c5 z06 ou c6???

Salut a tous les vettistes , j'avais le projet bien ambiteux d'acheter une z06 c6 mais les finances ne seront pas assez reluisantes cette année , du coup avec un budget qui devrait tourner aux alentours de 45 k€ en me mettant tout nu , j'hesite entre une c5 z06 (au quel cas je ferais un import us... et la besoin de bonnes adresses pour le parcours du combattant) ou une c6 , a savoir que d'apres mes calculs , je pourrais dans le cas du z06 lui apporter de gros freins et de bons amortos , mais a 45000€ la c6 restera d'origine .
comme les deux font respectivement 405 cv , je me demandais laquelle des deux etait la plus veloce , et pour ca a part les avoir essayées simultanément y'a peu de chance de savoir en se référençant aux lectures.
donc peut etre que l'un d'entre vous a un avis objectif ... merci every body.

C6 bien sûr

C5 ZO6 Bien sur

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bon a part cela, possedant une ZO6 et ayant testé des C6, je peux peut etre t'apporter quelques infos.

1) avec une C6, pas de parcours du combatant pour en acheter. Voiture vendue en Europe donc RAS. Freinage nickel, interieur tres propre, voiture recente donc sous garantie

2) personnellement, je prefere le look de la ZO6 à celui de la C6. De plus, une ZO6 est plus 'rare' qu'une 'banale' C6. Mais l'importation d'une ZO6 est en ce moment le parcours du combatant. Je suis dedans depuis 1 an, et kikidbx est bien parti pour me rejoindre. Une ZO6 reste une C5, c'est à dire interieur moins bien fini que la C6. Je pense que niveau performances, une C6 reste + performante que ZO6 à cheveaux egaux. Reste que la ZO6 remportera toujours mon coup de coeur, de plus tu auraus une voiture assez rare dans notre pays.
De plus, avec ton budget, tu peux largement importer une ZO6 et faire les modifs que tu souhaite. Je peux aussi te mettre en relation directe avec l'importateur qui à importé les 2 ZO6 que je connais (et qui est un ami depuis) -> envoi un MP si interessé.

Si tu veux plus d'infos, demande (et n'ecoute pas leshark... !!)

... merci pour ces infos ... le choix s'annonce corsé , dans le pire des cas ma chance sera que vous soyez deja passé par la galere de l'homologuation , j'aurais plus qu'a suivre les instructions , mais quand tu me dis qu'au bout d'un an tu galère encore , ça laisse rêveur quand a l'efficacité de nos administrations dans ce domaine , et franchement , ça fait peur , et du coup tu penses que le budget homologuation au final te coutera combien pour ton z06??
Au passage une autre pitite question ,j'ai eu une c5 , pour me faire une idee , y'a une petite ou une grosse impression de difference au volant entre la c5 z06 et la c5 boite 6 344 cv??

la C5 a le toit qui s'enleve, la C5 Z06 non. A mon avis la grande difference est la... apres la puissance ca se modifie

carsdif a écrit:... merci pour ces infos ... le choix s'annonce corsé , dans le pire des cas ma chance sera que vous soyez deja passé par la galere de l'homologuation , j'aurais plus qu'a suivre les instructions , mais quand tu me dis qu'au bout d'un an tu galère encore , ça laisse rêveur quand a l'efficacité de nos administrations dans ce domaine , et franchement , ça fait peur , et du coup tu penses que le budget homologuation au final te coutera combien pour ton z06??
Au passage une autre pitite question ,j'ai eu une c5 , pour me faire une idee , y'a une petite ou une grosse impression de difference au volant entre la c5 z06 et la c5 boite 6 344 cv??

Et "que" 35CV entre une C5 2001 (et après) et une Z06 du début
350CV et 385CV

Les dernières Z06 font 400CV

j'etais chez west coast corvette a los angeles la semaine derniere et ils ont une c5 2004, 14000miles avec un compresseur procharger et un differentiel haute performance pour 29000 dollars!!!!!!!!!!

Tito a écrit:la C5 a le toit qui s'enleve, la C5 Z06 non. A mon avis la grande difference est la... apres la puissance ca se modifie

Essaye les 2 .. on en reparle après si tu veux

roveri a écrit:j'etais chez west coast corvette a los angeles la semaine derniere et ils ont une c5 2004, 14000miles avec un compresseur procharger et un differentiel haute performance pour 29000 dollars!!!!!!!!!!

effectivement, ils ont l'air d'avoir des véhicules en super état, mais LA, c'est loin pour une import; par rapport à la côte est, le coût s'en ressentira inévitablement.

marc a écrit:
Et "que" 35CV entre une C5 2001 (et après) et une Z06 du début
350CV et 385CV

Les dernières Z06 font 400CV

ayant une ZO6 2001 (que 385 ch) et ayant essayé une C5 2002 BM6, je peux dire qu'il y a une legere différence surtout au niveau de l'acceleration. La où la C5 commence à perdre de la velocité en acceleration, la Z continue l'acceleration de façon linéaire.
Apres c'est du subjectif, je pense. Chacun dira que telle ou telle voiture est mieux ou pas.
Il faut comparer 2 vettes 'stock'. Ma Z etait stock lors du test, la C5 avait un echappement moins restricitf (meme si ce ne sont que qq chevaux de plus).
Ensuite, niveau conception, la Z est plus orienté 'circuit'. Barres anti roulis plus importantes, circuit de refroidissement de la direction assistée, pneu non run flat d'origine, chassis plus rigide car toit non amovible, ecopes de freins pour le refroidissement, boite de vitesse etalonnée plus courte, ratio aux roues arrieres plus court

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va voir ici -> les caracteristiques des ZO6 de 2001 & +

bon ben voila , cet aprem un tour chez chassay a tours et bien sur fermé... et la pluie la dessus qui s'y met ,mais bon y'avait un paquet de c6 et franchement en "live" elle est tres sympa , ce sera ma prochaine j'suis décidé , j'ai meme été agreablement surpris de voir qu'enfin ils avaient mis de vrais freins dignent de la cavalerie...
Bon question couleur en photo je savais pas trop ce qui lui allait mais la j'ai trouvé qu'en jaune elle est plutot cool ... donc hop je change de blog et maintenant j'vais sur le forum C6
et merci a tous ceux qui m'ont repondus!

c'est vrai que le jaune va très bien à la C6

la C6 est bien mieux

NON une C5 Z06 est bien mieux !!! willy

Une C6 c'est banal hein PMO ?
j'adore le coupé Hard top Z06 multiple

chacun ces gouts, fort heuresement

en tout cas, tu auras bien moins de soucis en prenant une C6 (surtout chez CHASSAY)

et puis comme ca ca restreint toujours le clan des C5 ZO6 (et p'tete meme bien que ca leur donnera + de valeur.... ?? !!)

PMOPMO a écrit:chacun ces gouts, fort heuresement

en tout cas, tu auras bien moins de soucis en prenant une C6 (surtout chez CHASSAY)

et puis comme ca ca restreint toujours le clan des C5 ZO6 (et p'tete meme bien que ca leur donnera + de valeur.... ?? !!)

Et le modèle autotampon ?
a t'il plus de valeur que la version standard ?

c'est un modele rare ! il est unique (comme son conducteur... )

Bon choix, je n'échangerais pas un toit fixe contre 50cv

vu sur corvette forum... la même question posée : C5 Z06 or C6 : Which is faster?
Reponse:
http://forums.corvetteforum.com/showthread.php?t=1792549

WHIZZHOT.. Pourquoi poser la question ? C'est logique que la C5 Z06 "smook" les C6

kikidebdx a écrit:WHIZZHOT.. Pourquoi poser la question ? C'est logique que la C5 Z06 "smook" les C6

J'en étais persuadé aussi, mais c'est pour que les proprio de C6 soient degoutés et arretent de se la peter avec leurs 300cc de plus

Là, je viens de me faire des potes

C'est pipeauté !
C'est un sujet quivient de la section Z06 du forum C5.
Je parie qu'on trouve l'inverse dans le forum C6 :nutcrack:

Leshark81 a écrit:C'est pipeauté !
C'est un sujet quivient de la section Z06 du forum C5.
Je parie qu'on trouve l'inverse dans le forum C6 :nutcrack:

Merci le contrôle des médias

Bon par contre j'irais pas chatouiller le mec que je croise de temps en temps avec sa C6Z06 ...

les C5 ont une plus belle ligne....
Les C6 en 2010 y'en aura plus!

Leshark81 a écrit:C'est pipeauté !
C'est un sujet quivient de la section Z06 du forum C5.
Je parie qu'on trouve l'inverse dans le forum C6 :nutcrack:

Nan, ils n'en parlent pas dans la section C6... et pour cause, ils connaissent la réponse, eh, eh, eh