Projet Blue Shark

damned!! joli concours avec le loup il en jette grave ton moteur ,et la courroie crantée whaow !!

if ain't work, chrome it

Y'a pas un gramme de chrome

Ouf l'honneur est sauf
Prends quand même des actions chez belgom

Tu m'étonnes

j'ai du etre une pie dans une vie anterieure j'adoooore les chromes et surtout l'alu poli , mon moteur en ai le flagrant delire et il marche tres bien .
Restom a un produit genial pour les alu polis

J'ai commencé à bosser sur le faisceau électrique :


Les compteurs sont câblés :




Le faisceau de la radio est converti en ISO :


Reste à faire :
- Séparer les stops des clignotants et câbler les 3 anneaux de leds de chaque feu
- Brancher le boitier Crimestopper keyless entry (pas encore reçu) sur le verrouillage centralisé
- Brancher les ventilos électriques Dual Spal

pfffff tu t'y retrouves la dedans ????

chapeau bas

Faut pas être daltonien

oui ,mais avais tu des connaissances ???
tu prend des repères ????
en fait comment fais tu quoi ????

Il reste aussi à restaurer les 2 faisceaux des portières :


Admirer le magnifique domino sur l'interrupteur du verrouillage centralisé (qui d'ailleurs ne vient peut être pas d'une Corvette 81) :


Le problème avec les C3, c'est que l'électricité a souvent été bricolée de partout....

aievonne a écrit:oui ,mais avais tu des connaissances ???
tu prend des repères ????
en fait comment fais tu quoi ????

Je n'avais pas de connaissance particulières. Il suffit de suivre les lignes sur le schéma

Leshark81 a écrit:Le problème avec les C3, c'est que l'électricité a souvent été bricolée de partout....

+1 et souvent très mal fait

Leshark81 a écrit:Je n'avais pas de connaissance particulières. Il suffit de suivre les lignes sur le schéma

C'est sur mais ca va pas aidé aievonne il a l'air fâché avec électricité
Tu as retrouvé des connecteurs adéquates ou tu changes tout (si c'est possible)
En tout cas beau boulot

Les connecteurs blancs viennent de chez Conrad mais ce n'est pas de la super qualité je trouve
En revanche j'avais aussi pris des Superseal (étanches) notamment pour le relier le capteur du compteur sur la boite de vitesse et là c'est du top

Vui j'ai utilisés les m^mes pour les feux US leds acheté chez Norauto (je m'y était pris trop tard pour avoir des connecteurs étanches)
Ils sont vraiment basique et "gros" (6,3mm)
Les connecteur étanches c'est vraiment autre chose, et j'ai eu le plaisir que mimi77 m'en fournissent

don c en fait tu changes les connecteurs des deux cotés, y'a aucun instrument qui est avec broche intégré, tout sort en filaire ?

Donc tu refais tout a neuf,ta C3 va vraiment etre neuf quoi

whaouuu j'ai hate de la voir

Tarzag a écrit:don c en fait tu changes les connecteurs des deux cotés, y'a aucun instrument qui est avec broche intégré, tout sort en filaire ?

Ce sont des compteurs Autometers brochés (sauf l'AFR) mais je voulais que le montage soit démontable et propre en cas d'évolutions futures

LS, je rejoint Aievonne, Franchement c'est Fort, tout le faisceaux parterre et tout remettre en place, Chapeau, sans compté tout le bouleau de Titan qu'a été fait avant, Super, Bon Courage pour la suite....

LS> as tu un lien stp

Chapeau LS . Vivement la suite.

Tarzag a écrit:LS> as tu un lien stp

Un lien vers quoi ?

cool

C'est un débat que nous avons eu il y a longtemps.... à l'époque le moteur était dans ton garage, sur le support et tu venait tout juste de monter les grosses poulies façon compresseur... Mais en voyant tourner l'ensemble, je me pose de nouveau la question de la durée de vie des roulements de l'alternateur et peut-être même de la pompe à eau, à tord ou à raison

En tout cas, content pour toi que ça ne soit plus "bloqué" par la négligence ou la mauvaise volontée de certains (comprendra qui connaît toute l'histoire).

J'imagine que le but est de l'amener pour les 60 ans???

Les moteurs à compresseur ont aussi des alternateurs et des pompes à eau
Et puis pour être tout à fait honnête, je me fout complétement de flinguer les roulements ou pas

M'étonnerait qu'elle soit prête pour les 60 ans....

Re: Projet Blue Shark
par Leshark81 Hier à 18:53

Les connecteurs blancs viennent de chez Conrad mais ce n'est pas de la super qualité je trouve
En revanche j'avais aussi pris des Superseal (étanches) notamment pour le relier le capteur du compteur sur la boite de vitesse et là c'est du top

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"Si ceux qui disent du mal de moi savaient exactement ce que je pense d'eux, ils en diraient bien davantage !" Sacha Guitry

Tu peux aussi les trouver sur Tours, place des halles ! Probablement moins chers .....c'est le type de connecteurs que j'importe et que je revends à Conrad aussi !
Pour la qualité je partage ton avis, mais le prix est bas.