Au revoir Mme C4, bien le bonjour Mlle C5

will47 a écrit:Bonsoir, tout le monde,

Pour ne pas poluer le post de mon ami Philippe, je vais en ouvrir un autre afin de présenter ou représenter ma beauté.

Merci à toi phill pour ton accueil.

Will

Yes Will   

Superbes autos, cette C4 chage décidément de propriétaires au mauvais moment à chaque fois

Féloches à vous 2

Alec a écrit:Non , dis nous c'est comment la C5    

C'est pas comme la C4  
J'ai eu pendant qqs mois une C5 il y a presque quinze ans, donc ce n'est pas une découverte. Il faut dire qu'à l'époque je lui trouvais des formes un peu trop "molles", et pour être franc un peu japonisouille. La C6 colle un peu plus à mes goûts naturels, sauf que le cab 50th anniversary  que j'ai croisé dans ma recherche m'a vraiment tapé dans l’œil et j'ai craqué.

Par contre j'ai un problème métaphysique. Est ce que je la garde stock européenne, pour du vrai collector ou est ce que je lui supprime ses verrues, et les nèmes qui lui servent de tuyaux d’échappement ?

la deuxième solution est tentante mais... mais... Il faudra que ce soit tip-top, et techniquement il semble que ce soit pas si évident que cela (peinture)

Un peu de cosmétique ne gâtera rien, il est vrais qu'avec ce cul elle est pas fabuleuse .....  

Moi j'opterais pour la deuxième solution  

Félicitations , ça c'est la vette   

et cette c5 et tout simplement magnifique   

Phill a écrit:
Par contre j'ai un problème métaphysique. Est ce que je la garde stock européenne, pour du vrai collector ou est ce que je lui supprime ses verrues, et les nèmes qui lui servent de tuyaux d’échappement ?

l

En ce qui concerne les échappements  ce n’est pas trop un problème si tu conserve précieusement tes origines.

Pour ce qui est de l’esthétique c’est plus délicat et je te comprends !
Un œil averti verra de suite qu’il s’agit d’un modèle EU même si tu bouches  les « verrues » car il te faudra boucher également les répétiteurs de clignotant sur des ailes.

Un choix très difficile sur un modèle spécifique.

Pour un coup de cosmétique …comme dit Alec.
Rien ne t’empêche de basculer le bumper en version US et de passer en full RED .(Fred a une superbe astuce à ce sujet.)

Trop "japonaise" un peu comme dans "tiens, Chevrolet a vu la RX-7, et ils ont aimé" ? :-D

MathC3 a écrit:Trop "japonaise" un peu comme dans "tiens, Chevrolet a vu la RX-7, et ils ont aimé" ? :-D

Exactement ! On a échappé au moteur rotatif tout de même !!!

 ... vous avez oubliez la NSX

Je trouve que la RX-7 ressemble bien plus à la C5 que la NSX, ceci dit le moteur rotatif c'est génial, et ce bruit... Allez donc écouter sur YT la 787B, et vous m'en direz des nouvelles ! Après, moi j'aime beaucoup la RX-7, je trouve le dessin vraiment réussi.