Recherche Corvette C6

Bonsoir à tous,

nouveau sur le forum, je me suis présenté hier soir, merci à tous ceux qui m'ont déjà souhaité la bienvenue et à tous ceux qui vont pouvoir m'aider.

La problématique est la suivante : je souhaite acquérir une C6 de 2005 à 2008, mais je suis loin d'être un spécialiste (en caricaturant, juste bon à laver la voiture et à mettre du lave glasses dans le réservoir...). Donc j'ai besoin de conseils avisés pour ne pas me faire "entuber".

- je recherche une C6 (boite manu) ;
- pas trop kilométrée (60 à 70 000 km maxi, et moins si possible) ;
- avec un pot inox type Borla ;
- coloris jaune ou bleu, éventuellement noir ;
- mon budget : aux alentours de 30 000 euros (je me modère : 3 enfants, dont le 1er qui rentre en CPGE sur Paris en septembre, la facture va être salée...) ;

J'ai commencé mes recherches, il y a quelques C6 qui correspondent à mes critères sur le bon coin (mais pas tant que ça), avez-vous des informations sur l'une ou l'autre de ces Vettes ? Peut-être pouvez-vous aussi m'indiquer des C6 qui transitent sur d'autres sites ou dont vous avez connaissance. Toutes les informations seront appréciées. Je suis comme un gosse qui cherche à atteindre un rêve, en évitant les désillusions.

Merci d'avance à tous ceux qui pourront me renseigner.

Laurent

Bon, pas de réponse pour le moment, je suppose que cela va finir finir par bouger : si dans votre rayon d'action, vous voyez une Vette qui correspond à mes critères, merci d'avance, je suis prêt à faire des km pour réaliser mon rêve.

slt loulou ! je ne peux pas t'aider dans ta recherche vu ma situation géographique par contre si tu trouves ton bonheur vérifie bien l'état de la courroie et écoute si il n'y a pas une poulie qui couine . J'ai acheté une c6 de 2005 et 57 000 km il y a trois mois et j'ai déjà 2 poulies a changer plus la courroie bien sur !. Alors , pas de bol ou défaut ?????

Clairement ta recherche n'est pas irréaliste.... essaye de trouver et on t'aidera dans ton choix.

+1 avec Yann, fait ta recherche Loulou, et apres ont te conseilleras   

Ok les gars,

ça fait plaisir de savoir qu'il y a des copains qui répondent.
J'ai repéré 2 vettes :

http://www.leboncoin.fr/voitures/640039565.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/628550236.htm?ca=19_s

Qu'en pensez-vous ?

la rouge a l'air très bien, même si ce n'est pas ma couleur préférée, mais j'ai quelques doutes sur les jantes de la jaune (et d'ailleurs quel jaune ? Y-a-t-il plusieurs coloris de jaune en 2006 : celle-ci a l'air bien pâle, à moins qu'il ne s'agisse de l'espo. photo). J'ai contacté par mail les 2 vendeurs, j'attends leur réponse.

Et le prix ? Pensez-vous qu'il soit surcôté ? C6 peu kilométrées certes, mais...

Je compte sur votre 1ère expertise.
Big merci.

Laurent

A ta place, je choisirais la jaune... Meme année, meme kilometrage, mais sur la jaune il y a des jantes superbes, et les vitres sont teintées!   

PAR  CONTRE   , la  rouge  a  un  volant  de  2007   ...  bizzare  ??    il a  été  changer   surement  ?

avec un kilométrage pareil , une première main serait l'idéal ....

la mienne je l'avais acheter a 24000 kms et 1 ere main . donc oui ça se trouve des kilométrages non élevés ...
les prix sont correct vu le kilométrage ...   

maxence22 a écrit:PAR  CONTRE   , la  rouge  a  un  volant  de  2007   ...  bizzare  ??    il a  été  changer   surement  ?

avec  un  kilométrage  pareil   ,  une  première  main  serait  l'idéal  ....  

la mienne  je l'avais  acheter  a  24000  kms  et   1 ere  main  .  donc  oui    ça  se  trouve  des  kilométrages   non  élevés ...  
les  prix  sont  correct  vu  le  kilométrage ...    

Non!
La rouge à en effet un volant de 2006 (2007 commande au volant à droite) en revanche la jaune est un millésime 2005 (volant à 4 branche et console centrale spécifique). Effectivement vitre tinté et jante repro de Z06. Pour ce qui est de la nuance de jaune il semblerais que cela soit du Velocity Yellow (à confirmer avec le vendeur) voilà un exemple (la mienne  ). Le millénium Yellow est plus pâle.

Bonne chasse mon ami c'est un des meilleurs moment, je t'envie!

La jaune est superbe, mais sur photo (mais faut pas si fier, suivant lumiere), j'ai pas l'impression que c'est le Jaune Velocity, a confirmé !!
Si ca peut t'aidé Loulou, voila le Jaune Vélocity   

La jaune est une 2005
La rouge une 2006
Toutes les 2 viennent d'allemagne la rouge il n'y a qu'a regarder le support de plaque et la jaune le vendeur SAW ne vend que cela ... (ou presque si je ne m'abuse)

salut Loulou72, si tu veux, contacte ce gars là, pour avoir vue sa corvette en vraie, a 2 reprise lors de rassemblements, je peux t'assurer qu'elle est magnifique (en plus noir interieur rouge...superbe).
http://www.leboncoin.fr/voitures/647651310.htm?ca=16_s

Merci pour ces réponses précieuses, cela va m'aider à avancer. Pas de réponse des deux vendeurs aujourd'hui, mais on est lundi, les garages étaient sans doute fermés.

C'est vrai que la jaune est très belle, mais je me demande si les jantes, qui sont des repro, sont fiables. Dîtes-moi ce que vous en pensez.
D'autre part, je pense aussi que le jaune n'est pas celui de la voiture de Guéna (merci pour la photo : sublime ta Corvette) ;

Merci aussi à RICOU82 de m'avoir envoyé la photo de la Corvette noire : superbe, mais je ne suis pas fana du cuir rouge ;

Je profite du forum pour avoir votre avis sur le pot : ça fait des semaines que j'écoute sur youtube la sonorité des C6 équipées d'un pot inox, si bien que j'en ai fait une fixation (en avoir un à tout prix). Du coup, j'ai tendance à mettre de côté les annonces de Vette sans pot inox (je suis incapable d'en monter un, rappelez vous ma présentation : coller un papier peint ok, tondre la pelouse ok, élaguer un arbre avec une tronçonneuse : bonjour les dégâts : j'ai deux doigts recousus depuis hier, et je suis bien content de les avoir encore...). Donc pas bricolo pour un sou.

Mes questions supplémentaires sont :
- le pot inox est-il vraiment indispensable (je dirais oui mais ça doit se discuter) ; quelle est la sonorité de pot d'origine ? Vraiment rien du tout ?
- quel tarif un pro peut-il bien prendre pour en monter un et surtout, combien faut-il investir dans un pot pour avoir un super bruit sans se démonter les oreilles ?

Merci de continuer à m'aider.

Laurent

Un conseil: Ne choisis pas ta voiture sur un pot d'échappement!!!

Il y a plus important et c'est tellement simple de changer la ligne après achat

Ce sont des photos... Et pour ma part, ce jaune ne me choque pas.

Les jantes en repros, tu peut y allez sans probleme, dés l'instand que ce n'est pas du Made in China   

Les chinois fabriquent ce qu'on leur demande...

Tu veux des jantes à 300 euros les 4? Tu les auras...
Tu veux des jantes à 3000 euros les 4? Tu les auras aussi!

Ils savent fabriqué la grande qualité...mais si tu tires les prix vers le bas, ils te feront de la merde!

Stark13 a écrit:Les chinois fabriquent ce qu'on leur demande...

Tu veux des jantes à 300 euros les 4? Tu les auras...
Tu veux des jantes à 3000 euros les 4? Tu les auras aussi!

Ils savent fabriqué la grande qualité...mais si tu tires les prix vers le bas, ils te feront de la merde!

Vrai   

loulou72 a écrit:

Mes questions supplémentaires sont :
- le pot inox est-il vraiment indispensable (je dirais oui mais ça doit se discuter) ; quelle est la sonorité de pot d'origine ? Vraiment rien du tout ?
- quel tarif un pro peut-il bien prendre pour en monter un et surtout, combien faut-il investir dans un pot pour avoir un super bruit sans se démonter les oreilles ?

- ce n'est pas indispensable, j'ai tenu 18 mois avant de changer ^^. D'origine, tu entends bien le v8, mais quasi peanuts derrière. Ça m'allait très bien jusqu'à ce que je passe mes dimanches après midi avec une bande de tarés dopés au Borla.
- il faut compter 2 heures de main d’œuvre pour démontage / montage. Après, tout dépend du tarif horaire de ton garagiste préféré... prévois dans les 100€ +/- 20€. Pour le catback lui même, je te conseille de commander aux USA (ou de passer par Whizzhot qui s'occupe de l'import, il tient d'ailleurs une liste de prix indicatif sur son topic).

Il y a plusieurs marques reconnues, les modèles les plus habituelles sur des Corvette en France :

• Borla S-Type. Existe en deux modèles, préférer les type-II qui sont plus récent et qui ne drone pas. Le S-type envoie du gros son, mais reste supportable pour les grands trajets.
  
• Borla Touring. Existe en deux modèles aussi, préférer les type-II pour les mêmes raisons. Moins fade que l'origine, le son est plus rauque et fait beaucoup plus gros V8 US. Il est très discret en cruising. En accélération, il est un cran en dessous du S-type. C'est celui que j'ai choisi.
  
• Corsa Touring. idem que le borla Touring, je crois avec un bruit un peu plus "métallique".
  
• Corsa Sport. idem que le Borla S-Type, en plus "métallique".
  
• B&B Fusion. C'est du très très lourd niveau son, à faire sonner les alarmes . Ce système reproduit l'option "NPP", c'est à dire l'ouverture/fermeture de clapets dans l'échappement, ce qui permet de le rendre plus civilisé. L'installation est plus longue (compter une demi journée).
  

Il en existe beaucoup d'autres... Le mieux est de retrouver quelques C6 qui font une sortie dans ton coin et d'écouter en live. Les vidéos ne reproduisent pas toutes les fréquences et le volume n’est pas représentatif.

C'est ce qui s'appelle en avoir pour son argent...

salut .  

je confirme qu'avec les B&B fusion ça envois calme les clapets fermés et du très lourd clapets ouvert   

dimanche nous étions en convois pour un rallye  de bienfaisance une golf m'emmerdait a la sortie d'un village j'ai mis le pied dedans 2° et 3° .
une 406 V6 du convois me suivait et en arrivant au point de chute sa première phrase fut....

WHAOUUU....quel accélération et surtout quel SON magnifique.  

ça fait plaisir  

ciaooo