Un rival parmis vous

PMO a écrit:juste pour mon info personnelle, avez vous tester en ligne droite l'ACR Vs la Z06 ?

Oui lors d un sortie ! On avai fait quelques run dans un coin tranquille!   

Alors l ACR accélère beaucoup plus fort que la Z06 !!!  L ACR est beaucoup plus proche de la Zr1 que de la Z!
Contre la Zr1 j etait derrière mai de quelques cm!! L accélération était casi égale   
Et on était a puissance égale!
Avec mes modifs (600cv d origine) je suis a 645cv et 890nm contre les 647cv et 840nm de la zr1 !  C est juste son compresseur qui lui a donner les cm d avance  

bah, met un compresseur    

Oui je pourrai   
Mai bon après je serai pas loins des 900cv et pour la route et les cols c est peut etre un peut beaucoup   

Oui mon frère Aievonne... Je sais bien que notre ami Kviper a un monstre entre les mains...je le taquinais un peu...  

Stark13 a écrit:je le taquinais un peu...  

Mai ta bien raison   c est de bonne guerre!
On fait pareille quand mon pere vient avec sa vette au sortie viper 

Oui...je m'en doutais un peu...   

ces jours petit demontage de mes ammorto moton pour les regler! car ils sont....comment dire...un peut dur   

bon deja le premier defi! reussir a rentrer l auto dans l atelier..........


2 emes defi... monter la vip sur des cale pour pouvoir la lever sur le lift


bon c est fait  


voila la suite au prochaine episode  

ha et qui a dit que les caisse us n ont pas de frein!
(ho les beau frein arriere)

Beauuuuuuuuu !!   

c'est quoi le 2em étrier noir? frein a main ? hydraulique ou a cable ?

 Une viper ACR j'ai pu en essayer une !!! Mais sur Gran Turismo .......

RICOU82 a écrit:c'est quoi le 2em étrier noir?  frein a main ?  hydraulique ou a cable ?

Frein à main . Tes disques sont montés à l'envers !   le rainurage devrait être dans l'autre sens .....si c'est l'arrière gauche comme je crois.

Si c'est arrière gauche effectivement c'est à l'envers! Mais il me semble ça doit être le droit

Les étriers principaux sont vers l'avant de la voiture....

Donc gauche oui droit a l'envers....

Ha ouai...   vous avez raison j avai pas fait gaffe...
Et dire que le gars qui me la vendue au usa fessais du circuits avec! Et qu il a rouler avec des disques a l envers   quel glands!!!
Je vai corriger ca!!   

Rassures toi , tu n'es pas le premier à qui ça arrive.....

Tu ne roules pas en Twingo... Sur un monstre de circuit telle que ton ACR, le sens de tes disques sont tout ce qu'il y a de plus normal (meilleure accroche des plaquettes et meilleur refroidissement avec l'air qui est dirigé vers le bol). Mais qui dit meilleur mordant dit longévité restreinte. Enfin l'avantage de tels disques, c'est que tu peux ne changer que la piste au lieu du disque complet vu que le bol est séparé.
Après ça dépend aussi des marques, mais pour les StopTech comme tu as, c'est bien le bon sens (d'ailleurs, au passage chez Brembo c'est pareil).

Si le gars ne faisait que du circuit, outre le réglage des amortos, j'espère pour toi que les ressorts Eibach que tu as ne sont pas trop durs (il est possible que tu ais le poids indiqué dessus)... Sinon t'auras beau ouvrir ta compression, ça suffira peut-être pas...  

Ta Viper est-elle aussi basse,voir plus basse qu'une Z06 avec le splitter,jupe Zr1 ?
A-tu déjà eu des soucis sur route,avec les dos d'ânes etc ...??

-Flo- a écrit:Si le gars ne faisait que du circuit, outre le réglage des amortos, j'espère pour toi que les ressorts Eibach que tu as ne sont pas trop durs (il est possible que tu ais le poids indiqué dessus)... Sinon t'auras beau ouvrir ta compression, ça suffira peut-être pas...  

Je te confirme que ton inquiétude etait justifiée!! J ai régler la compression au minimum....... Ben on voit pas vraiment la différence!!! C est plus tendre mai c est encor bien rigide!
Tans pis j aurai essayer!!!

PsyKovette67 a écrit:Ta Viper est-elle aussi basse,voir plus basse qu'une Z06 avec le splitter,jupe Zr1 ?
A-tu déjà eu des soucis sur route,avec les dos d'ânes etc ...??

Ecoute, non elle est basse!  mai pas tant que ça!
J arrive a passer 4 doit dessous la lame avant   !!
Mon pere avec ca z06 est bien plus bas! Il passe meme pas 1 doigt entre la roue et l aile!   
Il la achetee ainsi mai la il va la relever car il frotte très tres  souvent!!

Moi pas trop de prob! Je passe les dos d anes assez facilement ( a 2kmh biensur sinon ca touche c est certain)

Et toi avec ta Z tu touche souvent?

J'avais pas fait gaffe mais tu n'a pas de plaque AV et cela lui va très bien

Kviper a écrit:

PsyKovette67 a écrit:Ta Viper est-elle aussi basse,voir plus basse qu'une Z06 avec le splitter,jupe Zr1 ?
A-tu déjà eu des soucis sur route,avec les dos d'ânes etc ...??

Ecoute, non elle est basse!  mai pas tant que ça!
J arrive a passer 4 doit dessous la lame avant   !!
Mon pere avec ca z06 est bien plus bas! Il passe meme pas 1 doigt entre la roue et l aile!   
Il la achetee ainsi mai la il va la relever car il frotte très tres  souvent!!

Moi pas trop de prob! Je passe les dos d anes assez facilement ( a 2kmh biensur sinon ca touche c est certain)

Et toi avec ta Z tu touche souvent?

J'ai pas encore de splitter,mais déjà avec la petite lame d'origine c'est limite...
Les dos d’ânes pareil c'est passage à 1-2 km/h.

 

Kviper a écrit:Ha ouai...   vous avez raison j avai pas fait gaffe...
Et dire que le gars qui me la vendue au usa fessais du circuits avec! Et qu il a rouler avec des disques a l envers   quel glands!!!
Je vai corriger ca!!   

ATTENTION  Kviper, nous en avons parlé avec Alec et PMO, au téléthon suite  à une remarque d’Alec comme quoi  sur ma Vette les disques étaient inversés, mais après avoir vérifier sur les autres bolides du plateau, seul les porches avait cette configuration….. !

Les autres vettes étaient bien avec  la même configuration que la mienne et la tienne…. Y compris d’autres modèles ...  



Pour moi ta photo c'est frein arrière droit