Re: ma C7 Z06

par CATER77 Dim 6 Nov 2016 - 12:53

CHRISTOPHE14 a écrit:Merci , je donnerai les dates 2017 quand je serai au Mans , Dijon , Le Vigeant , Spa ; si ça te dis de monter dans la voiture c'est mieux qu'une vidéo ou un simulateur (bien que j'en ai un ça permet d'apprendre un circuit inconnu ce que j ai fait pour Spa).

Avant je vais résoudre le problème de chauffe je pense ajouter un radiateur d'huile j'ai vu un préparateur , et je vais demander conseil à l'écurie LARBRE COMPETITION qui roule en C7R (ils sont au Vigeant près de Poitiers).

ca sera un réel plaisir de pouvoir m'assoir dans le siège passager ! willy

A un de ces jours

par fastmike Mar 8 Nov 2016 - 15:30

CHRISTOPHE14 a écrit:BILAN
j ai pris livraison de ma c7z06 boite auto il y a un an pile
25 000 kms
8 sorties circuits la dernière à SPA FRANCORCHAMPS en debut Octobre
voiture extraordinaire .
pneus d'origine ont fait 8 000 kms et 2 sorties circuit LE MANS et
ruinés à MAGNY COURS !!!!
J ai ensuite opté pour des PIRELLI P ZERO (pas run flat) et donc j 'ai fait
6 circuit et ils arrivent a peine aux témoins d'usures (après 17 000 kms).
le BEMOL il y en a un et pas des moindre
LE MOTEUR CHAUFFE (l'ordinateur de bord à 135 ° pour l'huile moteur se met en mode "perte puissance moteur").
sur circuit uniquement et quand la tempèrature exterieure est supérieure a 24/25 degrès.
Si quelqu'un connait la solution j'attend ses observations.

Sinon ma voiture était sur le SPORT AUTO de septembre (rétros rouge)

Salut Christophe
Merci pour ton retour. Donc tu es content des Pirelli. Certains posts montraient d'une facheuse tendance à pivoter sur la jante à l'accélération...
Pour le problème de chauffe il ne semble pas y avoir de solution magique pour les boites auto! L'ajout d'un second radiateur ne semble que reculer un peu le problème mais tu as du voir tout cela sur les sites US. Il faut attendre de voir si la modif des modèles 2017 au niveau du compresseur améliore les choses sur ce plan.
Pour les M7, l'avenir semble un peu plus rose avec la dispo prochaine du kit GM avec le radiateur à ajouter à l'emplacement avant ou se trouve celui qui sert au refroidissement de la boite sur les A8.
A suivre donc...

Amitiés

par shz972 Mer 9 Nov 2016 - 17:57

CHRISTOPHE14 a écrit:Eh oui !! les puristes diront que j ai gardé les aides !! mais le circuit est rapide long et des portions etaient encore bien humide
juré la prochaine fois je retire tout !!!
Mais il faut reconnaitre que cette voiture est énormissime freins acier, P zéro, moteur d'origine , boite auto (même si les puristes et les porschistes diront qu'elle est lente !!) et on arrive a griller presque tout ce qui roule !!! la Porshe CUP a pas aimé être dépassé par une americaine en plus je lui fait le freinage en bout d eligne droite!!!

Merci pour le partage et le retour d'experience Wink

C'est ta 1ere fois à Spa en z06? ...Si je peux me permettre, tu freines encore trop et trop tôt et il y a des endroits où tu pourrais prendre encore + de vitesse Wink

...mais c'est normal vu que tu viens d'acquerir la bête et que la piste etait partiellement humide...Dans ces conditions,on pense surtout à rentrer entier Smile

...Ya pas de honte a garder les aides...
J'espere que tu pourras rouler dans de meilleures conditions en 2017, car ce circuit est fantastique (sur le sec hein Very Happy

)...
Enjoy! Salut les Vettistes

par CHRISTOPHE14 Mer 9 Nov 2016 - 18:06

Merci , oui j 'ai assuré le retour avec une voiture entière , c'est exactement ça , et pour une première à SPA sous la pluie le matin et séchant l'aprem ca me va , il y a eu 2 petit crash et un gros (pas de blessés mais une mono place bien abimée!!).
Mais c'est sur je ferai au moins deux roulages à SPA en 2017 ...

par Costou Mer 9 Nov 2016 - 19:10

Merci pour la video et les photos, superbes.
willy

par CHRISTOPHE14 Mer 9 Nov 2016 - 19:42

TIENS j ai trouvé celle là !! 2 z06 prises à SPA ( ce sont des stickers , et il a ajouté bas de caisse et lame avant , on remarque les freins aciers donc n Z 07 ni C 7R ... )
le Jake est sympa mais envahissant ...

ma C7 Z06 - Page 4 20161012

par CHRISTOPHE14 Mer 9 Nov 2016 - 19:44

ah oui et au niveau face avant une espèce de "bidule" que je trouve grossier autour du radiateur !

par Nanthiat Mer 9 Nov 2016 - 19:44

par Yann75 Mer 9 Nov 2016 - 21:36

Il en faut pour tous les goûts ....... drivesaint

par Yann Mer 9 Nov 2016 - 21:37

jacky touch ...

par CHRISTOPHE14 Mer 9 Nov 2016 - 22:29

oui chacun voit midi a sa porte !!j ai bien des rétros rouges et ça ne plait pas a tout le monde (je peux le conçevoir)

par Alec Jeu 10 Nov 2016 - 9:49

C'est un trompe l'oeil pour agrandir la calandre , tu n'as pas le crochet de remorquage ? Pas obligatoire sur piste ?

par CHRISTOPHE14 Jeu 10 Nov 2016 - 22:33

si évidemment , mais là je quittais le circuit quant à la corvette C7R !!!!! lui avait son crochet mis (en évidence avec sticker) mais ..il n'a pas participé au roulage mdr!!!

par Alec Ven 11 Nov 2016 - 11:36

Ah , ça c'est la meilleure !! willy

par CHRISTOPHE14 Ven 11 Nov 2016 - 11:43

je crois qu'il roulait le lendemain..........enfin c'est ce qu'il a dit

par jimbo Lun 14 Nov 2016 - 18:06

CHRISTOPHE14 a écrit:Merci , oui j 'ai assuré le retour avec une voiture entière , c'est exactement ça , et pour une première à SPA sous la pluie le matin et séchant l'aprem ca me va , il y a eu 2 petit crash et un gros (pas de blessés mais une mono place bien abimée!!).
Mais c'est sur je ferai au moins deux roulages à SPA en 2017 ...

avant de tout désactiver les aides fait y par étapes surtout que le témoin s'allume pas mal Salut les Vettistes

Mais surtout ce qu'il faut travailler c'est la semelle de plomb sur les freins car tu les caresse ma C7 Z06 - Page 4 839752

sur la video tu ne dépasses pas les 2 carrés sur les 5 en freinage faut être au moins à 4 sur 5 en début de freinage pour travailler le dégressif party1

comme tu es en boite auto c'est plus facile à travailler=> bien se repousser au fond du siège avec le pied gauche qui sur le cale pied (au freinage mais aussi dans les virages) pour bien doser le pied droit sur le frein/accélérateur et en plus pas besoin d’être sur circuit pour travailler ça. Faut que ça devienne un automatisme Wink

n'hésite pas à prendre un coach (200€/400€) suivant le circuit pour progresser rapidement en sécurité redcar

par Contenu sponsorisé