Salut d'un Porschiste fan du LS7...

Bienvenue chez les fous

Bienvenue ici... Plus que que la puissance pure ou le chrono, la vette quelle qu'elle soit c'est une famille autour d'une passion du V8... De toute façon une "Z" ça met tout le monde d'accord...

Yep,

Mais qui vous a dit que ma Turbale était stock lol ???

Au delà du discours habituel et stérile du concours de zizi, je vais vous faire une confidence : le mythe 911 est ce qu'il est, représente, suggère avec son flat 6 coupleux, rempli, souple, fiable ... mais finalement pas assez rageur à mon goût (atmo ou turbo). Je vous épargne le fait que le bloc moteur de ma 996TT "équipait" la GT1 victorieuse au Mans en 98, avant le grand retour en hydride.

Sans dénigrer, il me parait un peu trop polissé avec son fort couple mais assez constant, plat (mais pas aussi ennuyeux que la gamme RS Audi depuis des lustres, rassurez-vous !).

L'agrément, les perfos et les sensations sont au rdv mais il me manque un soupçon de rage tel un vieux 500RM 2temps, un moteur Type R en plus (bien) gros avec les vocalises des meilleurs V8 ... du coté de Modène.

C'est pourquoi je me demande si le LS7 saurait répondre à ces manques "vitaux", serait-il l'alchimie recherchée ? Quitte à mettre un peu de coté un certain aura coté collection/investissement sur l'hôtel des sensations plus garnies.

Certains se déplacent au rassemblement mensuel à Thoiry( (78) les 4èmes dimanches histoire de (re)voir de près la Bêêêête ?

Tu es sur deux véhicule totalement différents, deux philosophies à l'opposé. Deux perceptions de la voiture. Tout les sépare et c'est tant mieux.
Une vette c'est rouler différemment et vivre sa passion de l'automobile d'une toute autre manière. La puissance dans l'absolue on s'en fou. Nous ce qui nous intéresse c'est le V8 Américain, un bon gros moteur bien plein que bientôt plus aucun constructeur ne proposera. Même AMG commence à baisser les litages de ses V8..

Il y a aussi cet "état d'esprit" qu'il faut bien prendre en compte en venant ici.. La vette c'est une famille pas qu'une voiture.. Quand on vient de chez Porsche il faut bien l'appréhender...

Je n'ai pas tout compris mais je sais une chose...

... Les qualités des unes ou des autres sont forcément un concours de zizi!

... Et je sais de quoi je parle parce que j'en ai un très gros quand je suis dans ma vette!!!

Depuis la 996 (moteur refroidi par eau) les turbo et les GT3 ont le moteur issu de la GT1 de 98✌🏼️


Au delà de la voiture et de ses performances chez corvette ce qui est important c'est la camaraderie 😎

Bien oui c'est une histoire de ZIZI. Ce sont toutes les 2 de superbes voitures,ou UNE à quand même une histoire difficile à détrôner.et qui en plus perdure.
La vette c'est autre chose ,un bruit,un look,une philosophie ,comme les HD en motos,et de dire que peut importe sa vitesse,,heuuuu,me concernant ,j'l'ai acheté aussi ('surtout)pour çà!Mais j'suis surpris de lire qu'ont puissent mettre sur place un djeun en porsche qui faisait Vroum vroum,à coté de moi il m'est arriver une fois de dire à un c5 iste qui se plaignait d'avoir chaud dans son "cockpit" lui ai écrit en plaisantant qu'il n'avait qu'a faire une pointe à 200 pour se rafraichir,,,,j'ai eu çà en retour.
OUI jac tu as raison,,,heuuu fais gaffe quand même de ne pas avoir un gros zizi au volant de ta superbe black,,c'est très génant pour conduire

Christian

jac a écrit:Je n'ai pas tout compris mais je sais une chose...

... Les qualités des unes ou des autres sont forcément un concours de zizi!

... Et je sais de quoi je parle parce que j'en ai un très gros quand je suis dans ma vette!!!

Ho putaing ....parterre maîtresse

jac a écrit:Je n'ai pas tout compris mais je sais une chose...

... Les qualités des unes ou des autres sont forcément un concours de zizi!

... Et je sais de quoi je parle parce que j'en ai un très gros quand je suis dans ma vette!!!

Choqing je suis...

Yann75 a écrit:Depuis la 996 (moteur refroidi par eau) les turbo et les GT3 ont le moteur issu de la GT1 de 98✌🏼️


Au delà de la voiture et de ses performances chez corvette ce qui est important c'est la camaraderie 😎

Sur, bon après avec certains vieux croulants on fait de gros efforts, mais bon...

😂

Au fait z'ai essayé la nouvelle Daytona, mais ze te dirais rien...

Alan_996TT a écrit:Yep,

Mais qui vous a dit que ma Turbale était stock lol ???

Au delà du discours habituel et stérile du concours de zizi, je vais vous faire une confidence : le mythe 911 est ce qu'il est, représente, suggère avec son flat 6 coupleux, rempli, souple, fiable ... mais finalement pas assez rageur à mon goût (atmo ou turbo). Je vous épargne le fait que le bloc moteur de ma 996TT "équipait" la GT1 victorieuse au Mans en 98, avant le grand retour en hydride.

Sans dénigrer, il me parait un peu trop polissé avec son fort couple mais assez constant, plat (mais pas aussi ennuyeux que la gamme RS Audi depuis des lustres, rassurez-vous !).

L'agrément, les perfos et les sensations sont au rdv mais il me manque un soupçon de rage tel un vieux 500RM 2temps, un moteur Type R en plus (bien) gros avec les vocalises des meilleurs V8 ... du coté de Modène.

C'est pourquoi je me demande si le LS7 saurait répondre à ces manques "vitaux", serait-il l'alchimie recherchée ? Quitte à mettre un peu de coté un certain aura coté collection/investissement sur l'hôtel des sensations plus garnies.

Certains se déplacent au rassemblement mensuel à Thoiry( (78) les 4èmes dimanches histoire de (re)voir de près la Bêêêête  ?

Tu as monté un 3,2l ex "Le Mans" le prix du moteur depasse le prix de 996TT d'origine ?

Bonsoir
Et bienvenue a toi Alan 
Nul doute  que ce sont  toute les deux de belles voitures , rien a voir avec la tienne mais j'ai qu'ai une 996 C2 , jamais eu autant de pouces levés et de départ de discutions qu'avec la Corvette , pas dutout les mêmes regards que ceux ressentis avec la Porsche !!

bonne route et au plaisir un de ces  jours 

Michel

titus50 a écrit:Bonsoir
Et bienvenue a toi Alan 
Nul doute  que ce sont  toute les deux de belles voitures , rien a voir avec la tienne mais j'ai qu'ai une 996 C2 , jamais eu autant de pouces levés et de départ de discutions qu'avec la Corvette , pas dutout les mêmes regards que ceux ressentis avec la Porsche !!

bonne route et au plaisir un de ces  jours 

Michel

Tout à fait d'accord

Pour avoir les 2, la Corvette est sans nul doute celle qui attire le plus l'attention car aussi plus méconnue et plus rare dans les rues qu'une 911.
Encore hier lorsque je suis allé faire le plein j'ai surpris 2 ados sortir leurs appareils photos et la mitrailler dans tous les sens.
Porsche est plus connotée friqué, flambeur, type qui a réussi et qui veut le montrer... mais quand on aime l'auto et que l'on vie la passion auto on s'en fout de tout ça, l'essentiel étant de prendre du plaisir au volant de chacune, on ne vit qu'une fois!

Bienvenue ici Alan  fais toi plaisir    
Même Agnès en a un très gros , c'est tout dire , et pourtant on n'a pas vérifié

MICK49 a écrit:

titus50 a écrit:Bonsoir
Et bienvenue a toi Alan 
Nul doute  que ce sont  toute les deux de belles voitures , rien a voir avec la tienne mais j'ai qu'ai une 996 C2 , jamais eu autant de pouces levés et de départ de discutions qu'avec la Corvette , pas dutout les mêmes regards que ceux ressentis avec la Porsche !!

bonne route et au plaisir un de ces  jours 

Michel

Tout à fait d'accord

Pour avoir les 2, la Corvette est sans nul doute celle qui attire le plus l'attention car aussi plus méconnue et plus rare dans les rues qu'une 911.
Encore hier lorsque je suis allé faire le plein j'ai surpris 2 ados sortir leurs appareils photos et la mitrailler dans tous les sens.
Porsche est plus connotée friqué, flambeur, type qui a réussi et qui veut le montrer... mais quand on aime l'auto et que l'on vie la passion auto on s'en fout de tout ça, l'essentiel étant de prendre du plaisir au volant de chacune, on ne vit qu'une fois!

C'est sûr qu'un Muscle Car tel une C3 passe un peu comme extraterrestre aujourd'hui face aux carrosseries fades et rondelettes...

Pour le reste, c'est assez subjectif car j'ai le même ressenti lorsque je roule en 911 et que je croise une Féfé, mais rassurez-vous, le monde des Grenouilles n'est pas si hermétique que cela, j'y connais finalement peu de médecins ou avocats mais plutôt des artisans, des passionnées, des collectionneurs comme dans toutes les communautés et comme partout, on y trouve des c*** !!

Coté méca des Z, le remplacement des culbuteurs est plutôt une préconisation ou un indispensable car on trouve sur les annonces des Z avec 30Mkm refaites et d'autres proche des 90Mkm totalement stock de la même année... Cela me rappelle la fausse maladie psychotique des roulements IMS sur plusieurs générations de Flat6 watercooled (hors 996TT je vous rassure lol !!), les stats ne sont pas claires sur ce sujet gênant.

Alan_996TT a écrit:

MICK49 a écrit:

titus50 a écrit:Bonsoir
Et bienvenue a toi Alan 
Nul doute  que ce sont  toute les deux de belles voitures , rien a voir avec la tienne mais j'ai qu'ai une 996 C2 , jamais eu autant de pouces levés et de départ de discutions qu'avec la Corvette , pas dutout les mêmes regards que ceux ressentis avec la Porsche !!

bonne route et au plaisir un de ces  jours 

Michel

Tout à fait d'accord

Pour avoir les 2, la Corvette est sans nul doute celle qui attire le plus l'attention car aussi plus méconnue et plus rare dans les rues qu'une 911.
Encore hier lorsque je suis allé faire le plein j'ai surpris 2 ados sortir leurs appareils photos et la mitrailler dans tous les sens.
Porsche est plus connotée friqué, flambeur, type qui a réussi et qui veut le montrer... mais quand on aime l'auto et que l'on vie la passion auto on s'en fout de tout ça, l'essentiel étant de prendre du plaisir au volant de chacune, on ne vit qu'une fois!

C'est sûr qu'un Muscle Car tel une C3 passe un peu comme extraterrestre aujourd'hui face aux carrosseries fades et rondelettes...

Pour le reste, c'est assez subjectif car j'ai le même ressenti lorsque je roule en 911 et que je croise une Féfé, mais rassurez-vous, le monde des Grenouilles n'est pas si hermétique que cela, j'y connais finalement peu de médecins ou avocats mais plutôt des artisans, des passionnées, des collectionneurs comme dans toutes les communautés et comme partout, on y trouve des c*** !!

Coté méca des Z, le remplacement des culbuteurs est plutôt une préconisation ou un indispensable car on trouve sur les annonces des Z avec 30Mkm refaites et d'autres proche des 90Mkm totalement stock de la même année... Cela me rappelle la fausse maladie psychotique des roulements IMS sur plusieurs générations de Flat6 watercooled (hors 996TT je vous rassure lol !!), les stats ne sont pas claires sur ce sujet gênant.

100% d'accord
Ahhhh le fameux IMS... vaste sujet chez Porsche tout comme les chemise traitée au nickasil....

Oui tout est lié ,le fameux IMS sur les porsches,les "trucs "de culbu" sur les Z06,les courroies de distrib et embrayage sur les ferrari,les boulons bizarres sur les" bagnoles anglaise" les amortos et electronique sur sur les amg ,mais pour avoir des bolides au top et assouvir nos demandes tous les constructeurs sont passé par des prob,,,certes souvent récurrents quand tu en es proprio d'un.Mais bon,,,tu voulais des chevaux,une tenue de route ,un "non" consommation,un plaisir de cette puissance restituée(par ton chéquier).ET bien NOUS les C5istes avons trouvé la solution.Peu de pb et beaucoup de plaisir,et l'âme du "TRUC" c'est 350CV, déjà c'est dur de les exploiter pour MR TOUT le monde.
Mais c'est sur qu'une Z06,c'est un "truc"à très grosses sensations.,les grosses me suffisent au quotidien.

Christian

Bienvenue Alan, la chance que tu as c'est que plus de la moitié des membres ont possédé des Porsches et maintenant des Corvettes toutes générations confondues. Donc ils peuvent en parler en toute objectivité.

Viking a écrit:Bienvenue Alan, la chance que tu as c'est que plus de la moitié des membres ont possédé des Porsches et maintenant des Corvettes toutes générations confondues. Donc ils peuvent en parler en toute objectivité.

Alan_996TT a écrit:.

Bref, je n'ai pas encore franchi le pas de faire des infidélités à ma marque historique mais je compte sur vous pour tenter de faire pencher la balance du coté obscure de la Force du LS7 !!

Qui c'est ?

Bienvenue à toi bonhomme

Si avec ça tu ne franchis pas le cap, on ne pourra plus rien faire pour toi!

Excellente vidéo, de quoi transformer une brebis en loup!