rodage et retour du SB 383

Salut à tous ,

après la casse et la reconstruction du moteur , il faut bien passer par le rodage .

pour rappel , en partant du bloc 4 boulons d'origine ; modifs principales ont été : vilo,bielles et pistons forgés , culasses broddix , aac  lunati voodoo . taux de compression 10.1/1  

Je garde admission et carbu Edel et ligne d 'échappement déjà en 4/1 et gros diamètre.  

j 'ai fait 1000 km de rodage sans passer 3000 tr/ min , en roulant sur toutes routes , histoire de varier les régimes , avec 2 ou 3 petits dépassements a 3300 tr/min.

J'ai mis de la 15w40 minérale pour cette phase .En cours je change les bougies par des autolite 3923P plus froides, et je fixe l 'avance à 12 °.

pression d'huile presque a fond (70) à froid et un peu plus de la moitié au ralenti à chaud .

 Ensuite vidange et filtre et de l 'huile Elektrion .  Se présente une sortie en Bourgogne et 1200 km au programme ; parfait pour la deuxième

phase  de rodage. Sur le parcours 3500 tr/ min et quelques 4000 tr /min sur la fin.

Bilan des modifs :  ben ça marche bien ! le 383 a plus de couple en bas , et les culasses ne demandent que de monter dans les tours pour laisser respirer ( ça commence à être méchant).

L 'équilibrage aux petits oignons est une merveille par rapport à avant , pratiquement plus de vibrations et des montées en régimes plus vives.

Le 350 L82 d 'origine marchait bien, mais là c'est tout de même mieux.  

Sur le long parcours la consommation s'est établie à 14,8 et 14,7 aux 100 km. Je trouve ça très bien pour un 383 couplé avec un rapport final de 3,70 ( et boite en prise)  

Voila , au final la casse de mon 350 m 'a permit de refaire le moteur bien plus tôt que j 'aurais pu le prévoir;  c'est que du bénéfice pour moi , la voiture étant encore , plus attachante

et agréable à conduire en consommant 3 ou 4 litres de moins .

bonnes vacances et profitez bien de vos autos et de la vie        

Nickel

Impect, c'est du bon boulot 73c3

Super,
C'est toujours un plaisir de lire tes compte-rendus.

merci ,

dans les modifs , j 'ai aussi intercalé un isolant thermique entre le carbu et la pipe , le résultat est magique;

les démarrages à chaud sont désormais instantanés , comme à froid.

Parfait! Ca m'interesse cet isolant car à chaud ca renacle un petit peu occasionnellement
Une petite photo ou référence?
Merçi d'avance

pour mes pièces ( carbu et pipe) j 'ai monté un EDL 9266. référence Summit
mais de multiples références existent pour de nombreux types de carbus et pipes.
ne pas perdre de vue que le filtre à air va forcément être plus près du capot.

Content pour toi que tu puisses à nouveau rouler ta belle
Comme je fait refaire mon moulin cet hiver, je viendrai peut être te solliciter pour quelques détails.
Bravo à toi en tout cas !!