Radiateur aluminium Gpi racing qui connait ?

Bonsoir à tous
Est-ce que quelqu'un connait ou à déjà essayé cette marque ?

http://m.ebay.fr/itm/152222566428

Merci pour vos avis

Il faudrait arriver à savoir combien il y a de rangées !

À priori
C'est du produit chinois
Et il y a 3 rangés
Mais vu le peu de retour ici et sur le net
Je préfère faire restaurer le mien chez un spécialiste

En plus 3 rangés je crois que s'est limite !

Je crois que c'est du 4 d'origine

le pb n'est pas tant le nombre de faisceaux que leur taille.
j'ai un radia alu 2 faisceaux (2x1" de large).
ça refroidit très bien.

par contre, les radia merdinchina 3 ou 4 faisceaux sont pas très épais et bien souvent refroidissent moins que leur équivalent cuivre...

C'est un peu ce que me disait
Le pro de ce matin en me montrant un faisceau cuivre et aluminium
Lui conseiller plus du cuivre

quand tu tapes dans les gros radia perfo avec des faisceaux bien larges (1" et +), le cuivre est trop lourd.
c'est pour ça qu'ils augmentent le nombre de faisceau.

le cuivre à dimensions égales refroidira mieux que l'alu.
mais l'alu permet de faire des faisceaux plus larges et donc avec plus d'ailettes en contact avec les faisceaux. c'est ça qui fait que ça refroidit mieux.

si tu as le budget, un bon choix pour une C3 est un radia de chez DeWitts. c'est plug&play et assez efficace.

C'est sur dewitts
Ça à l'air d'être bien, le prix aussi
Maintenant pour un moteur stock comme le mien je pense pas que l'investissement vaille le coup
Là ça me coûte 380 le changement du faisceau à l'identique et la remise en état du reste 
Et au moins pas d'adaptation à faire

novice45 a écrit:C'est sur dewitts
Ça à l'air d'être bien, le prix aussi
Maintenant pour un moteur stock comme le mien je pense pas que l'investissement vaille le coup
Là ça me coûte 380 le changement du faisceau à l'identique et la remise en état du reste 
Et au moins pas d'adaptation à faire

Excat, ma C3 de 79 a son radiateur d'origine et refroidi très bien. Alors pourquoi payer plus cher...

Je pense qu'avec le faisceau neuf et pas tout entartré comme c'est le cas actuellement ça devrait le faire
Je comprends mieux pourquoi il n'y avait plus de thermostat sur le circuit de refroidissement !

Jai acheté ce radiateur GPI racing sur AliExpress à 148e , produit chinois mais tres bien fini et solide , avec expédition d'Allemagne donc reçu 3 jours après.
Pas de soucis de montage et après essai refroidi très bien, donc voilà comme quoi ...

Merci pour ton retour
À voir dans le temps...

J'ai acheté un radiateur GPI racing avec les 2 ventilos sur aliexpress.
J'ai tout reçu très rapidement et a un prix défiant toute concurrence

par contre j'ai une petite surprise, est-ce que vous savez a quoi servent les 2 trous a droite sur le cote. ils sont filetés et communiquent l'un avec l'autre, sans communiquer avec autre chose d'ailleurs.
Comme si ça pouvait servir a réchauffer un autre liquide en le faisant passer par la... je vois pas trop.
c'est pas gênant, mais je me demande juste a quoi ça sert  

Ca sert à refroidir l’huile de boîte auto. 😉

phminell a écrit:J'ai acheté un radiateur GPI racing avec les 2 ventilos sur aliexpress.
J'ai tout reçu très rapidement et a un prix défiant toute concurrence

par contre j'ai une petite surprise, est-ce que vous savez a quoi servent les 2 trous a droite sur le cote. ils sont filetés et communiquent l'un avec l'autre, sans communiquer avec autre chose d'ailleurs.
Comme si ça pouvait servir a réchauffer un autre liquide en le faisant passer par la... je vois pas trop.
c'est pas gênant, mais je me demande juste a quoi ça sert  

J'ai acheté le même , bon produit il ne vient pas de chine mais fabriqué en Hollande et expédié d'Allemagne !! j'en ai profité pour fabriquer un FANSHROUD pour mes deux ventilos électriques !Mon radiateur, étant d'origine, ne chauffant pas , ne fuyait pas, il était trop entartré donc voilà pourquoi cet achat !!

Les deux trous que tu as ce sont les refroidisseurs du liquide de boite auto, il te suffit de les refermer tout simplement !! Voilà sinon trés bon matos et radiateur 3 rangées

Whoua,  c'est la grande classe ton fan shroud !!
T'as des outils spéciaux pour tordre la tôle et faire le décroché de chaque côté ?
Je voulais en faire un avec une plaque d'aluminium mais ne sachant pas faire les fameux décrochés en haut et en bas,  je me demandais si ça marcherait en le laissant plat...
C'est quoi les bavettes en caoutchouc en haut et en bas sur la dernière photo ?

Du coup t'as acheté quoi comme commande pour les ventilos ?  Moi j'attends la livraison du kit suivant :

"Amazingli 175 to 185 Degree Cooling Fan Thermostat Kit Temp Sensor Temperature Switch 40 AMP Relay Kit "
https://www.amazon.com/dp/B01M1GY9Z3/ref=cm_sw_r_em_apa_i_vqe3BbCECG8MC

Philippe

Même marque de radiateur, acheté mais pour une C6, bonne fabrication venu d'Allemagne fabriqué en Hollande ça passe tout juste sur la voiture mais c'est bon et moins cher que le reconditionnement du miens

phminell a écrit:Whoua,  c'est la grande classe ton fan shroud !!
T'as des outils spéciaux pour tordre la tôle et faire le décroché de chaque côté ?
Je voulais en faire un avec une plaque d'aluminium mais ne sachant pas faire les fameux décrochés en haut et en bas,  je me demandais si ça marcherait en le laissant plat...
C'est quoi les bavettes en caoutchouc en haut et en bas sur la dernière photo ?

Du coup t'as acheté quoi comme commande pour les ventilos ?  Moi j'attends la livraison du kit suivant :

"Amazingli 175 to 185 Degree Cooling Fan Thermostat Kit Temp Sensor Temperature Switch 40 AMP Relay Kit "
https://www.amazon.com/dp/B01M1GY9Z3/ref=cm_sw_r_em_apa_i_vqe3BbCECG8MC

Philippe

Salut phmilell je n'ai pas d'outils spéciaux, je l'ai tordu à l'étau avec un marteau !!

Concernant les "décrochés" que tu d"écris, c'est une barre en alu en équerre à 90° de 2 cm de large pour la fixer au radiateur et coupée a la longueur désirée !!
Ensuite j'ai percé la barre ainsi que la plaque , vissées entres elles avec des petits boulons pour la fixer au radiateur, par quatre vis et le tour est joué !!
En ce qui concerne les " bavettes " ce sont des ouvertures pour laisser passer de l'air elles sont amovibles, elles sont faites avec de la chambre a air et oui j'avais que ça sous la main, plus il y aura de l'air qui rentrera avec la vitesse de la voiture et elles s'entrouvriront tout simplement, c'est ce qu'il se fait !!
pour le kit des deux ventilo et le reste pour les brancher, j'ai tout pris chez GT2I c'est pas donné, mais c'est du bon matos pour le rallye, donc de la qualité et ce sont des SPAL !!
Voilà j'espére avoir répondu a tes questions
Bonne soirée

Dan Racing a écrit:Même marque de radiateur, acheté mais pour une C6, bonne fabrication venu d'Allemagne fabriqué en Hollande ça passe tout juste sur la voiture mais c'est bon et moins cher que le reconditionnement du miens

Salut Dan exactement ça, c'est ce que j'ai d'écris plus haut
j'espére que tu vas bien au passage et que la 57 va bien
A bientôt

Salut phmilell je n'ai pas d'outils spéciaux, je l'ai tordu à l'étau avec un marteau !!

Concernant les "décrochés" que tu d"écris, c'est une barre en alu en équerre à 90° de 2 cm de large pour la fixer au radiateur et coupée a la longueur désirée !!
Ensuite j'ai percé la barre ainsi que la plaque , vissées entres elles avec des petits boulons pour la fixer au radiateur, par quatre vis et le tour est joué !!
En ce qui concerne les " bavettes " ce sont des ouvertures pour laisser passer de l'air elles sont amovibles, elles sont faites avec de la chambre a air et oui j'avais que ça sous la main, plus il y aura de l'air qui rentrera avec la vitesse de la voiture et elles s'entrouvriront tout simplement, c'est ce qu'il se fait !!
pour le kit des deux ventilo et le reste pour les brancher, j'ai tout pris chez GT2I c'est pas donné, mais c'est du bon matos pour le rallye, donc de la qualité et ce sont des SPAL !!
Voilà j'espére avoir répondu a tes questions
Bonne soirée

Salut Speedy2B
Merci pour ces info, je vais faire la même chose c'est top !
J'avais pas vu le coup de la barre alu en équerre
Bonne Soirée

Pasd de soucis si tu as besoin de renseignements fais signe

Bonne bricole alors

Dan Racing a écrit:Même marque de radiateur, acheté mais pour une C6, bonne fabrication venu d'Allemagne fabriqué en Hollande ça passe tout juste sur la voiture mais c'est bon et moins cher que le reconditionnement du miens

Bonjour il faut que change le mien aussi j ai une fuite dans la partie en baquielite ma c6 est une boîte mécanique la tienne aussi?? Si oui as tu gardé le lien de l annonce ?? Merci amitiés didier

Salut voilà c'est une boite auto que j'ai !! voilà le lien !! bonne recherche
Sinon pour une C6 j'ai trouvé chez le vendeur chez qui j'ai acheté le radiateur !! pas grave c'est pour une boite auto, il te suffit juste de boucher les deux petits trou pour l'huile !!

https://fr.aliexpress.com/item/4001054033444.html?spm=a2g0w.12010612.8148356.16.3dee56c0HR8nEw

le lien de la boutique :

https://fr.aliexpress.com/store/group/CHEVY/105048_511146706.html?spm=a2g0o.detail.100008.2.600e50e28l3Nb8

Je m'incruste dans la conversation !

J'ai remarqué que lorsque j'ai acheté ma vette le radiateur était déjà changé pour un alu mais avec le ventilo d'origine.

Je me demandais si un kit de ventilo comme ceux là étaient bien ?
https://www.jegs.com/i/JEGS/555/52115/10002/-1

Vous en pensez quoi ?