Le moteur de la ZR1 !!!

plus ici : http://jalopnik.com/cars/detroit-auto-show/this-is-the-2009-corvette-zr1-ls9-engine-and-yes-were-probably-in-serious-trouble-326717.php

beau beau beau! tiens l'alternateur est à droite!

et puis une courroie plus large et un petit compresseur pour aider le moteur à respirer (faut bien ça sur les LSx)

j'aime pas les gros caches qui obstrus tous le moteur

on ne voit pas le cheminement de l'air apres le trottle body qui est decalé

desolé ,j'en veux pas

Personne n'a noté que c'était le retour du bleu sur les moteurs de Corvettes quand on bon vieux temps du Blue Flame Six

ou un clin d'oeil au nom de code Blue devil

ils avaient peut etre une rupture de stock en rouge...

.......le LS9....c'est finalement un LS3 à compresseur ??....ou c'est juste la même cylindrée avec un bloc repenssé ??

-c'est vrai que les "plastics" gâchent un peu

avec le son, c'est encore mieux !!

https://www.youtube.com/watch?v=jhPFggwiLwk

LA ZR1 de 2009 avec un compresseur: une ZO6 en mieux 6,2 L 620CV double disque d'embrayage ,( j'aime bien ils disent double disque d'embrayage pour une longue longévité en usage normal ) des freins en céramique , ailes et capot en carbonne


une super corvette

ZD a écrit:

j'aime pas les gros caches qui obstrus tous le moteur on ne voit pas le cheminement de l'air apres le trottle body qui est decalé desolé ,j'en veux pas

tu fais comme moi sur la C5 tu le vire ........

Bon, je vais commencer à économiser

une coupe du moteur , cliquez sur l'image pour agrandir et la suivante par bouton etc
http://www.autoblog.com/photos/2008-detroit-corvette-zr1-ls9-engine-cutaway/

GILLES 50TH a écrit: Bon, je vais commencer à économiser

tu raconte n'importe quoi
je te connais ,l'idée de filer 2600€ de malus CO2 t'arracherai les tripes et tu prefererai acheter une prius