Resto complète de ma 80

yaya38 a écrit:OK, il faut que je trouve des jantes avec un max de déport car je veux mettre des extensions d'ailes...

Yes

C'est de la faute Guéna !!!!

Fin de bataille, j'ai pris la meuleuse par les cornes et je suis passé a l'action


Je suis rassuré car vu l'encombrement du nouveau boîtier j'avais un doute quand à son montage car avec les collecteurs des sides pipe ça paressait juste.


Mais ça passe

Cool !!

tanguy a écrit:Fin de bataille, j'ai pris la meuleuse par les cornes et je suis passé a l'action

EBAYYY dans Oeuvres d'art et c'est signé TANGUY



BAROUF

Ça avance doucement, le boîtier à trouvé sa place avec le renfort Ride Tech il frôle le collecteur mais ça devrait aller.

salut tanguy. Tu les a trouver ou tes protection de fil de bougie contre la chaleur ?

Djo26 : y'en a plein , de toutes les tailles ou couleurs chez summit

Ou sur EBay.fr pour une misère !!

Bon ça avance Tanguy.... tu me diras pour le raccordement à la colonne de direction...

Djo26 a écrit:salut tanguy. Tu les a trouver ou tes protection de fil de bougie contre la chaleur ?

J'ai eu ca chez SUMMIT mais il y en a chez ORECA.

Très intéressant ce post

Merci les gars !

Ce dernier jour de l'année, réception de la dernière pièce du puzzle


Pour la suite c'est racourcicement de la colonne pour son raccordement au boîtier. Sa ce fait très facilement après une bonne séance de prise de mesure. Il y a une notice explicative mais meme après sa traduction par ma mécanicienne préférée, ce n'était pas evident de comprendre.
Voici ce que ça donne Yaya.


Il me reste à raccorder les durites sur la pompe et purger.

Ah, donc il faut bien couper !
C'est ce que j'avais lu dans la notice et un forum US... du coups pour ne pas faire de bêtise j'ai choisi de faire faire le montage par un spécialiste, il doit aussi me reconditionner mon pont. J'ai un peu de jeu, 1mm sur les Yokes... Comme cela elle sera toute neuve !!!
Par contre sur la photo je vois que tu as fait un grosse coupe de l'arbre ....

Non yaya ne coupe pas !
la partie de la colone qui se fixe au fector. si tu tape dessus sa rentre dans la colone . Se sont des tubes qui coulice les uns dans les autres.

Bon boulot Tanguy
Heureusement, que tu a, "Clé de 13" pour traduire

Beau boulot Tanguy

YAYA Ya rien à couper, comme le dit Djo, ca coulisse j'ai rétracté de 45mm Vince en avait parlé également. Clef de 13 mm à bien bossée, merci pour elle Guéna.
Yaya est ce que tu refait un réglage du train avant ? Et sais tu comment ton mécano va si prendre pour le réglage du débattement de la direction ( pour qu'il y est la meme course à droite et à gauche).

Chapeau pour ce boulot d'orfèvre 

Tu colles un fil à plomb sous le centerlink.
Tu braques d'un côté et tu reportes la position du fil à plomb par terre.
Tu braques de l'autre côté et tu marques à nouveau au sol.
Tu divises par deux et tu tournes le volant jusqu'à cette nouvelle marque entre les deux premières. La direction est alors centrée

on devrait monter la rubrique : les astuces de Vince !

sur la mienne (direction steeroids), j'ai fait l'inverse...
un bout de ruban de masquage sur la pièce où se connectent les biellettes de direction
le niveau laser par terre
on braque en butée, on fait le trait sur le ruban de masquage, on braque à fond dans l'autre sens, 2e marque et on rebraque jusqu'au milieu de ces deux marques.
ensuite, on réaligne le volant sur cette position centrale puis on fait le para.

ça marche aussi comme ça