C6 Z06 : Shell Helix Ultra 5W40 ?

Bonjour,

Devant recuperer ma C6 Z06 demain soir et ayant 2 bidons de Shell Helix Ultra 5W40 en stock, puis je l'utiliser dans le LS7 ?

Voici les specs de cette huile a gauche et celle de la Shell HX8 AG qui integre la norme GM4718M demandee par GM :



Serge.

pourtant les ricains préconisent de la dexos 2 !

Pourquoi il y a toujours un max d'inquiétude sur l'huile moteur

Sur la Z06 pas de turbo, injection indirecte, vitesse de rotation "basse" puissance max à 6300tr/min comparé à un VTEC...

rien que de l'huile semi de synthèse suffirait à protéger le moteur

Alors de 100% de synthèse c'est bien plus qu'il n'en faut.

Pas de question à ce poser,

pour être dans les normes de tout les constructeurs pour tout type de voiture homologué route:

Huile 100% synthèse 10W40, il n'y a pas mieux (durée de vie/perfo)


Les formules des huiles sont régulièrement mis à jour alors que le moteur a été validé avec une huile datant de la génération 2005/2006


Les moteurs 3/4 cylindres d'aujourd'hui dopés au turbal sortent une puissance/Litre bien supérieur au LS7 eux ils ont besoin du tip top en huile


Petit rappel:
Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid : la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile :
0W : env. -30°C
5W : env. -25°C
10W : env. -20°C
15W : env. -15°C

Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement) : 20, 30, 40, 50, 60.
- Plus le nombre est élevé, plus épais sera le film d'huile à chaud. Il favorise la protection et l'étanchéité.
- Plus le nombre est bas, meilleure sera la réduction de frottement à chaud. Il favorise les économies de carburant.

Merci pour cette confirmation, jimbo.