J'en ai 2.... Mais non 2 Vettes C3

Salut à tous .... Bon ben voilà les grandes manoeuvres sont lancées...
Le démontage est commencé...
Pour info le Convertible et la TTOP reserve de pièces sont toutes les deux des boite 4 méca... Quand on a de la chance faut en profiter... Car ce n'est pas tres répendu des 68 en boite 4 méca...
Ca vous étonnera pas ??? vu la photo, le chassis est mort, pour la carrosserie avant rien de récupérable, sauf les logos, les demis trains sont " foutus " .... Donc merci la chance d'avoir récupéré la 2°, dommage elle était en tres tres bon état mais ça vaut pas un Cab.
Par contre le BB et la boite n'ont pas l'air d'avoir souffert ( on révisera quand même...)
Voilà pour l'instant on a mis qu'une quarantaine d'heures dessus alors on a encore beaucoup à découvrir.........

Car ce n'est pas tres répendu des 68 en boite 4 méca...

detrompe toi c'est tres rependu
sur les 28566 corvette 68 seulement 5063 ont une boite auto

pour la carrosserie avant meme les petit morceaus m'interesse
en fait je suis interessé par tous ce que tu jette

ZD a écrit:

Car ce n'est pas tres répendu des 68 en boite 4 méca...

detrompe toi c'est tres rependu
sur les 28566 corvette 68 seulement 5063 ont une boite auto

... et seulement 326 ont une boite meca 3 rapports...

GCHConvertible a écrit:Quand on a de la chance faut en profiter... Car ce n'est pas tres répendu des 68 en boite 4 méca...
Ca vous étonnera pas ??? vu la photo, le chassis est mort, pour la carrosserie avant rien de récupérable, sauf les logos, les demis trains sont " foutus " .... Donc merci la chance d'avoir récupéré la 2°, dommage elle était en tres tres bon état mais ça vaut pas un Cab.

Et voilà le jeux des trois erreurs

En 68, sur les 28566 voitures produites,
1 : 23177 ont la "boite 4" comme l'on dit whizzhot et zd
2 : 18630 étaient des convertible contre 9936 coupé
3 : 12627 BB réparti comme suit : L36 = 7717; L68 = 1932; L71 = 2898; L88 = 80

Et comme zd l'a dit : ce qu'à tes yeux n'est pas récupérable peux l'être pour d'autre, ne jette rien !!!!!!!

Et vu la photo, le chassis ne me semble pas irrécupérable sauf si corodé en profondeur, et là encore rien n'est perdu

ZD a écrit:ha oui ,la on voit mieux
le bumpers il est pas beau

moi je serai interessé par les morceaux de carrosserie avant
en tous cas ne jete rien

pourquoi t'as vu qqch de récupérable a l'avant toi?


sinon bonne chance pour la restauration, sa va etre hardcore mais faisable avec les bons outils et quelques $$

a toi de jouer Gazzz

Merci ZD

Donc voilà des nouvelles de GCHConvertible et ses 2 ............corvettes.

Pour vous résumer, Guy (c'est son prénom et plus cout que le pseudo ) achète une 68 427 convertible accidentée et trouve une autre 68, coupé, mais avec un 327 qui servira de donneuse.

Donc le chantier avance, le début des travaux







La voilà prête pour un désabillage intégral





La voilà nue à présent, bande de voyeurs









La voilà entièrement démontée, la suite, nettoyage et restoration de ce qui peux l'être, peinture des dessous de la "coque" arrière.
Le coupé lui, se démonte gentillement





Pour les pièces en "rab", la BV est déjà vendue, reste le 327, qui est monté avec un Holley, et toutes les autres pièces qu'on trouve sur une corvette

Par contre, Guy a un soucis avec le cablage électrique de sa belle, il est "vieux" et cassant (le cablage), donc si vous avez par le plus grand des hazard, il recherche aussi le ou les schémas électriques (j'ai pour 72 et 80 mais y'a pas de fibre optique) .

j'ai un plan electrique de 68

il en fait quoi de la carrosserie arriere du cab ?

ZD a écrit:il en fait quoi de la carrosserie arriere du cab ?

Bin il le restore, il remonte le cab, récupère le chassis du convertible et la partie avant.

Gazzz a écrit:

ZD a écrit:il en fait quoi de la carrosserie arriere du cab ?

Bin il le restore, il remonte le cab, récupère le chassis du convertible et la partie avant.

la partie avant et le chassis du coupé plutot ?

C'est bien, tu as suivis là, et moi me suis planté willy willy willy

dommage un coupé c'est bien mieux
surtout pour moi qui cherche un arriere de cab

tanpis pour la boite ca m aurais interresse !
bon courage !!!

Le 327 à en effet l'air propre. Une bonne base pour une transfo injection.

Sur le principe CFI mais avec 8 trompettes d'admission et 8 injecteurs....(mais toujours en bach fire pour la simplicité)

Oui elle est tres tres propre, origine Californie en passant par l'Allemagne........ Mais y a encore du boulot c'est le moins qu'on puisse dire .............
Merci à tous de votre intérêt et aussi de vos idées toujours bienvenues......

bon courage en tout cas...

Bienvenue et bon courage , j'espère que tu as payé le tout une grosse poignée de cacahuètes , tu es obligé de faire refrapper le chassis avec le numéro de série du cabriolet. Elles ne sont pas en plaques françaises d'après ce que j'ai saisi, non ?
Mais bon c'est un joli meccano quand on a la place , n'est-ce pas Monsieur LeShark? multiple