PDF à télécharger C3 1974 -1976 clim aftermarket Vintage Air

Je ne sais pas si quelqu'un a déjà proposé ce lien sur le forum... dans le doute je me dis qu'il vaut mieux le trouver 2 fois que pas du tout

De quoi vous aider ou répondre à vos questions sur le système de chauffage et circulation d'air, etc. Pour les Corvettes 1974 à 1976.

http://www.vintageair.com/INSTRUCTIONS/68-76%20Corvette/906417%20REVB%2009.11.09.pdf

Si un jour le lien ne fonctionne plus, j'ai téléchargé le PDF, je peux l'envoyer par mail (3,79mo)

Voici quelques captures d'écran pour vous donner une idée. Fichier en anglais mais superbement illustré.

ça ne concerne que ceux qui ont monté une clim aftermarket Vintage Air
et ceux là ont normalement eu la doc avec le kit

à ma connaissance (mais je peux me tromper), je pense être le seul sur le forum ?

Ah ok... merci pour la précision.
Je vais changer le titre alors

Bonjour, je m'incruste sur ce post de 2013 je pense sérieusement a passer sur un kit vintage air pour ma BB de 74. j'aurai besoin de qq conseils si vous aviez ca en stock et je suis preneur de la doc avant de me lancer dans l'achat.

Merci d'avance

tu peux trouver la doc sur le site de Vintage Air directement.
https://www.vintageair.com/surefit-series-installation-instructions/?type=GM%20Vehicles

faut bien choisir la bonne réf en fonction de si tu avais ou non la clim d'origine et du type de moteur (pour le support de compresseur)

Bonjour Vince

Merci pour le lien heuuu comment dire !!! ma vette d'origine avait la clim mais aujourd'hui il y a des bouts qui trainent de l'ancienne Clim ... j'ai une 454 de 1974 je viens de refaire le moteur.
Un peu d'aide pour éviter la connerie est le bienvenue

ScALp a écrit:ma vette d'origine avait la clim mais aujourd'hui il y a des bouts qui trainent de l'ancienne Clim ...  

c'est pas pour les bouts qui trainent que c'est important.
c'est juste que la caisse est pas tout à fait pareil selon si elle avait ou pas la clim d'origine.
du coup les pièces d'adaptation et donc le kit sont différents...
faut commander en fonction de ce que tu avais d'origine

pour le moteur, ce qui compte c'est ce que tu as actuellement : small ou big block et si tu as un montage d'accessoires Corvette ou autre provenance.

Ha ok donc en gros on s'en fout de ce qui reste, l'important c'est l'origine, j'ai normalement ce qu'il faut au niveau des places pour la courroie puisque j'ai un emplacement supplémentaire et le 454 BA et d'origine, je vais regarder ca de prés.
Merci bcp Vince

c'est ça. les découpes dans le tablier sont différents selon si clim ou pas d'origine, la tuyauterie de ventil sous le tdb peut varier et parfois on réutilise quelques bouts, etc.

côté moteur j'ai pas regardé ce qui est dans le kit mais peut-être que ça inclue aussi des poulies, je sais pas.

moi je suis parti d'un kit universel car il n'y avait pas de kit pour les 78-82 à l'époque. j'ai tout adapté moi même.

mais quand on a un kit c'est plutôt bien foutu et les instructions sont assez claires. si on est un tant soi peu bricoleur, c'est pas trop compliqué.
il restera la recharge à faire faire par un pro (et peut-être les durites de gaz je sais pas ?)