mouvance "black dumbass". C est un signe.

Par contre pour la C5, la chute vest terrible .

pour tout dire, je fais bien de prendre ma Z07 avec moi en floride.
Si je dois la revendre un jour, paradoxalement, je la revendrais bien mieux aux usa qu en France !!
En france c est mort de chez mort pour les 10 ans a venir.
Plus personne n a les moyens d avoir ce genre de voiture a part un petit groupuscule de resistants qu on trouve sur ce forum et beaucoup galere pour conserver leur joujou...

Moyenne des prix constate aux usa pour une voiture en bon etat et avec 50.000 miles:
C4: 15.000
C5: 15.000
C6: 25.000

Oui c'est vrai que ma ZR-1 est plus vivante à conduir que ma C6 mais sur très long trajet un peu plus fatiguante et à mon âge ça devient important. Ma ZR-1 a mérité un peu de repos mais sera toujours bichonnée car j'ai toujours pensé que cette voiture est un collectible.

Moi qui m'apprêtais à mettre des jantes de vingt pouces pour passer des gros freins, changer les lames en composite pour des combinés ressorts-amortisseurs en virant les FX3 et bien sûr abandonner ce vieux LT5 pour un LS3 autrement plus moderne ... Je vais peut-être attendre ! Par contre je crois qu'un bon gros aileron réglable s'impose, ainsi que des bas de caisse.drive2

Si tu ajoutais aussi une hélice et des ailes......

Nos belles vont-elles repartir dans l'autre sens avec les containers dans lesquelles elles sont venues ?

Cpugourou en premier......

A quoi bon aller au states s'il n'y a plus de corvettes ? hein ?

C'est une bonne nouvelle ça, vive les C4

Merci pour cette info Cpugourou ! Cela confirme la tendance observée par un ami qui s'est rendu en Floride en début d'année. Il y en effet a un réel regain d'intérêt pour la C4 aux US alors qu'en France la tendance est à la décote. Les 1ères C4 auront 30 ans l'an prochain, bravo à tous ceux qui la font vivre !
                                                                          

Ce n'est que justice que ce retour en grâce car la C4 n'a jamais démérité: c'est une bonne sportive  qui procure des sensations absentes des derniers modèles aseptisés

en france, la C5 Z06 n'est pas assez apprécié à sa juste valeur

non PMO, ma C4 n'est pas à vendre 

zut..

Bon alors faut donc commander une C4 ZR-1 et une C5 Z06
Merci pour le retour d'info CPU

PMO a écrit:en france, la C5 Z06 n'est pas assez apprécié à sa juste valeur

La majorité des gens en France ne voit que la C6....

WHIZZ a écrit:

PMO a écrit:en france, la C5 Z06 n'est pas assez apprécié à sa juste valeur

La majorité des gens en France ne voit que la C6....

Mème qu avant la C6 il y en a qui connaissait même pas les corvettes,honte a eux........          

bah y'a deux ans je ne savais pas ce qu'était une corvette
y'a m^me des mauvaises langues qui pourrait dire il sait toujours pas ce qu'est une corvette qui roule

Tarzag a écrit:bah y'a deux ans je ne savais pas ce qu'était une corvette
y'a m^me des mauvaises langues qui pourrait dire il sait toujours pas ce qu'est une corvette qui roule

Moi je dirais surtout que tu ne sais pas ce que c'est qu'une Corvette avec un pare brise en état...

tu peux trouver mieux