Donc, vendant ma LT1 et partant au Japon...

... je regarde pour rester avec une Corvette quand meme... au moins en voiture plus occasionnelle. (J'aurai quelque chose de plus pratique cette fois en deuxieme voiture)
Je ne sais pas trop que faire. En gros j'ai le choix: en acheter une au Japon directement (avec l'avantage d'acheter une voiture entretenue par un japonais... ils ont un controle technique draconien et ont tendance a etre de toute façon super meticuleux et ne pas lesiner en frais de garage quand ils possèdent une voiture), ou en importer une des US...
J'hesite entre ramener une C5 Z06 ou aller vers une Zr-1...
Rapidement, juste comme ça, une ZR-1 de 1992 avec 73000km pour 26300$ (19700 euros exactement en fait), en supposant qu'elle est en parfait état, bien entretenue et tout... Est ce une très bonne affaire? (PS: je precise que le Japon est un peu a part en ce qui concerne les prix du marché... Ils sont "isolés" et ne suivent pas forcément les tendances du reste du monde en terme de prix et de valeur de voitures de collection)
Merci d'avance

PS: il se peut que j'aille dans une direction totalement opposée à la Corvette... C'est vraiment juste a titre indicatif pour l'instant. Je reluque pas mal du coté des Alpina C2 et B6 ou des plus classiques japonaises comme les Toyota Celica 2000GT, les premieres Skyline GTR (ou tout du moins des Skylines CG-10 converties en GTR... une vraie Hakosuka étant un peu hors de mon budget ), Datsun 240z ou tout simplement passé le cap de la NSX...
Donc vraiment juste un renseignement.
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Comme tu dis, en fonction de l'état le prix est plus que dans les clous ! Bon après les intérieur rouges perso j'ai toujours du mal, même dans une ZR-1!

Pour un prix "Français" ce n'est pas cher du tout, au Japon, je ne sais pas. De plus, concernant l'état, elle a l'air bien, mais j'ai un peu de mal à comprendre les commentaires de l'annonce !   

C est un 91 sur l annonce(pas d antipatinage)par contre elle est super propre.L autoradio qui n est pas d origine ressort de trop de la console voir gène pour le passage des vitesse?Autrement elle n est pas cher.

Des jantes de C6 sur une ZR-1 j'avais pas encore vu ... oui pour le poste il ressort , mais c'est un détail , elle a l'air très propre comme ça.
Noir et rouge ça ne me choque pas du tout , au contraire . Et le cuir est nickel .

david a écrit:C est un 91 sur l annonce(pas d antipatinage)par contre elle est super propre.L autoradio qui n est pas d origine ressort de trop de la console voir gène pour le passage des vitesse?Autrement elle n est pas cher.

D'accord donc c'est une 375ch, pas une 405? Comment est ce que tu arrives a savoir pour l'anti-patinage? Vu que le soleil cache ou le bouton devrait normalement se trouver? Mais oui, au Japon, il se basent sur le premier enregistrement de la voiture pour donner l'année, ca ne m'etonne pas que ce soit une '91 et pas une '92 comme indiqué.
Pour l'autoradio/GPS c'est normal au Japon. La configuration des rues fait que c'est impossible de vivre sans. Il n'y a pas de logique dans les numéros des maisons qui sont organisés par bloc et non par rue comme partout ailleurs en europe ou en amérique du nord. J'ai meme deja vu une vieille Buick des années 50 avec GPS similaire lol... Bonjour le style! Je ne l'avais pas remarqué mais il se peut qu'il soit limite pour les passage de 1-3-5 en effet

J ai vue sur les photos du moteur,que l antipatinage n est pas présent.et de tout façon les 405 ch était a partir de 93.

Denis ZR-1 a écrit:Pour un prix "Français" ce n'est pas cher du tout, au Japon, je ne sais pas. De plus, concernant l'état, elle a l'air bien, mais j'ai un peu de mal à comprendre les commentaires de l'annonce !   

Le marché est très etrange au Japon... Une C5 de 2000 avec pack Z51 coutera le meme prix que cette Zr-1 par exemple alors que partout ailleurs c'est genre deux fois moins cher... En meme temps les Datsun 240z qui sont des voitures japonaises valent en moyenne 2 fois plus qu'au USA. Une BMW M3 E30 vaudra dans les 25000$ au Japon (prix assez normal voir meme plutot faible considerant leur cote qui augmente a vue d'oeil), mais une E46 M3 vaudra encore plus cher, alors qu'elle est loin d'etre rare.

david a écrit:J ai vue sur les photos du moteur,que l antipatinage n est pas présent.et de tout façon les 405 ch était a partir de 93.

Ha, c'est meme boitier ASR alors. Bien vu J'ai toujours du mal a repérer ce genre de truc sans qu'on me le dise haha
Et ok, je croyais que la 375ch n'etait qu'en '90 et '91, merci de la precision

Bon, rien a voir, mais ma corvette a été vendue aujourd'hui... Un mecano qui en prendra bien soin c'est certain... Triste de la voir partir. Mais je sais ce qui m'attends au Japon donc j'arrive a me remettre... Je suis donc officiellement sans Corvette! (et sans voiture tout court d'ailleurs lol)

Avoir une ZR-1 au japon ça doit être sympa.  

david a écrit:Avoir une ZR-1 au japon ça doit être sympa.  

Ca doit... Mais c'estp as ce qu'il se fait de plus pratique quand meme... Avec l'angle de braquage de la C4 qui est, il faut le reconnaitre, le plus pourris que je connaisse haha, c'est assez difficile d'utilisation dans certaine "rues" (si on peut les appeler rues) que l'on trouve au Japon. Si ces rues etaient rares ca irait, mais il y en a absolument partout!
(Et oui, on se deplace en voiture la dedans lol)

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Tu peux deja imaginer le bonheur de rouler en C5Z06 la dedans

Donc se sera une C5 z06.

david a écrit:Donc se sera une C5 z06.

Peut-etre, peut-etre pas... j'ai juste pris l'exemple de la Z06 a cause de sa largeur monumentale par rapport a une "petite" C4
Je ne sais vraiment pas trop quoi acheté... J'ai tellement de choix...

Salut

Il conduisent à gauche les japonais ?

olivetudy a écrit:Salut

Il conduisent à gauche les japonais ?

A gauche... de la route oui
Mais i ly a bcp plus de voiture allemande ou americaine directement importée qu'en France ou au Canada par exemple. A un point que les peages ont meme des entrées reservées aux personnes ayant une voiture importée