Démontage tableau de bord, encore moi ! lol

Salut !

Je me décide à retenter l'expérience après mon échec cuisant de la dernière fois, comme la voiture est revenue du garagiste et que j'ai un peu de temps ce WE...
Je n'avais pas pu enlever la tirette de phares de m... Je souhaite la changer aussi.
Je dois remplacer l'aiguille du Compte-tours et trouver d'où vient mon pbm de jauges (carburant, temp° eau) + voyants qui ne s'allument plus (frein à main, door ajar, seat belt, ...).

Je vais en profiter pour changer mes HP au passage.

Je vais essayer de procéder autrement...

J'ai vu ce tuto :

Changement d'ampoules

Il démonte la dashboard pour accéder à l'arrière mais il doit démonter les montants en plastique de chaque côté...
Avez-vous des consignes pour cette exécution ? Les plastiques sont très cassants...

Ça devrait être plus aisé de sortir la tirette, par la suite, car je me suis bousillé la main la dernière fois en la plaçant à l'intérieur en sortant légèrement le panneau des compteurs.

Comme ça :



Si vous avez d'autres solutions ou combines je suis preneur.

Merci.

la vidéo avec la musique pop corn

Je n'ai pas le son sur mon PC de travail donc je n'ai pas compris pour ta vidéo, BAROUF !

AlexB a écrit:Je n'ai pas le son sur mon PC de travail donc je n'ai pas compris pour ta vidéo, BAROUF !

remet une pelle de charbon dans ton ordi

Je préfère tenter le démontage de mes plastiques intérieurs avec la musique de ma vidéo plutôt que la tienne sinon je vais tout casser !

BAROUF a écrit:  la vidéo avec la musique pop corn

         

Ouais mais ça m'avance pas trop un mec qui joue de la guitare !

Donc, pour retirer le tirette de phares, tu appuies sur le petit bouton comme sur la vidéo, et tu tire la tige. Une foi la tige retirer, tu devises la bague en plastique noire "lignting" avec un grand tournevis comme sur la video. Et tu as tous en main.

Ok merci !
J'avais déjà essayé comme tu m'as dit mais la tirette des phares ne voulait pas venir même en appuyant sur le bouton.
Donc je cherchais à faire autrement.

J'ai avancé de mon côté. J'ai retiré les montants du parebrise, la dashboard.
Finalement, on a pas trop accès à l'arrière des compteurs.
J'ai abaissé la colonne de direction, fait basculer la plaque des compteurs mais toujours peu d'accès à l'arrière...
Je me suis mis sous le volant et on voit mieux.
Les ampoules, ça a l'air ok mais juste repérer.
Par contre, comment débrancher les câbles des compteurs. J'appuie sur la languette, tire sur les câbles mais ça ne bouge pas...
Que faire ?

Merci.

Décidément t'as pas d'bol avec les pièces qui se dégrafent sans outils

l'appui sur le poussoir pour la tirette c'est la seule solution, tu penses que la force de traction que tu as exercé risquait de casser quelque chose ?
j'en ai débloquer une quantité, même montage Mustang et autres, tous se sont retirés quelques fois en forçant plus que d'autres mais dans la mesure du raisonnable.

pour le câble de compteur c'est pareils une fois la languette en appuis en remuant un peut le câble en traction il dégage.

La position pour y accéder est peut être la cause de n'être pas assez à l'aise pour y parvenir.

l'embout qui a une bague taraudée vas sur la boîte ou le cruise-contrôle, l'autre à un relief qui se bloque avec la languette

Oui, trop de risques de casser le plastique qui porte les compteurs. J'ai eu beau forcer mais rien. Je vais donc laisser cette commande de phares sur la planche et changerait la tirette quand tout sera sorti...

Pour le câble des compteurs, l'embout est donc simplement fiché dans le compteur ? Je vais essayer de le remuer plus.
Oui, la position est très compliquée et j'ai peu de force.

Une fois que tout sera sorti, ça va être coton à replacer !!!

Salut Alex,

Pour les HP, suffit juste de retirer le kick panel et tu y as accès
Pour la commande de phare, tu as 2 alternatives :
- soit retirer la tige
- soit débrancher la prise électrique.

Pour les compteurs, effectivement, il "suffit" d'appuyer sur la languette dessous et tirer le câble. Par contre, ce que tu peux faire, c'est d'enfoncer un peu le cable le temps d'appuyer sur la languette. Tu sentiras qu'elle se courbe et là tu pourras tirer le câble.
Ca vient vraiment tout seul normalement

Meteorik a écrit:Salut Alex,

Pour les HP, suffit juste de retirer le kick panel et tu y as accès
Pour la commande de phare, tu as 2 alternatives :
- soit retirer la tige
- soit débrancher la prise électrique.

Pour les compteurs, effectivement, il "suffit" d'appuyer sur la languette dessous et tirer le câble. Par contre, ce que tu peux faire, c'est d'enfoncer un peu le cable le temps d'appuyer sur la languette. Tu sentiras qu'elle se courbe et là tu pourras tirer le câble.
Ca vient vraiment tout seul normalement

Salut Olivier !

Les HP sont dans le tableau de bord, les kick panels en sont trop loin !
On peut changer l'HP droit par le dessous en enlevant le panneau avec rangements, côté passager. Mais du côté conducteur, pas possible à cause des compteurs.

Il y a possibilité de mettre des HP au niveau des kick panels ? C'est vrai qu'il y a des grilles à ce niveau mais je croyais que c'était pour la ventilation...

Pour la commande des phare, j'ai donc débranché le connecteur électrique et les 2 gaines du vacuum system.

Pour le câble du compteur de vitesse, j'ai essayé vite fait car il commençait à se faire tard et je ne voyais plus grand chose. A une main, j'avais trop de mal à enfoncer la languette, tout en tirant dessus et en la triturant. En plus, pas trop de force...

J'ai essayé aussi de voir si je pouvais désolidariser le compteur de vitesse de son panneau pour me débarrasser de ce panneau. J'ai dévissé 3 vis qui sont censées maintenir le bezel du compteur au panneau mais ça n'a pas trop marché ou bien il faut forcer mais je crains pour mon panneau.

Il est bien possible de sortir le panneau avec les 2 compteurs toujours fixés dessus ?

Comme la nuit était là et que je n'arrivais plus à rien, j'ai décidé d'arrêter.
Il fallait que je remette le panneau en place car je me suis vite rendu compte que la porte ne pouvais plus fermer...
Au final, je n'ai pas réussi donc je n'ai pas pu fermer la porte... J'ai colmaté comme j'ai pu avec une couverture et j'espère qu'une souris ne va pas s'introduire dans l'habitacle...

En tout cas, tout ça m'a vidé, je suis KO !

Je vais remettre ça le WE prochain et ça me fait ch... de ne pas avoir encore réglé ce pbm d'aiguille de compte-tours, pbm électrique, ...

Merci de votre aide et bonne nuit.

je ne sais pas ce que tu as comme allumeur mais dans ces années là le compte tour était entrainé avec un câble comme pour le compteur de vitesse mais raccordé sur une sortie à la base de l'allumeur.

Alors là, je n'en sais rien !

Oui, normalement, tu peux mettre les HP au niveau du kick panel. Enfin il me semble qu'entre 71 et 69 pas de différence..
Pour le panneau, pas de soucis, tu peux l'enlever avec les compteurs encore dessus. Il faut baisser la colonne de direction quand même...
Bizarre que tu n'arrive pas à virer les cables de compteur et compte-tour, ca se fait bien pourtant et ca ne peux pas vraiment se gripper :/

Meteorik a écrit:Oui, normalement, tu peux mettre les HP au niveau du kick panel. Enfin il me semble qu'entre 71 et 69 pas de différence..
Pour le panneau, pas de soucis, tu peux l'enlever avec les compteurs encore dessus. Il faut baisser la colonne de direction quand même...
Bizarre que tu n'arrive pas à virer les cables de compteur et compte-tour, ca se fait bien pourtant et ca ne peux pas vraiment se gripper :/

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Meteorik a écrit:Oui, normalement, tu peux mettre les HP au niveau du kick panel. Enfin il me semble qu'entre 71 et 69 pas de différence..
Pour le panneau, pas de soucis, tu peux l'enlever avec les compteurs encore dessus. Il faut baisser la colonne de direction quand même...
Bizarre que tu n'arrive pas à virer les cables de compteur et compte-tour, ca se fait bien pourtant et ca ne peux pas vraiment se gripper :/

J'ai regardé sur le net et il faut faire un trou dans le kick panel donc ça ne me tente pas d'abimer une pièce d'origine, dommage.

Pour retirer les câbles + ampoules, on ne peut le faire que par dessous ?
J'ai vraiment du mal à une main dans cette position, avec la tête dans les pédales. Je n'arrive à passer qu'une seule main.
Ou bien la prochaine fois, je mettrai mon oreiller sur les pédales pour me soulager ! lol

Je suis proche du dénouement de cette histoire qui me casse les c... depuis longtemps maintenant.

dur de passer la main par le dessus, même en tirant le panneau un maximum en avant à mon avis

je l'ai fait sans trop de difficulter, mais c'est vrais que si tu devis la colonne de direction, que tu retire un peu le panneau, tu as un peu plus de jeux. maitenant j'ai des mains de fille... lol demande a ta femme!

OK les gars, merci.

Je vais tenter à nouveau Samedi, je vais bien y arriver...

Salut !



La délivrance mais qu'est ce que j'en ai ch...

Ce câble de compteur de vitesse était très dur à enlever alors que celui de compte-tours était facile.

Et puis une fois tout débranché, le panneau ne venait pas donc j'ai forcé... C'est venu, pas trop de casse. Le panneau est cassé mais ça n'a pas l'air récent, je vais recoller.

Par contre, j'ai essayé encore d'enlever la tirette des phares et rien à faire. J'ai tiré fort et la poignée noire m'est restée dans les mains !!! Je vais changer ce Headlight switch qui ne m'embêtera plus comme ça.

Place au nettoyage et remplacement de l'aiguille du compte-tours.
J'ai l'intérieur des compteurs à nettoyer : une précaution à prendre ?

J'en profite pour changer les lentilles.

Les lentilles, je les ai passé au belgum alu et rendu nickel !
Truc de fou pour la tirette des phares ! :/

trop la classe la zone rouge à 6500 tr

Oui, j'aurais peut-être pu économiser qq euros en polissant moi-même les lentilles mais trop tard, j'ai déjà les nouvelles. J'en ai aussi acheté pour les jauges.

Cette vette est un peu retors, elle aime me donner de la difficulté. Faut que je lui trouve un prénom comme toi et d'autres. J'ai eu beaucoup de mal au démontage alors j'imagine pas au remontage...

Ça chante déjà pas mal à 5000 tours alors j'imagine pas à 6000 !!! J'essaierai le jour où je serai sûr que le moteur est fiable et ne risque pas de lâcher.

Sinon, pas de difficultés pour le démontage des compteurs comme tu les as déjà repeint ?

Non, les compteurs se démontent super bien !