Pu.ain +13HP et -10dB!!!

Pourquoi on a pas un X pipe à la place d'un H d'origine????? On gange des HP et en plus on gagne en bruit. Certain dirons c'est plus chere.... Mais on s'en fou etalé sur toute la prod je suis certain que ce serait totalement négligeable pour le client final! Monté des X pipes bor..l

Vive le X-Pipe. Ahhhh m...de encore un truc a changé.....

JackCELER a écrit:Pourquoi on a pas un X pipe à la place d'un H d'origine????? On gange des HP et en plus on gagne en bruit. Certain dirons c'est plus chere.... Mais on s'en fou etalé sur toute la prod je suis certain que ce serait totalement négligeable pour le client final! Monté des X pipes bor..l

Vive le X-Pipe. Ahhhh m...de encore un truc a changé.....

avec un X Pipe, tu n'auras plus les back fires quand tu décelerres avec un catback aftermarket. (les pow pow pow pow quand tu relache l'accelerateur). C'est surtout remarquable sur les C5 boite meca.
Les h pipe ont été mis sur la C5 car ca coutait moins cher a GM et vu l'echappement d'origine, un x pipe n'etait pas necessaire.

Les collecteurs longs (long tube headers) ont un x pipe inclus. Donc ne le change pas si tu prevois un jour de mettre des collecteurs

Apres au dyno tu gagnes... 2cv avec un x pipe...

Brice a écrit:
avec un X Pipe, tu n'auras plus les back fires quand tu décelerres avec un catback aftermarket. (les pow pow pow pow quand tu relache l'accelerateur).

Pow pow po pow, C'est un X-pipe pied noir.willy

Moi, j'en ai plus (+) avec mon X-pipe et encore + avec le vararam.

2 cv seulement Brice??? C'est pas ce qu'ils annonce sur vettesnews apres Dyno d'une 99. C'est 3-4cv sur tout la plage et 13cv a P max.


Ouhais finalement t'as raison. Donc on gagne le pow pow po... -10dB

JackCELER a écrit:2 cv seulement Brice??? C'est pas ce qu'ils annonce sur vettesnews apres Dyno d'une 99. C'est 3-4cv sur tout la plage et 13cv a P max.


Ouhais finalement t'as raison. Donc on gagne le pow pow po... -10dB

c'est des conneries...

et avec un catback tu gagnes 35 cv et 150 avec des collecteurs?

ta '99' n'est pas stock, elle a peut etre un gros arbre à cames et la ligne stock..

je rejoint a 200% Brice

il faut arreter de croire qu'on va passer a 500cv avec headers, ligne, x-pipe, catback, admission, reprog diablo predator, etc...

on peut 'améliorer' le comportement de la voiture et surtout rendre le moteur 'plus onctueux', mais de là a vraiment ''voir'' une différence monstrueuse, non.

maintenant, une prepa comme notre burner national le fait, effectivement, il doit y avoir qqchose.

jái un x pipe et pas vue de difference sauf peut etre en montee de regime un peu plus rapide. sinon, faut pas rever!!!!!

uhspc a écrit:je rejoint a 200% Brice

il faut arreter de croire qu'on va passer a 500cv avec headers, ligne, x-pipe, catback, admission, reprog diablo predator, etc...

C'est ce que fait DCR , du moins 380-400 HP