Opy's LS3

Voici donc ma belle, que j'ai depuis dimanche 8 juin 2014

































Je l'emmène sur circuit le 18 !
J'envisage de mettre des pneus classiques en lieu et place des Run flat, par contre ou trouver une roue de secours ?

Par ailleurs, j'aimerais bien changer les catadioptres arrières par des rouges, les deux feux arrières pour la passer en US, le contour de compteur, éventuellement le volant pour un 2012 + ajouter le bluetooth et une caméra / radars de recul, voir également pour avoir des poignées extérieures couleur carrosserie, virer les avertissements sur les pare soleils...

Je me suis déjà commandé une coque de clé façon carbone

J'ai vu qu'il y avait quelques modèles de plaquettes disponibles, How HPS, HP Plus et Ceramic, une recommandation ?

En tout cas je l'adore, elle est superbe, pousse fort, le bruit est magnifique et jusque la elle n'a pas consommé grand chose

Bienvenue voisin !

En effet elle a deja reçu quelques modifs.
(Side marker blanc, aileron Z06, échappement ...)

Le volant 2012 et le BT tu risque de galèrer ... et je ne parle pas du prix. T'aura plus vite fait de changer le double din par un poste "tout en un" ;-)

Pour les Hawks je te conseille des versions non céramique .... plus douce,  temps que tu as les disques OEM, sinon ils vont fondre comme neige au soleil.

Merci !

Oui, elle a quelques modifs, il y a des chances que je doive repasser en échappement d'origine pour le circuit (

Le bluetooth je pensais à un parrot mais le double din c'est une bonne idée

Le volant j'en ai vu dans les 300€ ? La forme ressemble, ça doit pas être trop compliqué, si ?

Pour les disques, en non origine, les hawks sont bien ?
Moi je veux surtout que ça freine, et plusieurs fois de suite ;-)

Félicitation Opy, elle est en excellent état   

Merci !

Et pas qu'en photo en plus, je suis vraiment content !  drive2 

OpyKanoba a écrit:Merci !

Oui, elle a quelques modifs, il y a des chances que je doive repasser en échappement d'origine pour le circuit (

Le bluetooth je pensais à un parrot mais le double din c'est une bonne idée

Le volant j'en ai vu dans les 300€ ? La forme ressemble, ça doit pas être trop compliqué, si ?

Pour les disques, en non origine, les hawks sont bien ?
Moi je veux surtout que ça freine, et plusieurs fois de suite ;-)

Les disques d'origine sont tres bien pour du circuit (ca depend du circuit et comment tu freine aussi bien evidement ..) si tu ne met pas de plaquettes HYPER aggressive.
(genre qui bouffe plus de disque que de garniture, qui font un bruit horrible et qui ne freine rien a froid)
Si c'est simplement pour evité le fading. Bonne plaquettes + RBF + durites avia = ca change deja la vie

Repasser en echapement origine ???? c'est quoi ton echappement ?

Le Volant c'est pas un soucis, mais ton installation d'origine n'est pas du tout compatible avec le BT.
(pas le meme double din ni le meme faisceau)

;-)

Je déconseille les Hawk HP+... ca couiiiiiiine tout le temps, c'est infernal.

Elle est très propre en tout cas   

L'échappement c'est un Borla S Type II, et j'aime beaucoup la sonorité, mais en niveau sonore, ça risque d'être compliqué, pas mal de circuits limitent à 95db...

Bon je vais essayer comme ça avec juste une purge semaine pro, si ça suffit pas je commanderai des HPS et durites avia et si c'est toujours pas assez je prendrai de bons disques avec / un kit multi pistons ?

Après comme je pense changer le GPS d'origine, le nouveau fera surement Bluetooth

Et le volant je le trouve vraiment plus sympa le 2012, et avec à priori une meilleure prise en main !

En tout cas, merci, et oui elle est vraiment super propre

Bonsoir Opy

Super , elle est vraiment trés belle avec les quelques modifs de bon gout

bonne continuations

au plaisir

Michel

J'ai des Hawks HP+ mais sur des disques non percés....c'est pas agressif sur les disques , ça freine mais ça fait de la poussière .

Merci pour les retours

Je vais essayer ce que j'ai mercredi, je verrai en fonction après

Par contre j'aurais aimé y aller avec un set piste, mais je ne trouve rien à vendre ?

Félicitation elle a l'air très propre.   

J'ai trouvé 4 jantes de Z06 en 18 + 4 R888 en 245/40ZR18, je vais essayer la monte au carré voir si ça perturbe pas trop la voiture ^^

OpyKanoba a écrit:J'ai trouvé 4 jantes de Z06 en 18 + 4 R888 en 245/40ZR18, je vais essayer la monte au carré voir si ça perturbe pas trop la voiture ^^

Ca le fait des jantes de Z sur une C6 Opy, sa déborde de l'aile, sa fait dégueulasse, a toi de voir   

du 245 à l'arrière ???? T'as des capteurs de pressions pour le jeu de jantes?

C'est du 888 ça devrait accrocher...

Pas de capteurs non mais c'est pour la piste ;-)

Tu as des jeux de jantes d'origine dispo ici.... Tu peux voir avec Titanes31 (jantes de C6 Compétition comme neuves) ou Guéna qui vient de passer en 19 et 20"

Euh oui mais j'en cherche plus la...

Félicitation OpyKanoba, elle est vraiment nickel !!!

Sinon la belle est désormais à l'abri dans mon box

Première sortie circuit avec, ça va bien, ça pousse très fort et ça freine pas mal (donc pas de gros freins envisagés pour l'instant)
Par contre l'huile chauffe vite, au bout de trois tours on est dans les 130°C et plus !!

Je pense commander un radiateur d'huile, en avez vous à recommander ?

J'ai fait la purge des freins, comment faites vous celle de l'embrayage ? J'ai lu un sujet sur un forum US ou ils aspirent avec une seringue ?

J'ai commandé des feux arrières US, il faut un module pour adapter je crois ?



























https://picasaweb.google.com/117480988450551694163/BeuvardeJuin2014?authuser=0&authkey=Gv1sRgCKWd1orEsNDAYQ&feat=directlink

salut regarde le post à ce sujet il te faut un module pour remorque au minima ou faire le circuit que j'ai devellopé si tu est doué pour le fer à souder prévoir des diodes pour avoir les anti brouillards
tout cela est cela est dans la rubrique c6 développé par Tarzag

Après un week end en vendée avec et 1000 bornes, qu'est ce que c'est bien une Corvette (à part pour les dos d'ane)

Confortable, beaucoup de coffre même décapotée, une poussée de fou quand on double, ça tient super bien la route, vraiment très très content de la voiture

OpyKanoba a écrit:Après un week end en vendée avec et 1000 bornes, qu'est ce que c'est bien une Corvette (à part pour les dos d'ane)

Confortable, beaucoup de coffre même décapotée, une poussée de fou quand on double, ça tient super bien la route, vraiment très très content de la voiture

+1, et une consommation très raisonnable pour ne pas dire eco compte tenu des perf.

Tout à fait vrai, j'ai fait 11l de moyenne !