Bonjour d'un petit nouveau

Bonjour à tous,

Je suis un passionné d'auto sous le nom Sébastien (Seb pour les intimes) en quête d'informations techniques sur les corvettes en général mais plus particulièrement sur le C6. Dans le but de peut-être changer mon véhicule passion actuel qui est un Z3 pour une orientation un peu plus circuit mais je me demande si la C6 n'est pas trop typé GT.

Voilà vous savez (à peu près) tout

PS: Bravo à l'auteur pour la vidéo de bienvenue, excellent!!!

Salut à toi et bienvenu.

Qu'est-ce tu appelles trop typé GT (trop lourd ? )

Si je comprends bien et vu la voiture que tu possèdes, je m’orienterais plus vers une Lotus ?

Bienvenue sur le forum. Tu es de quelle région? La c6 un bon choix

Bienvenue sur le forum

Seb78 a écrit:Bonjour à tous,

Je suis un passionné d'auto sous le nom Sébastien (Seb pour les intimes) en quête d'informations techniques sur les corvettes en général mais plus particulièrement sur le C6. Dans le but de peut-être changer mon véhicule passion actuel qui est un Z3 pour une orientation un peu plus circuit mais je me demande si la C6 n'est pas trop typé GT.

Voilà vous savez (à peu près) tout

PS: Bravo à l'auteur pour la vidéo de bienvenue, excellent!!!

Pour la vidéo de Bienvenue, à tous les coups, c'est Stark13, le loup banc Marseillais. " /> (Oui, bon, j'ai pas trouvé mieux...)
Tu ne peux pas te tromper avec un vette: c'est juste du bonheur!

Salut à toi,
A priori la C6 sur circuit ca coute un bras ... mais quel régal

Bienvenue ici Sébastien tu es des Yvelines ?

Bienvenue !
A par les sièges type Gt,le reste c'est bon

Bienvenue Seb78

bienvenue à toi !!

Bienvenu à toi, la corvette une gt

Bienvenue sur le forum Seb. ,, la C6 excellent...

Bienvenue ici...

bienvenue à toi!

Merci pour l'accueil chaleureux.

Pour répondre au question:

- Oui je suis des Yvelines
- Effectivement quand je dis typé "GT" c'est au niveau du poids
- La lotus j'y pense aussi mais la fiabilité.......

Passe direct à la Corvette tu gagneras du temps et de l'argent

Alec a écrit:Passe direct à la Corvette tu gagneras du temps et de l'argent

Apparemment ça couterait cher à l'utilisation sur circuit. A quoi je dois m'attendre?

Avec le Z, rien de plus que les pneus, plaquettes et parfois disques et le reste à surveiller (révision minimum tous les 1 ans) pour 2-3 circuits / an.

Tu as déjà la C5 ou la C6 de " base" qui ne te décevra pas , après la Z c'est le top mais pas le même prix d'achat !

Merci du retour. J'ai trouvé un sujet qui répond parfaitement à mes interrogations https://www.corvettepassion.com/t19276-cout-de-roulage-sur-circuit?highlight=circuit

Bienvenue ici et ravi de voir que tu as apprécié la vidéo particulièrement impartiale de Stark !

Perso, je ne m'en lasse pas je me marre à chaque fois.

Pour le reste je ne vais pas pouvoir beaucoup t'aider vu le type d'utilisation ciblée. Toutefois, si tu peux financièrement, tape direct dans la C6 Z06

C'est sur que si tu veut regarder pour le poids,il n'y aura qu'une seul Vette,la C6 Z06.

Et qui peut descendre vers les 1350kg plein fait avec quelques modificatifs,rien de bien méchants,et voir beaucoup plus,si tu commence vraiment à attaquer le poids !
Tu aura alors le moteur de la C6.R,et le châssis...
Bref les autres vont me détester !  ouhhhiiii pas taper non

Merci pour vos retours.

Si j'ai bien lu:

Une corvette C6 GS: environ 1500 kg - 437 cv (théo)
Une Z06: environ 1415 kg - 512 cv (théo)

N'ayant pas encore les moyens d'une Z06, si je décide de goûter à une américaine ça sera clairement celle-là.

Pas contre je m'attendais à moins cher sur les consommables...... Mais c'est vrai qu'elle fait +de 500 cv

C'est sur que le pneu arrière,fait toujours un peu mal,niveau prix.
Pour le reste,je trouve que c'est correcte.

Au niveau entretien, ce n'est pas cher du tout, comparé à ce qui est comparable (Porsche, Ferrari etc...)

Effectivement en regardant d'un peu plus près, ça reste raisonnable.

La cote ça donne quoi dans le temps (C6 GS ou Z06)?