Qui connaît cette Corvette C6 ?

Bonjour,

je poursuis ma recherche de C6. Quelqu'un a-t-il des infos sur celle-ci, qui vient de paraître sur le bon coin ? Je suis à environ 1000 km de Nice, si vous pouvez m'aider...
Merci d'avance.

http://www.leboncoin.fr/voitures/650225782.htm?ca=19_s

Loulou72

Déjà les jantes pas d'origine avec les jantes arrières qui dépassent de la carrosserie c'est moyen.
Les jantes se sont des repros de C6Z06 en chromé...

Niveau photo c'est plutot limité.

Demande lui le VIN de sa voiture et d'autres photos... en particulier de l'intérieur

Le déport, c'est la première chose que j'ai remarqué aussi... Sachant qu'au contrôle technique, ça ne passe pas...

La C7 arrive, les prix des C6 commencent à baisser gentillement.


PS: Yann tu te relâches... Ou alors t'as attaqué l'apéro!
Jantes repro de ZR1 et non pas de Z06.

J'ai attaqué l'apéro Flo !

Je reviens vers vous avec une autre C6 au sujet de laquelle on avait commencé à discuter ensemble il y a quelques jours : la voiture devait être vendue, mais l'acheteur n'a pas obtenu son crédit, si bien que SAW la remet en vente.
J'ai de nouvelles photos, obtenues sur le site du vendeur, merci d'avance de les commenter.
Elle me plait bien, même si elle dépasse un peu le budget fixé. Croyez-vous qu'elle en vaut la peine ?
J'ai contacté le vendeur par mail, il me dit qu'il n'y a pas de taxe annuelle (je savais, puisque cela commence pour les modèles 2009) et pas non plus de malus - si c'est une 1ère immatriculation française, n'est-elle pas concernée par le malus de 8000 - 10 % par année écoulée depuis la 1ère immat ? A moins que la voiture ait déjà été immatriculée en France.
Avant de l'appeler par téléphone et d'aller éventuellement en Alsace essayer la Vette, j'attends vos avis. Merci.

http://www.saw-automobiles.com/detail.php?car_id=128#

En fait c'est un millésime 2005 (le volant) a ce prix la c'est du délire même pour une boite méca!
Bon les jantes repros (Z06 ou ZR1 faut voir avec Flo, le spécialiste de la jante repro) je ne suis pas fan

C'est pas être spécialiste des jantes repros, c'est connaitre les C6 et leurs différentes versions!

Pas mieux, je trouve aussi le prix bien trop élevé.

Pourquoi Flo, spécialiste de la jante repro ça te gêne ? T'aurais pu être spécialiste de la valve TPMS ...

Mort de lol le prix...

Francois06 a écrit:Mort de lol le prix...

On est bien d'accord ...

Bon, merci pour vos réponses. Je suis d'accord, le prix me paraît bien trop élevé, même si la voiture est peu kilométrée.
A votre avis, à combien la négocier si elle est en parfait état ?

J'ai repéré une autre Vette, toujours aussi loin de chez moi, je donne le lien. La voiture se trouve dans la Drôme : 2007, peu kilométrée...
Vous avez peut-être une vue meilleure que la mienne, volant 3 ou 4 branches ? Et quand le gars dit grosse admission directe et boitier retravaillé, à quoi faut-il s'attendre ?
Et les bandes blanches ? j'aime moyennement. Peuvent-elles être retirées ?

A+ et merci pour vos commentaires.

http://www.leboncoin.fr/voitures/651587367.htm?ca=19_s

Le volant est tourné et apparemment c'est un 4 branches.
Grosse admission directe c'est qu'il a du mettre une boite à air racing et pour le boitier, c'est qu'il a du faire reprogrammer le calculateur moteur.
Pour les bandes, ben soit c'est de la peinture et non tu peux pas les enlever, soit ce sont des stickers et dans ce cas tu peux les retirer.
Les plastiques intérieurs ont été repeint en bleu et les sorties d'échappement je les vois de travers (c'est peut-être qu'un détail, mais je trouve ça moyen).

Maintenant perso j'ai tendance à fuir ce genre d'annonce où la voiture a été modifié/tuningifié.

Merci pour ce regard très aiguisé. Je poursuis mes recherches...

-Flo- a écrit:Le volant est tourné et apparemment c'est un 4 branches.
Grosse admission directe c'est qu'il a du mettre une boite à air racing et pour le boitier, c'est qu'il a du faire reprogrammer le calculateur moteur.
Pour les bandes, ben soit c'est de la peinture et non tu peux pas les enlever, soit ce sont des stickers et dans ce cas tu peux les retirer.
Les plastiques intérieurs ont été repeint en bleu et les sorties d'échappement je les vois de travers (c'est peut-être qu'un détail, mais je trouve ça moyen).

Maintenant perso j'ai tendance à fuir ce genre d'annonce où la voiture a été modifié/tuningifié.

Sur le forum je pense qu'il y a une majorité de C6 modifiée, si c'est bien fait avec du gout, je ne vois pas ou est le problème.

Le problème d'une voiture modifiée c'est que:

-ca ne plait pas forcément à tout le monde, par définition une modif/tuning c'est personnel voir souvent très personnel
-une voiture modifiée vaut toujours moins qu'une d'origine, à de rares exception près.

Bon des pneus et un échappement c'est pas irréversible, un intérieur avec les plastique peints......

Fait avec du goût? Lequel? Le tien? Il n'y a rien de plus subjectif...

fred_79 a écrit:Le problème d'une voiture modifiée c'est que:

-ca ne plait pas forcément à tout le monde, par définition une modif/tuning c'est personnel voir souvent très personnel
-une voiture modifiée vaut toujours moins qu'une d'origine, à de rares exception près.

Bon des pneus et un échappement c'est pas irréversible, un intérieur avec les plastique peints......

Pas mieux! Et en effet, il y a modif et modif. D'autant plus que bien souvent les proprios n'ont plus les pièces d'origine.

-Flo- a écrit:Fait avec du goût? Lequel? Le tien? Il n'y a rien de plus subjectif...

fred_79 a écrit:Le problème d'une voiture modifiée c'est que:

-ca ne plait pas forcément à tout le monde, par définition une modif/tuning c'est personnel voir souvent très personnel
-une voiture modifiée vaut toujours moins qu'une d'origine, à de rares exception près.

Bon des pneus et un échappement c'est pas irréversible, un intérieur avec les plastique peints......

Pas mieux! Et en effet, il y a modif et modif. D'autant plus que bien souvent les proprios n'ont plus les pièces d'origine.

Je parle de gout en général, je parle pas du mien et je ne parle pas forcement de cette annonce, mais il est très rare de trouver des C6 strictement d'origine.

ChristC6 bien sur qu'il y a des voitures qui sont modifiées dans le bon sens du temps... terme ...

Mais la franchement il n'y a qu'a lire l'annonce avec grosse admission, grosse alarme et les echappements de travers (mais en inox) ca sent la bricole à plein nez

Yann a écrit:ChristC6 bien sur qu'il y a des voitures qui sont modifiées dans le bon sens du temps...

Mais la franchement il n'y a qu'a lire l'annonce avec grosse admission, grosse alarme et les echappements de travers (mais en inox) ca sent la bricole à plein nez

Oui pour celle ci, c'est vrai.

loulou72 a écrit:Bonjour,

je poursuis ma recherche de C6. Quelqu'un a-t-il des infos sur celle-ci, qui vient de paraître sur le bon coin ? Je suis à environ 1000 km de Nice, si vous pouvez m'aider...
Merci d'avance.

http://www.leboncoin.fr/voitures/650225782.htm?ca=19_s

Loulou72

Loulou72, quels sont tes critères pour l'achat de la C6 ?

Bon, avec toutes ces infos, je commence à y voir plus clair, pas question d'une voiture bricolée pour ce prix, je préfère voir ailleurs.

En revanche, pour la Vette jaune, et mis à part le prix, y-a-t'il quelque chose qui cloche selon vous d'après les photos (je remets le lien ci-dessous) ?
Et si vous pensez qu'elle est valable, quel prix maxi mettriez-vous ?
Le vendeur est un professionnel, il propose une garantie de 6 mois. Mais ce n'est pas une raison...

Merci à vous de m'aider à poursuivre mes recherches sur le forum ; en tous cas, quand on s'inscrit et qu'on demande des infos, vous avez du répondant, je devrais dire du couple...

A+  

Ne tient pas compte de la garantie, sur c'est année la, elle est balourde, rien ne seras pris en charge   

+1 avec Guéna pour la soit disant garantie....

Rien? Si... Tout ce qui sera marqué sur le contrat! De toutes façons, il y a un minimum légal pour les professionnels français (je ne sais plus si c'est 3 ou 6 mois).

Après, outre le tarif, sur les photos elle parait relativement propre et bien tenue.


HS: Avis aux connaisseurs... C'est quoi cette découpe avec l'espèce de bouton/cache sur la console centrale à droite du bouton d'ESP/ASC?

Ce n'est pas l'endroit où il peut y avoir le contrôle de la Magnetic Selective Ride ?