Pièce mystère colonne de direction C3 1971

Bonjour a tous,
alors voila récemment nous avons eu l'arrivée d'une petite corvette C3 big block 1971 dans notre maison, évidemment après ces quelques années il y a donc de la rénovation et de l'entretien a refaire.
Après inspection et diagnostic nous sommes tombés sur une pièces non fixé qui tenait ont ne sait comment alors que normalement celle ci devait servir a quelques chose sur la colonne de direction se situant juste a la sortie de l'habitacle... malheureusement ont ne comprend/ne sait pas a quoi ça sert !
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Pourriez vous nous éclairés, a quoi sert ce mécanisme, ou cette pièce mystère doit elle être monté ?!
Merci d'avance.

c'est normalement relié à la boite de vitesse pour que tu ne puisses sortir la clé (et verrouiller la colonne) que lorsque tu es dans la "bonne" position.

côté boite, c'est à priori relié au levier de marche arrière (boite méca)

http://jimshea.corvettefaq.com/wp-content/uploads/2014/07/StrgColumnTransC3InterlockSystems27JL041.pdf

Avant toute chose:  

avant de solliciter , les compétences de nos nombreux """"G.M"""!!

il serait judicieux de respecter les Us et coutumes des lieux , comme indiqué ci-dessous :

Nouveaux Membres

Il est expressément demandé aux nouveaux Membres de prendre connaissance du présent règlement avant de poster.

De même que dans la vie réelle, on se présente lorsque l'on se rencontre pour la première fois, il est demandé aux nouveaux Membres de faire de même dans la section adéquate :

https://www.corvettepassion.com/f5-nouveaux-membres

Vince a écrit:

côté boite, c'est à priori relié au levier de marche arrière (boite méca)

Toujours aussi fort ...Vince....et rapide , avec de superbes photos....

Chapeau bas ! ! ! !

elles ne sont pas de moi, je les ai récupérées sur CorvetteForum
c'est juste que je savais quoi chercher

Bonjour Vince,
merci pour ces informations qui m'ont éclairci, par contre je ne comprend pas tout... il faut donc que je retourne dans l'habitacle en direction de la boîte de vitésse ???

bigblockc3 a écrit:Bonjour Vince,
merci pour ces informations qui m'ont éclairci, par contre je ne comprend pas tout... il faut donc que je retourne dans l'habitacle en direction de la boîte de vitésse ???

Il y a une partie sur la boite et l'autre sur la "tige" de colonne de direction qui est cote conducteur des que tu ouvre le capot ( ta 2eme photo ) les photos de vince sont au top pour te montrer ou sa se situe

ça se passe sous la voiture

Merci pour ces infos, j'ai pu trouvé le mécanisme au niveau de la boîte et constaté que le deuxième œillet du câble était cassé dessus.
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Du coup, réparer il y aura un verrouillage de la colonne quand je retirai la clé ?

salut à vous tous . En fait bigblock pour pouvoir sortir la clé du neiman tu est obligé de passer la marche arrière , donc insiste pas sur la clef !

salut à vous tous . En fait bigblock pour pouvoir sortir la clé du neiman tu est obligé de passer la marche arrière , donc insiste pas sur la clef !

Bonjour Djo26, je n'ai rencontré aucun probléme pour retiré la clé car c'est une boîte auto du coup je me mets sur P et la clé vient toute seul... Alors justement maintenant je serai obligé de me mettre sur une certaine vitésse (ou P ou N ou...) pour pouvoir sortir la clé ?

Dans le câble tu dois pouvoir retirer la clé dans n'importe quelle position, c'est bien le pb.
Et une fois la clé retirée, il me semble que ça doit bloquer le shifter quand tout fonctionne correctement

Normalement impossible de retirer la clef si tu as pas le cable (sauf si le levier est dans le bon sens )  à moin que le neiman à été forcer j'ai eu sa chez moi ( câble foutu et neiman forcer ) mais après dans la collone il y a un petit piston qui se lève pour bloquer le volant il peut etre gripper bouge le levier sur la colonne la ou se met le cable ( monter ou descendre je sais plus ) et regarde ceux qu il se passe au niveau du volant

ps normalement faire sa te permet juste de faire sortir / bloquer la clef c'est en sortant la clef que le volant se bloque

bigblockc3 a écrit:Bonjour Djo26, je n'ai rencontré aucun probléme pour retiré la clé car c'est une boîte auto du coup je me mets sur P et la clé vient toute seul... Alors justement maintenant je serai obligé de me mettre sur une certaine vitésse (ou P ou N ou...) pour pouvoir sortir la clé ?

Jamais essayé sur ma C3... mais c'est pas mal si un enfant joue avec le levier de vitesse véhicule à l'arret...

Merci pour toutes ces infos, du coup je vais essayer de bouger a la mains le mécanisme voir ce qui se passe en attendant de recevoir le câble.
Phane le test sera peut être a évité

j'avais compris que ça bloquer le levier de vitesse
Sur la Jeep si la clef n'est pas sur contact le levier ne bouche pas

phane a écrit: j'avais compris que ça bloquer le levier de vitesse
Sur la Jeep si la clef n'est pas sur contact le levier ne bouche pas

Sa la bloque sur ma boite manu impossible d'enlever la marche arriere sans la clef sa le fait sur quelle vitesse en auto ?

Sur ma boîte auto ça ne bloque pas

Sur ma boit manu, je n'ai plus ce câble, mais j'ai un petit bout de fer qui maintient la partie sur la colonne de direction d'bloqué en permanence.

Je me suis toujours demandé à quoi servait ce petit bout de file de fer....
Maintenant je sais!!!
Merci Vince comme d'ab!
Peut-être que un jour je ferai la réparation, mais ce n’est pas sur... Ce n’est pas vitale !?