Position de conduite et taille du conducteur

Bonjour a tous,

Je suis sur le point d'acheter un corvette C3 de 74.
J'ai un peu peur de ne pas me sentir à l'aise car je mesure 1.65m.
J'ai lu que le volant était réglable en hauteur et profondeur, le siège réglable ou niveau des glissières et du dossier.
J'essai la voiture mardi donc j'aurais une meilleure idée mais si vous etes dans le meme cas que moi, pouvez vous m'indiquer les meilleures réglages pour me rassurer.

Merci

Salut avec 1.65 m ,tu vas etre tres tres a l'aise moi avec mes 1.95 je ne vois pas le bout du capot pour faire un créneau,pense au petit coussin lol lol

Bonjour,

Pourquoi tu ne vois pas le bout du capot avec tes 1.95m?
Il faut que je prévois une réhausse du siège?

Au début j'ouvrais les phares pour faire un créneau ,sérieusement plus'maintenant

Bon en gros, je vais avoir de la place...
On verra mardi si je dois prévoir le sac de 25 kg sous les fesses

salut salut !!!

j'ai eu le plaisir de monter coté conducteur dans une 1974, je peut te dire que du haut de mon impressionant 1m63, je ne voyais rien du capot !!! Un petit coussin peut t'aider à y voir qqch.
Et avec un embrayage non assisté, il faut appuyer comme une brute épaisse pour passer une vitesse.

Voila ce que je pouvais te dire, en te souhaitant un bon essai

Bonjour,

C'est une boite auto donc pas besoin d'appuyer sur la pédale d'embrayage ouff..
Et comment était la conduite a part ton petit problème de visibilité?

Le nez même grand tu le vois pas. Faut juste prendre en compte cela, sinon c'est une voiture civilisée...

Je pense aussi.
J'ai l'expérience d'une type E et je suis super bien dedans alors que le capot est trés long également.
Pour le coup, je me sens très bien dedans et les vitesses sont assez dur à passer.
J'ai vraiment envie de cette voiture mais je ne veux pas regretter cet achat

ah oui quand même, une type E, c'te classe !

De taille moyenne, 1,78m, je trouve que le plus inconfortable est la position relativement allongé du siège et pas, ou très peu, de réglage possible du dossier. Du coup, je me mets un coussin derrière mon dos, c'est mieux pour lui et en plus je peux cruiser avec le bras à la portière sans que ça soit ridicule (c'est une perception personnelle, certes ! )

J'aime les anglaises mais le son du moteur 5.7l est quelque chose et la ligne est magnifique.
On ne fait plus de voiture comme ça malheureusement...
Ci-joint une petite photo de la peut-etre futur chouchoute

Bravo, elle semble bien belle en tout cas!

Et puis surtout c'est les derniers modeles sans cata et ça c'est cool.
Je vais avoir l'historique depuis 1995, toujours entretenue chez un pro de la corvette, moteur L48, boite auto, carte grise normale. Il y a un peu de sellerie à faire et 2, 3 retouches de peinture.
Je ne connais pas encore le kilométrage exact.
Ci-dessous une photo de l'intérieur

alainduvar a écrit:Salut avec 1.65 m ,tu vas etre tres tres a l'aise moi avec mes 1.95 je ne vois pas le bout du capot pour faire un créneau,pense au petit coussin lol lol

Tiens , salut , je ne fais que 1.94 et je ne voyais pas non plus le bout du capot , mais c'est dû à la forme de l'avant !!

Regarde surtout l'état du chassis et sous la moquette , la tôle .....sous les pédales .

Merci du conseil
Verdict, la semaine pro.
Questions moteur ou boite, rien de spécial à regarder?

Les fuites d'huile , comme sur toutes les vieilles voitures.

Je n'ai pas pu la conduire sur route, juste sur 20m, et faire mumuse avec l'accélerateur

Même si ça n'était qu'un 200cv, le bruit reste envoutant et tu sens que tu en as sous le pied!!

La chatouille doit être controlé, tu sens que la faute peut être vite commise.

Profite bien de ton essai, la 1ère fois les fesses dans une corvette, c'est magique.

Vivement que j'ai la mienne et tu nous tiens au jus de ton ressenti

Merci pour ces conseils à tous,
De toute facon, il est toujours possible de réhausser le siege en mettant des entretoises de facon propre en gardant les régles de sécurité.
J'ajusterais ma position en fonction de ma taille et de l'environnement et on verra bien.
C'est quand meme bizarre que personne de 1.65m n'a pas plus de conseil à donner. Je suis pas la seul personne en France de 1.65 à vouloir une vette...
Rassurez moi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Idem je fais 1,72 cm et on ne voit toujours pas le bout du capot !!
j'ai opté pour des cales de 1cm sur les vis arriére du siége entre les glissiéres et le sol pour redresser un peu mon siége et être moins allongé, ben ça le fait trés bien du coup je les aient laissées bon achat tu verras une C3 c'est une super voiture

fais toi amener avec quelqu'un qui connait ces voitures c'est mieux !!

Salut sebdu76,dis toi bien que meme en mesurant 2m tu verra pas le bout de ton capot,moi je fais 1,83,pareil je le vois pas,au tout debut,ç'est vraiment pas pratique,en fait quand t'es au volant,tu te fixe au sommet de tes deux ailes,à partir de là il te reste un bon mètre devant.
niveau moteur,bon le L48 n'est pas le plus perfomant,certes,mais s'il est un peu équipé,une bonne pipe d'admission,un bon carbu,de bons pots,ça le fait pareil,après reste à savoir lequel c'est,car il en existe en 165ch,en 180ch,et même en 195ch je crois.Demande si c'est une matching numbers,ainsi avec l'année de la voiture tu seras vite quel est ton moteur et sa puissance.
les points importants,la rouille,donc le chassis,vois autour du parebrise s'il y en a,et s'il te laisse demonter à l'interieur les caches latéraux plastiques en dessous du tablau de bord,ils te donnent accès aux silent blocs de fixation caisse,tu pourras voir si t'as de la rouille et leur état

Perso je fais 10cm de plus et comme tout le monde je vois pas le bout qui est loiiiinnnn!!😉mais ce n est pas une question de taille, cest la voiture qui est construite comme ça! Je l ai achetée a un viking geant de + de 2m qui était obligé de conduire uniquement sans les ttop et il ne voyait pas plus que les autres! Autrement Toff 33 a raison, regarde bien le châssis notamment  aux pieds des portes en retirant la garniture .Le support radia aussi a tendance a pourrir aussi .Sache que les éléments comme les panneaux de portes et garnitures coutent un bras...Mieux vaut qu ils soient en bon etat, ou le prix doit être en conséquence...Boite auto, attention aux fuites et les vitesses doivent parfaitement passer. Bonne chance et la c3 c est une machine a produire du sourire perpétuel dès qu on est a son volant....ou deja juste zn ouvrant le garage! 😉

Pour moi 1.72 m La ligne d'horizon se situe au sommet des ailes , ensuite pour les 85 cm restant c'est le néant
Pour ce qui est de la dureté de l'embrayage sur une boite méca , c'est totalement faux de dire qu'il est dur , même ma femme la conduit sans problème . J'ai failli ne pas prendre de boite méca pour ce genre de commentaire . Pour l'inclinaison du siège c'est vrai qu'au début c'est un peu déconcertant , du coup on lutte pour se redresser un peu , du coup pas à l'aise . Puis tu te laisse aller et au fil du temps tu est comme dans un fauteuil .
En tout cas auto ou méca cette voiture te donnera bien du plaisir .

Je ne pense pas que ce soit un problème, même une personne de 1 m 50 doit y arriver, en avançant le siège il monte un peu.
Si la voiture à la colonne réglable on peut aussi la reculer assez fort , même des bras très court seront bien à l'aise.
peu importe la taille ,la visibilité ne dépasse pas le sommet des ailes, après ça plonge trop .
Ca fait partie de la chôse, en plus, c'est un peu comme si tu étais assis sur la banquette arrière d'une voiture classique ,
au début tu as aussi l 'impression que celui qui te suit te colle .

pour ma part , je ne trouve pas non plus l 'embrayage particulièrement dur , bon bien sur c'est pas une 1000 plus récente ; mais c'est bien là l 'intérêt de cette voiture , non ?