Question novice moteurs

Bonsoir à tous,

Question de newbee, a priori je vais m'orienter vers une C3 entre 77 et 82. Je me perds dans tous les types de moteurs qui ont équipé les Corvettes de ces année là : puissance, couple, agrément général, performance...
Vaut-il mieux privilégier l'injection ou le carbu sur les dernières générations ?

Bref vous l'aurez compris, je suis perdu

Si des âmes généreuses pouvaient éclairer ma lanterne ce serait vraiment sympa.

Merci par avance.

le détail des moteurs selon année: https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvette_(C3)

Merci, si je comprend bien, le moteur L82 semble être le plus performant sur ces générations là.

Je m'orienterai donc plus vers les modèles de 77 à 80 si je ne me trompe pas.

Moi sur ma 77 le 350 est très suffisant  (il est un peu amélioré : allumage, filtre à air, carbu, pipe d'admission,  échappement 4en1)

C'est vrai que j'ai du mal à me rendre compte. Il va falloir que je fasse je trouve quelqu'un pour faire un tour un de ces quatre.

Salut Fred,
le L48 , L82 et crossfire ont si peut de différence que je te déconseille d'acheter ta vette sur ce critère.
Même un L48 dans ces années là (le plus faible des 3) peut devenir sympa à moindre cout.
comme le dit Vv16, un carbu une pipe d'admission, des 4 en 1, supprimer le cata, voir un petit AAC (arbre à came) et te voilà déja avec un moteur qui respire bien mieux.
Tu es de St Yriex (16710) ? Je suis de La Rochefoucauld. Je descend dans un mois récuperer ma vette je pourrais te voir rapidement si tu veux.

fred16710 a écrit:Merci, si je comprend bien, le moteur L82 semble être le plus performant sur ces générations là.

Je m'orienterai donc plus vers les modèles de 77 à 80 si je ne me trompe pas.

Salut à toi, si je peux rajouter quelques conseils, le L82 est effectivement le plus performant des C3 "récentes", mais il ne faut pas chercher la performance avec une mamie de 40 ans, la moindre Clio RS sera bien plus performante. Une C3 , c'est un mythe, c'est fait pour cruiser, pour le son du V8, pour le couple, avec quelques accélérations sympathiques, mais rien de phénoménal en termes de performances pures. Donc comme te l'on dit les autres membres, ne base pas tes recherches là-dessus, regarde plutôt l'état de la voiture, son historique s'il y en a, si la couleur te plait, et surtout si tu as le coup de cœur, c'est ce qui compte avant tout sur ce genre d'achat.

edencars a écrit:

fred16710 a écrit:Merci, si je comprend bien, le moteur L82 semble être le plus performant sur ces générations là.

Je m'orienterai donc plus vers les modèles de 77 à 80 si je ne me trompe pas.

Salut à toi, si je peux rajouter quelques conseils, le L82 est effectivement le plus performant des C3 "récentes", mais il ne faut pas chercher la performance avec une mamie de 40 ans, la moindre Clio RS sera bien plus performante. Une C3 , c'est un mythe, c'est fait pour cruiser, pour le son du V8, pour le couple, avec quelques accélérations sympathiques, mais rien de phénoménal en termes de performances pures. Donc comme te l'on dit les autres membres, ne base pas tes recherches là-dessus, regarde plutôt l'état de la voiture, son historique s'il y en a, si la couleur te plait, et surtout si tu as le coup de cœur, c'est ce qui compte avant tout sur ce genre d'achat.

rien a rajouter tout est dit

edencars a écrit:

fred16710 a écrit:Merci, si je comprend bien, le moteur L82 semble être le plus performant sur ces générations là.

Je m'orienterai donc plus vers les modèles de 77 à 80 si je ne me trompe pas.

Salut à toi, si je peux rajouter quelques conseils, le L82 est effectivement le plus performant des C3 "récentes", mais il ne faut pas chercher la performance avec une mamie de 40 ans, la moindre Clio RS sera bien plus performante. Une C3 , c'est un mythe, c'est fait pour cruiser, pour le son du V8, pour le couple, avec quelques accélérations sympathiques, mais rien de phénoménal en termes de performances pures. Donc comme te l'on dit les autres membres, ne base pas tes recherches là-dessus, regarde plutôt l'état de la voiture, son historique s'il y en a, si la couleur te plait, et surtout si tu as le coup de cœur, c'est ce qui compte avant tout sur ce genre d'achat.

+10000

Je suis complètement d'accord avec toi edencars, j'ai la même philosophie avec ma mustang. Le sens de ma question même si j'évoquais les perfs concernait plus l'agrément général et vous y avez répondu parfaitement, merci.

Si je n'ai pas à me focaliser sur le moteur c'est encore mieux, la recherche n'en sera que plus plaisante.

J'ajouterai que si des petites préparations simples sont possible ça ne rend l'acquisition de la vette que plus "excitant"

Et concernant injection VS carbu quels sont vos avis ?

Céline 75 a écrit:Salut Fred,
le L48 , L82 et crossfire ont si peut de différence que je te déconseille d'acheter ta vette sur ce critère.
Même un L48 dans ces années là (le plus faible des 3) peut devenir sympa à moindre cout.
comme le dit Vv16, un carbu une pipe d'admission, des 4 en 1, supprimer le cata, voir un petit AAC (arbre à came) et te voilà déja avec un moteur qui respire bien mieux.
Tu es de St Yriex (16710) ? Je suis de La Rochefoucauld. Je descend dans un mois récuperer ma vette je pourrais te voir rapidement si tu veux.  

Merci beaucoup Céline 75, malheureusement le 16710 c'est pas le code postal je suis de Lyon. Donc je lance un appel si une rencontre corvettiste C3 / mustangueur intéresse quelqu'un, j'offre la mousse

Salut,

à savoir qu'une corvette de 77 a la vitre arrière droite, après 78/82 c'est la grande vitre, et 80/82 non pas la même face avant que 77/78/79

J'aime l'esthétique de la vitre droite.

J'apprécie le côté pratique de la vitre "bulle".

J'aime aussi l'aspect "batmobile" des dernières C3.

Je sens que le choix va être infernal...

La seule chose dont je suis sûre c'est la BVA, c'est déjà ça...

Au moins t'as du choix...

Ben voila !!!!!

Ou bah merde là il faut oser !

Je me contenterai d'une 82 noire à ce compte là

edencars a écrit:

fred16710 a écrit:Merci, si je comprend bien, le moteur L82 semble être le plus performant sur ces générations là.

Je m'orienterai donc plus vers les modèles de 77 à 80 si je ne me trompe pas.

Salut à toi, si je peux rajouter quelques conseils, le L82 est effectivement le plus performant des C3 "récentes", mais il ne faut pas chercher la performance avec une mamie de 40 ans, la moindre Clio RS sera bien plus performante. Une C3 , c'est un mythe, c'est fait pour cruiser, pour le son du V8, pour le couple, avec quelques accélérations sympathiques, mais rien de phénoménal en termes de performances pures. Donc comme te l'on dit les autres membres, ne base pas tes recherches là-dessus, regarde plutôt l'état de la voiture, son historique s'il y en a, si la couleur te plait, et surtout si tu as le coup de cœur, c'est ce qui compte avant tout sur ce genre d'achat.

Je pense qu'il y a plusieurs manière d'aborder la C3, dont celle que tu présentes.
Ca va du gentle man driver et sa chrome bumper qui veut garder son bébé au plus près du "STOCK" au pistard invétéré qui se prépare une vette digne de courir au Mans classic.
Entre les deux y a tous ceux qui font de la resto (mod ou pas) pour qui veux faire sa vette à son goût en améliorant ses capacités sans se conformer strictement à l'origine.
Dans cette dernière catégorie on trouve principalement des gens qui vont un peu améliorer ci et ça mais on est loin de pouvoir rivaliser avec les sportives récentes aux châssis affûtés et à l’électronique omniprésente . La je suis bien d'accord avec toi.
Mais ce n'est pas le cas de tous. Certaines C3 font réellement plus de 300/350 cv avec un vrai travail de fond sur la voiture (tenue de route, freinage ... ) qui la rende particulièrement agile, réactive et loin d'être ridicule face à d'autres sportives et ce même sur circuit.
La différence avec un Clio RS c'est que la Vette nécessite une certaine dextérité mais elle procure bien plus de plaisir !!! (La aussi c'est encore mon avis)