c'est quoi ça ??

Bonjour,
A = a quoi sert cette fiche sur l'accélérateur ??? j'ai prise cette photo en démontant le moteur la derniére fois, et je ne sais pas ce que c'est  !!

B = et cette durite qui est branchée sur le carbu, qui a fondue à moitiée sur l'échappemant mais tout fonctionnait !!!!

Merci de vos réponses !!

il manque la photo ....

supermot a écrit:il manque la photo ....

voilà c'est fait supermot

Salut
Le A je dirai le starter & le B une dépression (par déduction... )

phane a écrit:Salut
Le A je dirai le starter & le B une dépression (par déduction... )

Non pour le A phane, le starter auto est de l'autre côté sur le ROCHESTER c'est pour ça que je te dis non !!!!!  

oui pour le B mais a quoi sert elle !!!!

A: Ralenti acceleré --> Starter
B; Ca ressemble à une depression ??

Compensateur de ralenti pour la clim
La durite va probablement au cruise control ou au canister j'imagine ?

Vince a écrit:Compensateur de ralenti pour la clim
La durite va probablement au cruise control ou au canister j'imagine ?

Ok merci pour le A VINCE donc je ne le rebrancherai pas comme j'ai viré la clim ????  

Euhh  pour le B c'est quoi le canister ?? le réservoir de la vanne EGR ???      

Une boîte avec un filtre à charbon actif et quelques tuyaux pour recycler les vapeurs d'essence.

Une boîte de conserve fixée à l'arrière du passage de roue avg dans le compartiment moteur

FRED51 a écrit:A: Ralenti acceleré --> Starter
B; Ca ressemble à une depression ??

Vince a écrit:Une boîte avec un filtre à charbon actif et quelques tuyaux pour recycler les vapeurs d'essence.

Une boîte de conserve fixée à l'arrière du passage de roue avg dans le compartiment moteur

oui je l'ai vue cette boite et qui n'est pas branchée avec les durites .....  je peux la virer aussi alors cette boite VINCE ??


et pour le A tu confirmes je ne le rebranche pas  VINCE ???

sur ma 80 le canister est de l'autre côté dans l'aile passager

le A, oui compensateur de ralenti lorsque la clim est en route
le B, est il connecté au carbu lui même ou sur le support de filtre à air ? je n'arrive pas à bien voir

chevyy80 a écrit:sur ma 80 le canister est de l'autre côté dans l'aile passager

le A, oui compensateur de ralenti lorsque la clim est en route
le B, est il connecté au carbu lui même ou sur le support de filtre à air ? je n'arrive pas à bien voir

Oui merci pour le A donc je le rebrancherai pas..

Pour le B sur le carbu Chevvy80
Donc je peux le virer lui aussi ??? Et

il va où l'autre bout ???

chevyy80 a écrit:sur ma 80 le canister est de l'autre côté dans l'aile passager

je suis surpris là
pour moi ça a toujours été côté conducteur. avec la clim, ya pas des masses de place côté passager.
et sur le réservoir, la ligne de vapeur d'essence débouche côté conducteur aussi...

Vince a écrit:il va où l'autre bout ???

L'autre bout de la durite?? je n'ai pas encore regardé je verrai ça je te tiens au courant Vince

Vince a écrit:

chevyy80 a écrit:sur ma 80 le canister est de l'autre côté dans l'aile passager

je suis surpris là
pour moi ça a toujours été côté conducteur. avec la clim, ya pas des masses de place côté passager.
et sur le réservoir, la ligne de vapeur d'essence débouche côté conducteur aussi...

Oui je dois confondre car effectivement côté passager j'ai bien la bouteille déshydratante de clim.
Je l'ai démonté mon canister mais maintenant je ne suis plus sur du côté... J'ai plus rien côté chauffeur
Faut que je regarde à nouveau l'assembly manual

Mais ll me semblait que les vapeurs qui se reformaient en peu d'essence était ré injecter par la pompe à essence. J'ai une entrée sur ma pompe qui est bouchée

Sur la mienne (1979) elle est coté Gauche au niveau de l'ouie dans l'aile

FRED51 a écrit:Sur la mienne (1979) elle est coté Gauche au niveau de l'ouie dans l'aile

pareil pour moi et rien de branché !! donc je peux la virer sans problém ????

speedy2b a écrit:

FRED51 a écrit:Sur la mienne (1979) elle est coté Gauche au niveau de l'ouie dans l'aile

pareil pour moi et rien de branché !! donc je peux la virer sans problém ????

Moi , j'avais tout rebranché dessus quand je l'ai déposé et nettoyé,
Mais comme je fais remplacé mon carbu en ce moment , je ne sais pas si tout sera rebranché dessus ????
Désolé si je suis HS

FRED51 a écrit:

speedy2b a écrit:

FRED51 a écrit:Sur la mienne (1979) elle est coté Gauche au niveau de l'ouie dans l'aile

pareil pour moi et rien de branché !! donc je peux la virer sans problém ????

Moi , j'avais tout rebranché dessus quand je l'ai déposé et nettoyé,
Mais comme je fais remplacé mon carbu en ce moment , je ne sais pas si tout sera rebranché dessus ????
Désolé si je suis HS  

Ok FRED51 moi je vais tout enlever car plus rien dessus, donc ça servira a rien de le laisser,faut faire de la place , je change aussi le carbu pour un EDELBROK sur mon nouveau moteur

Idem : Edelbrock + pipe
Je n'ai pas encore recuperer la Vette , mais ca va etre pareil je crois ??

FRED51 a écrit:Idem : Edelbrock + pipe
Je n'ai pas encore recuperer la Vette ,  mais ca va etre pareil je crois ??

IDEM sur le moteur neuf, pipe et carbu EDELBROCK et sur mon pick up il n'y avait rien de tout ça comme boite !!

je ferai des photos demain si possible, pour le virer

punaise, je ne me rappelais plus qu'il y avait autant de durites de branchées dessus !