Resto complète de ma 80

tanguy a écrit:

Vince a écrit:par contre, tu les as cablé comment tes feux arrière ?
l'autre jour il m'avait semblé que tu n'avais que 2 stops et pas 4 (ça serait plus joli )

Effectivement il n'y a que deux stop (inter) veilleuses (ext) clignos (inter) j'ai essayé plusieurs combos et tous déconnaient.
Donc pour le moment c'est comme ça mais je n'ai pas dis mon dernier mot car c'est clair que ça serait bien plus sympa avec les 4.

si tu as besoin d'un neurone de plus pour y réfléchir, fais moi signe, je peux probablement t'aider...

Vince a écrit:

tanguy a écrit:

Vince a écrit:par contre, tu les as cablé comment tes feux arrière ?
l'autre jour il m'avait semblé que tu n'avais que 2 stops et pas 4 (ça serait plus joli )

Effectivement il n'y a que deux stop (inter) veilleuses (ext) clignos (inter) j'ai essayé plusieurs combos et tous déconnaient.
Donc pour le moment c'est comme ça mais je n'ai pas dis mon dernier mot car c'est clair que ça serait bien plus sympa avec les 4.

si tu as besoin d'un neurone de plus pour y réfléchir, fais moi signe, je peux probablement t'aider...

Ça serait avec plaisir car j'ai deja pas mal bûché le sujet sans trop de résultat.

qu'est ce qui n'allait pas ?
tu veux brancher comment ? à l'américaine (stops/clicos combinés) ou à l'européenne (stops et clicos séparés) ?

moi j'ai les deux montages sur la mienne. il me faut 1/4h environ pour passer d'un mode à l'autre (pour le CT)

en temps normal, j'ai clicos/stops combinés et les 4 feux sont rouges (4 veilleuses, 4 stops et les clicos clignotent par deux). c'est le cablage le plus simple.
vu que tu as des leds, il faut changer la centrale clignotante pour un modèle électronique (avec un fil de masse à rajouter dessus)

En me relisant je m'aperçois d'une boulette, lorsque les veilleuses sont allumées, ça allume les 4 mais moins fort pour les intérieurs. J'aimerais un montage us. La centrale a été changée (elle était fournie avec les feux) mais pas de fils à la masse?????
Un fil d'où à où?

Guéna a écrit:J'aurais fais le bourrelet de fixation PC, du bumper arriere en noir, en rappel des éléments noir, car vraiment trop fade le cul tout rouge, sinon Super boulot

+1 , question d'équilibre.

tanguy a écrit:En me relisant je m'aperçois d'une boulette, lorsque les veilleuses sont allumées, ça allume les 4 mais moins fort pour les intérieurs. J'aimerais un montage us.

tu as fait des modifs de cablage à l'arrière ?
si non, c'est pas normal que tu ais 4 veilleuses avec le cablage d'origine... ça sent le retour de masse qui se fait par le 2e feu

La centrale a été changée (elle était fournie avec les feux) mais pas de fils à la masse?????
Un fil d'où à où?

les centrales pour leds que je connais ont les 2 pinoches comme d'origine et un (petit) fil volant à mettre à la masse



je vais aller voir ce qui est fournis avec ton kit

Vince a écrit:

tanguy a écrit:En me relisant je m'aperçois d'une boulette, lorsque les veilleuses sont allumées, ça allume les 4 mais moins fort pour les intérieurs. J'aimerais un montage us.

tu as fait des modifs de cablage à l'arrière ?
si non, c'est pas normal que tu ais 4 veilleuses avec le cablage d'origine... ça sent le retour de masse qui se fait par le 2e feu

La centrale a été changée (elle était fournie avec les feux) mais pas de fils à la masse?????
Un fil d'où à où?

les centrales pour leds que je connais ont les 2 pinoches comme d'origine et un (petit) fil  volant à mettre à la masse



je vais aller voir ce qui est fournis avec ton kit

ça fait un moment que c'est installé mais il me semble bien que c'est cette centrale. Je croyais que c'était normal la différence d'intensité, je trouvais ça cool en plus

c'est ça ton kit ?


ça a l'air fournis avec des doubleurs et la même centrale clignotante que ce que j'ai posté plus haut
avec ça, ça devrait marcher tout seul en version US... 4 stops, 4 veilleuses et clicos par deux (mais plus de feux de reculs)

faut juste checker que les doubleurs sont bien foutus (c'est jamais qu'une multiprise)

Oui c'est ce kit là.je ne pense pas que le kit soit en défaut mais c'est plutôt mon faisceau qui doit être chelou. En fait je me demande si il n'y a pas une histoire de polarité avec les coupleurs comme ce sont des leds, ce qui expliquerait la différence d'intensité. Il faut que je fasse des tests. Le pire c'est que ça doit être vraiment tout con

Une idée avec des pc arrières noir

Sympa

novice45 a écrit:Une idée avec des pc arrières noir

Merci c'est pas si mal. Il faut que j'essaye dès que possible. Ou alors je teinte les feux arrières en noir.

Demande à Yvon... je crois qu'il a des caches...

yaya38 a écrit:Demande à Yvon... je crois qu'il a des caches...

😉

Vince a écrit:c'est ça ton kit ?


ça a l'air fournis avec des doubleurs et la même centrale clignotante que ce que j'ai posté plus haut
avec ça, ça devrait marcher tout seul en version US... 4 stops, 4 veilleuses et clicos par deux (mais plus de feux de reculs)

faut juste checker que les doubleurs sont bien foutus (c'est jamais qu'une multiprise)

Sympa ce kit, tu as plus de renseignements ?
(Comment ça se monte, où est-ce qu'on le trouve, y-a-t-il les même avec les feux bombés...)
Phil.

Les miens viennent de chez corvette central ils existent aussi en bombés et c'est tout bête a installé si ton faisceau d'origine n'a pas été bricolé.

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https://www.corvettepassion.com/viewtopic.forum?t=30371