J'hésite...

Comme j'hésite, je ne sais pas trop où mettre ce post.

L'alternative d'acquisition est la suivante :

- C3 Collector 1982
- C4 1987 (on trouve de belles autos), plutôt en boîte manuelle
- C4 1992 (je crois que c'est l'année des 40 ans), j'ai vu un cabrio en BM assez beau. LT1, car je n'ai pas le budget pour une ZR (bien que...).

Dans quelle direction aller, sachant que mon budget tourne autour des 20k€, et que les C4 sont aujourd'hui un peu moins chères que les C3.

Merci de m'influencer !

très franchement, si tu peux pousser un peu ton budget, va voir ici : https://www.corvettepassion.com/t29727-chevrolet-corvette-lt1-boite-manuelle-6
c'est la meilleure influence que je peux te donner

Effectivement, celle-ci est superbe ! Rien à dire.
Merci pour l'influence !

J'ai vu celle-ci, en BA :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-63647913.html

Pour celui qui recherche une C4 ,effectivement il y a celle des Partenaires du forum VinsRicaines ,qui propose leur Lt1 dans un superbe état,vue aux rassemblements Corvette

Oliviou77 a écrit:Merci de m'influencer !

la réponse est dans don avatar

La collector sera probablement une valeur sûr dans l'avenir si elle est 1000% d'origine.

A 20k€ jamais tu trouveras une ZR-1

La 3 et la 4 sont des autos très différentes. As tu essayé les 2? si ce n'est pas le cas, commence par là

J'ai eu l'occasion d'essayer une C3 de 1977 et une C5 de 2001. Evidemment, rien à voir !
Mais jamais de C4.
J'avoue que le côté high-tech-vintage de la C4 me séduit. Et comme l'électronique ne me rebute pas...
Juste que j'aimerai mieux avoir une carte grise collection... C'est pas avant trente ans d'âge, c'est bien ça ?

GregX1 a écrit:

Oliviou77 a écrit:Merci de m'influencer !

la réponse est dans ton avatar

C'est pas faux...
J'aimerais tant trouver une C3 Collector dans son jus, mais propre !
Comme je l'écris plus haut, celles que j'ai conduites avaient des boîtes manuelles. Je ne connais pas les automatiques. Il y a toujours à apprendre...

Oliviou77 a écrit:J'aimerais tant trouver une C3 Collector dans son jus, mais propre !
Comme je l'écris plus haut, celles que j'ai conduites avaient des boîtes manuelles.

essaye une C3 automatique, au final tu prendras une C3 manuelle!

GregX1 a écrit:

Oliviou77 a écrit:J'aimerais tant trouver une C3 Collector dans son jus, mais propre !
Comme je l'écris plus haut, celles que j'ai conduites avaient des boîtes manuelles.

essaye une C3 automatique, au final tu prendras une C3 manuelle!

Sauf erreur les Collectors sont exclusivement en boite auto TH700.4

Effectivement la question peut se poser et ton choix est judicieux et assez cohérent niveau tarif.
Effectivement la C4 LT1 des frangins, une vraie belle affaire, rien à voir lorsque tu conduis ça et une 87, il y a autant de différence qu'entre une C5 et une C4 LT1.
Après quel est l'intérêt réel qu'elle soit en CG collection, mise à part le CT tous les 5 ans. Pour les tarifs effectivement tu peux avoir une belle C4 entre 15 et 20M€.

Pour la C3, c'est encore différent, ton choix se porte sur une 82 CE, exclusivement en boite auto donc, je ne suis pas spécialement d'accord avec Oliviou qui dit que la boite méca est mieux, déjà, il faut se sortir de la tète qu'une C3 c'est fait pour la performance, c'est plutôt pour "cruiser" et la BVA est tout à fait adaptée à cet usage.

Niveau tarif, C3 "récente" C4 ça se tient, mais une très belle C3 surtout en "collector édition" te coutera plus cher, mais tu auras un modèle à part même s'il est assez répandu finalement.

Pour les C4, les 40Th anniversaire sont des 93 et non 92, toutes les 93 ont le logo 40th sur les sièges mais ce ne sont pas toutes de version "40th" qui n'existent que dans un coloris spécifique bordeaux très foncé, presque noir.

Je ne t'aide pas beaucoup, mais tout dépend de ton usage, tu peux utiliser beaucoup plus facilement une C4 qu'une C3 au quotidien, c'est une auto plus "civilisée".

Bonne recherche!

Merci pour vos avis.
Je ne suis pas fondamentalement contre les boîtes auto, je les adore, surtout les modernes. Mais la BVA des C3 me fait un peu flipper rapport à l'entretien et les éventuelles pannes. Ces autos ont quand même près de 40 piges pour beaucoup !
Et j'ai entendu dire que le kick-down est un peu "spécial". Mais peut-être me trompé-je ?

Pour avoir eu les deux boites de vitesses en C3, je trouve que compte tenu de l'usage de la voiture, la boite auto lui va bien, le kick down fonctionne bien également, si ça n'est pas le cas, c'est un problème de réglage, mais en général elle est en 3 et elle y reste. Je parle pour les versions avant 82 ( boite 3 vitesses), car sur la boite 4 , c'est encore mieux.

Je fouille, je fouille...
Et en fouillant, je tombe sur une C4 de 1986 avec un Pack performance Z51.
Quelqu'un aurait-il la gentillesse de m'affranchir sur ce que ça offre de plus ?

En ce moment sur le coincoin il y a quelques collectors à vendre , dont une du forum : Dan