quelqu'un la connait ?

olivetudy a écrit:Salut j'ai vendu ma 91 en parfait état et surtout parfaitement entretenu (suspension fx3 neuve parmis tant d'autre chose.) a 13000€ en 1 mois il est vrai mais avec vraiment peu de touche.
Alors même à 15000€ il ne faudrait qu'il y ait aucun soucis nulle part !!
Échappement Borla et jante five spoke neuve en prime.

Il aime bien remuer le couteau x)
Tu sais que mon père commence mine de rien a s'y intéresser un petit peu, je lui aurais proposer ta voiture aujourd'hui, il l'aurait prise !

Bon le passé c'est le passé :p

Sinon il y a celle ci mise en ligne hier qui a l'air pas mal aussi

http://www.leboncoin.fr/voitures/658523193.htm?ca=21_s

faut l essayer!  

je lais vue mais madame n'aime pas le bordeaux, moi si   

olivetudy a écrit:Salut j'ai vendu ma 91 en parfait état et surtout parfaitement entretenu (suspension fx3 neuve parmis tant d'autre chose.) a 13000€ en 1 mois il est vrai mais avec vraiment peu de touche.
Alors même à 15000€ il ne faudrait qu'il y ait aucun soucis nulle part !!
Échappement Borla et jante five spoke neuve en prime.

c'est vrai que je l'avait vue trop tard la tienne   

olivetudy a écrit:Salut j'ai vendu ma 91 en parfait état et surtout parfaitement entretenu (suspension fx3 neuve parmis tant d'autre chose.) a 13000€ en 1 mois il est vrai mais avec vraiment peu de touche.
Alors même à 15000€ il ne faudrait qu'il y ait aucun soucis nulle part !!
Échappement Borla et jante five spoke neuve en prime.

La C4 commence à entrer dans la catégorie collection. Ne perdez pas de vue que dans cette catégorie ce seront les voitures non modifiées et avec leurs éléments d'origine qui seront recherchées et donc qui se vendront le mieux. Une C3 69 à 72 matching numbers, par exemple, vaut plus qu'une C3 de la même période qui aura été "up graded" de façon irreversible.
Les C4 les plus récentes sont ce que l'on appelle des " youngtimers" et sont encore en général utilisées régulièrement.  La tentation est grande alors de les transformer avec des éléments "after market" pour en améliorer l'usage mais il deviendra à l'avenir de plus en plus difficile de valoriser ces modifications lors de la revente...bien au contraire pour celles qui seraient irreversibles.

bon j'approfondie le sujet
et celle la vous penser que ca vaut combien en réel par rapport au marché ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/579260293.htm?ca=6_s#
car la boite méca m'attire quand meme mais il faut voir le tarif que je pense vraiment trop cher

Pareil, elle est chère, mais perso la boite meca je ne cherches pas ça sur une corvette

Magnifique, tu n'en auras pas souvent de pareilles. Freins brembo et combinés ressorts. Le prix pour moi est correct si après essai tout est vraiment conforme à l'annonce.

Reynel a écrit:Magnifique, tu n'en auras pas souvent de pareilles.  Freins brembo et combinés ressorts. Le prix pour moi est correct si après essai tout est vraiment conforme à l'annonce.

Moi je veux que les coilover et les freins     

david a écrit:

Reynel a écrit:Magnifique, tu n'en auras pas souvent de pareilles.  Freins brembo et combinés ressorts. Le prix pour moi est correct si après essai tout est vraiment conforme à l'annonce.

Moi je veux que les coilover et les freins     

Moi aussi...

Euh la blanche en bvm, Callaway? Il se touche un peu nan? Pas sur qu'il sache vraiment ce qu'il vend le gars! ^^

vu les equipements, si elle est en parfait état, en tout cas je pense que d 'ici peu on y arrivera.

Reynel a écrit:

david a écrit:

Reynel a écrit:Magnifique, tu n'en auras pas souvent de pareilles.  Freins brembo et combinés ressorts. Le prix pour moi est correct si après essai tout est vraiment conforme à l'annonce.

Moi je veux que les coilover et les freins     

Moi aussi...

Tu en n aurais pas l utilité...

Si dans la descente de cols en montagne...

C est bien la premiere fois que je vois des brembo 340 passer sur des jantes stock en 17 !!!

cpugourou a écrit:C est bien la premiere fois que je vois des brembo 340 passer sur des jantes stock en 17 !!!

Oui, moi aussi cela m'a surpris...

Moi ce qui me surprends le plus c'est l’appellation Callaway, je ne trouve rien de cohérent sur le sujet en rapport avec ce que l'annonce présente.

Qu'est ce qu'elle a de callaway en fait??

Je pense que ce sont les freins et les coilover qui ont été montés chez Callaway en 1992. Il y a peut-être une prépa moteur aussi. Il faut l'essayer....

Après un tel au proprio, c'est une première main et ce sont bien les freins et les coilover qui ont été montés chez Callaway. Pas de prépa moteur.
Une belle C4.

En ce cas effectiviement une bien belle c4.

 après ce qu'il dit il faut voir , il y en a tellement qui rêvent........
Très chère à mon humble avis , il veut récupérer ses frais d'entretien !

je lui ais fait une offre on verra bien

A verifier l etat des bilstein inversé aussi car fragile et ils ne sont plus fabriqués. Donc soit il faut les faire refaire (pas donné) soit passer chez penske (aie).
Egalement a verifier que l arriere soit de meme facture car sinon l accord de suspension est pas si top top que ca.
Idem freins arriere car les brembo vont piler la caisse et l arriere sera trop faible.
Donc cumulé susp et freins moi je fliperait a chaque freinage genre en courbe que l arriere veuille pas doubler l avant !!
Mais bon faut un essai routier de toute maniere.

Je l'ai déjà vue cette voiture à Limoges. Elle est en parfait état...aucun frais à prévoir.