FX3

Bonjour,

Qui peut me dire comment savoir si les amortisseurs piloté fonctionne
Car lorsque j’essaye la fonction je n'entent rien ?
Je suppose que l'on doit entendre les petits moteur fonctionner.
Merci d'avance

Dans tous les cas dans l'habitacle tu n'entends rien.
Demandes à quelqu'un de mettre son oreille dessus .

OK toi sa te fait pareil donc!
je vais demander a ma femme quelle écoute.
a ton avis il fonctionne contacte mis ou pas ?

Je pense . Perso j'ai tout démonté avant de comprendre pourquoi ça fonctionnait pas sur la mienne au profit de suspension. Qa1 réglable en compression et détente .

Inutile d'écouter quoi que ce soit.
Tu choisis une route un peu déformée et en mauvais état (ne rien exagérer, pas un chemin de terre !), tu effectues un premier passage en position la plus souple, tu t'arrêtes pour passer sur la plus dure et deuxième passage à la même vitesse. Si tu ne sens pas immédiatement la différence, c'est que ... ça ne fonctionne pas ! Pas besoin de rouler très vite et comme cela tu testes vraiment les amortisseurs car le système FX3 peut parfaitement fonctionner, si les amortisseurs eux mêmes sont en fin de vie cela n'aura aucun effet. Il n'est pas nécessaire de s'arrêter pour changer de position mais il faut, au minimum, que les amortisseurs ne soient pas trop sollicités (route en bon état, vitesse peu élevée, conduite "tranquille").

Alors c'est vrais que je sent une petite différence, de toute façon la personne qui me la vendu ma dit absolument être arrêté pour sélectionner mais comme je ne l'entent pas quand je sélectionne sa ma sembler étrange.
Je n'est aucune fuite.

Si quand tu mets le contact la lampe "service ride control" s'allume et s'éteint presque aussitôt alors ton système fonctionne. Si elle reste allumée tu as un defaut. Il faut alors sortir les codes FX3 pour savoir où se situe le problème.

A oui Merci Reynel.
Franchement j'avait jamais remarquer qu'il y avait un voyant service rie control !!
je regarde sa et vous tien au jus.

effectivement je vient de démonter le tableau de bord, il y avait de faux contacte avec les petite lampes.mais le voyant ne s'allume toujours pas quand je met le contacte.
D’où cela peut venir car je n'est pas de code défaut

effectivement je vient de démonter le tableau de bord, il y avait de faux contacte avec les petite lampes.mais le voyant ne s'allume toujours pas quand je met le contacte.
D’où cela peut venir car je n'est pas de code défaut

il y a 8 ans lors de la vente de la c4 au précédent proprio le système FX 3 fonctionnaient
normalement tu entend au démarrage du moteur les actionneurs qui tournent pour atteindre la position recherchée
les amortos ont une 10 éne d'année achetés neufs aux usa le voyant etais ok

Ta lampe doit être morte.

j'ai démonter toutes les lampes et tester elle fonctionne!
il y a peut être un relais ou autre chose?

Même chose sur la mienne , lampe fonctionnel au tableau de bord , mais rien au démarrage et pas de code défaut .

A ok je suis pas le seul alors sa me rassure la voiture a appartenu a vette 30 il y a assez longtemps lui confirme que tous fonctionnais car les amorto était neuf.

Pour lire les codes du système FX3, il faut une lampe Service Ride Control et le fusible Air Bag en bon état dans le panneau fusibles principal à droite du TB.
Après il faut ponter A et C dans la prise diag. Mettre le contact sans démarrer le moteur et compter les flash de la lampe Service Ride Control.
Cela commence et finit toujours par le code 12.

Merci a toi Reynel je regarde de suite et tien au jus.

j'ai bien mis sur la connection A et C et rien ne ce passe !

du coup Reynel c'est A et G pour ma corvette, sa commence par C12 OK ET après j'ai des chiffre qui apparaisse le 1 le 4 le 9 et le 1.0
j'ai plu qu'a jouer au loto hahaha!!

Si ta lampe ne marche pas, c'est normal. As-tu vérifié le fusible air bag ?
Les codes viennent quand le système est sous tension avec une lampe Service Ride Control qui s'allume. C'est elle qui clignote pas celle du SES.
Si ta lampe est bonne mais ne s'éclaire pas avec le contact, le fusible air bag peut en être la cause. Si le fusible est OK et que rien ne se passe, alors c'est que quelqu'un un jour a fait quelque chose qu'il n'aurait pas dû faire.
Il faut reprendre toutes les connexions du système et en premier vérifier si le module de contrôle du système est bien connecté dans la trappe derrière le siège conducteur. C'est le module qui est contre la cloison avant. Le reste c'est l'ABS.

Non pour le FX3, c'est A et C et la lampe SRC même sur ta Corvette de 93.
Quand tu pontes A et G ce que tu vois au TB sur le LCD display ce sont les codes pour le module 1.0 le CCM, module 4.0 l'ECM et module 9.0 l'ABS/ASR. La séquence que tu viens de voir est celle de la lecture automatique des codes de ces trois modules et la bonne nouvelle pour toi est que tu n'a pas de code actif ou en mémoire.
Mais cela ne concerne pas le système FX3.

j'ai bien vérifier les fusibles et toutes les lampes pourtant, je vais jeté un œil a cette trappe derrière le siège conducteur complexe ce bazar!!!

j'ai essayé le A et le C mais rien ne ce passe pourquoi?

Parce que ta lampe ne s'allume pas à la mise du contact.

Je regarde cette trappe et te dit ce qui en est