La Résurrection! (C5 de Daniel59)

bonjour
contre l'humidité , il faudrait une cabine a peinture l'idéal ! une bonne nuit en cabine et hop tout est sec

IL faut retirer la moquette , c'est un nid à pourriture quand elle est imbibée...

Stingray50200 a écrit:

fafalastuce a écrit:plutôt que de le dégouter a dire ceci ou cela, soutenez le...
c'est un chalenge a relever pour lui et une Vette de plus de sauvée

Le principe du forum et de pouvoir échanger, donner son avis et s'aider non ?

oui, mais quand sa devient de l'acharnement thérapeutique

zefear a écrit:super Daniel, quel challenge, c'est cool pour toi, je suis admiratif...
car à mon niveau, j'ai fait ma 1ere grosse intervention sur la C5 ce weekend, à savoir un complément d'huile moteur

ah oui...quand même !!!!!

[url=https://i.servimg.com/u/f58/19/65/08/27/

https://i.servimg.com/u/f58/19/65/08/27/

sa avance, tu n'as pas trouvé de surprise? tout ce démonte bien?
bon courage, je vais suivre ce poste avec intérêt

Démontage, nettoyage, lavage, séchage et puis ensuite remontage...
Pour l'instant quelques bricoles, rien de bien méchant

I rigole pas l'gaillard,,, t'as vu quelque chose ???

musclor a écrit:I rigole pas l'gaillard,,, t'as vu quelque chose ???

Oui de l'humidité... lol non sérieux rien de méchant. J'ai perdu énormément de temps pour chercher à démonter sans rien casser mais ça c'est normal quand on ne connait pas l'auto. La prochaine fois ça ira beaucoup plus vite

tu garde le moral "la prochaine foi sa ira beaucoup plus vite"

Les moquettes seront lavées et Karcherisées à l'Eléphant bleu, ensuite pendues et séchées; elles seront neuves!

A gauche le pulseur d'air (grippé! bloqué!) à droite le nouveau qui était fourni avec l'auto.

Ca bosse dure !!

ha ouai,,,regarde l'évacuation de l'eau qui se trouve a  l'avant en bas du pare brise,(ce qu'on appelle la boite a eau ) il faut démonter les balais et les grilles noires c'est parfois bouché
regarde aussi les connections du calculo il y a deux prises multibroches sur ma voiture c'était bien corrodé avec du vert de gris sur les connections ,,,le calculo est sous le pare boue dans l'aile avant droite



a voir le ventilo qui est grippé (certainement par la rouille) j'en reviens a une de mes premières idées,,,peut être une fuite du radiateur de chauffage intérieur

musclor a écrit:ha ouai,,,regarde l'évacuation de l'eau qui se trouve a  l'avant en bas du pare brise,(ce qu'on appelle la boite a eau ) il faut démonter les balais et les grilles noires c'est parfois bouché
regarde aussi les connections du calculo il y a deux prises multibroches sur ma voiture c'était bien corrodé avec du vert de gris sur les connections ,,,le calculo est sous le pare boue dans l'aile avant droite



a voir le ventilo qui est grippé (certainement par la rouille) j'en reviens a une de mes premières idées,,,peut être une fuite du radiateur de chauffage intérieur

ou de l’évacuation de la condensation de clim

Salut l'artiste,

j'ai été voir cette vette au mois de JANVIER, mais trop de travail pour moi qui n'a pas de temps, chapeau a toi l'ami !!!

Bon courage

fafalastuce a écrit:

musclor a écrit:ha ouai,,,regarde l'évacuation de l'eau qui se trouve a  l'avant en bas du pare brise,(ce qu'on appelle la boite a eau ) il faut démonter les balais et les grilles noires c'est parfois bouché
regarde aussi les connections du calculo il y a deux prises multibroches sur ma voiture c'était bien corrodé avec du vert de gris sur les connections ,,,le calculo est sous le pare boue dans l'aile avant droite



a voir le ventilo qui est grippé (certainement par la rouille) j'en reviens a une de mes premières idées,,,peut être une fuite du radiateur de chauffage intérieur

ou de l’évacuation de la condensation de clim

aussi

Bon boulot, ca avance bien

Shampoing + Karcher eau chaude

Bon courage, super boulot.

Démontage du mécanisme essuie glace, nettoyage des conduits d'écoulement, sortes de clapets anti-retour qui emmagasinent toutes les merdes, feuilles, aiguilles de pin, bestioles…. Sur la Mustang on a les mêmes !

Démontage du boitier d'essuie glace. Sur le deuxième photo, à droite le boitier neuf, à voir le boitier de gauche, on se demande comment les essuies glace pouvaient fonctionner de temps en temps... nettoyage graissage

une poubelle ! Jamais vu une Corvette dans cet état .
Bon courage , au moins tu sauras comment tout ça marche après. Oublie pas de passer du WD40 sur toutes les masses , et il y en a pas mal .

Le boitier neuf était fourni avec l'auto, il est en place. Le coin de la bakelite de droite était cassé, perçage vis, écrou et rondelle pour le maintenir, et puis voilà c'est repartit!