C7 ZO6 Arctic White

Alors des plaques sur mesure, tu peux trouver ça sur le net (http://worldplak.net par exemple), sinon n'importe quel publicitaire ou fabricant d'adhésifs sur mesure peut te les faire. Attention, ça n'est pas homologué ni conforme, mais souvent toléré si le numéro est bien visible.

Superbe !
Par contre, tu as posté 2 fois la même photo au début.

Tiens, tu as acheté au même endroit que moi!
J'ai le même support de plaque AR.

En Espagne, cette obligation ridicule de plaque rivetée n'existe pas.
Comme si les voyous ne savaient utiliser une pince à rivet!!!
(et une perceuse portative)

Un petit tour aujourd'hui en mode targa
C'est fabuleux avec le v8

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Je connaissais assez bien ce mode de conduite avec mon ex Lotus v6 .
Mais ce qui est nouveau et pas négligeable c'est ça !

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Là , c'est tout simplement génial

Super!
Je roule toujours en mode Targa. Avec un peu d'habitude, les manip sont faciles.

Olivier_TFE a écrit:Super!
Je roule toujours en mode Targa. Avec un peu d'habitude, les manip sont faciles.

Il faut quand même avouer qu'il est plus simple de rouler en targa toute l'année au Canaries que sur les monts d'Auvergne

Oui bien que dimanche dernier, j'ai eu un moment "chaud": il commençait à pleuvoir et je suivais la Guardia Civil qui n'avançait pas (en montagne, à un endroit sans pouvoir doubler), donc pas possible de rouler vite pour que les gouttes n'entrent pas. Heureusement, l'averse n'est finalement pas tombée.

Petit tour hier à Toulouse chez Marcassus pour emmener un pote qui vient de s'acheter la seule Lotus Evora GTE disponible en France ( 20 modèles dans le monde )
Bon , c'est vrai que à l'aller il est tombé amoureux de la Corvette .
La consommation je m'en fou un peu mais pour vous donnez ma moyenne sur autoroute je suis à 13 L . C'est un peu normal car je ne sais pas tenir 130km/h , plutôt 150 160 (merci coyotte )
C'est carrément bluffant , en 7ème à 170 kmh , on est à 2000 tr/mn

bruno350s a écrit:Je connaissais assez bien ce mode de conduite avec mon ex Lotus v6 .
Mais ce qui est nouveau et pas négligeable c'est ça !

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Là , c'est tout simplement génial

Enthousiasme du nouveau propriétaire, c.est normal, je suis dans ce cas avec ma c7 aussi mais en cabriolet.

Mais pour le coup, c'est 10 fois plus pratique sur la lotus. Tu peux enlever le "toit" sans aide, ça doit peser 5 kg, et si tu es tout seul tu peux même le laisser côté passager et ça tient beaucoup beaucoup moins de place.

Elle est sacrément belle en blanc. Je crois que s'il y en avait eu une de dispo, j'aurai peut-être craqué pour cette couleur plutôt que Torch red.

roudoudou a écrit:

bruno350s a écrit:Je connaissais assez bien ce mode de conduite avec mon ex Lotus v6 .
Mais ce qui est nouveau et pas négligeable c'est ça !

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Là , c'est tout simplement génial

Enthousiasme du nouveau propriétaire, c.est normal, je suis dans ce cas avec ma c7 aussi mais en cabriolet.

Mais pour le coup, c'est 10 fois plus pratique sur la lotus. Tu peux enlever le "toit" sans aide, ça doit peser 5 kg, et si tu es tout seul  tu peux même le laisser côté passager et ça tient beaucoup beaucoup moins de place.

Pas du tout d'accord avec toi doudou .
Dans la V6 le toit était un hard top rigide et pour l'enlever il fallait dévisser 9 vis btr .
De plus , même tout seul tu ne peux pas mettre le toit coté passager .
Tu es déjà rentré dans une Lotus ?

Elwoodblues a écrit:Elle est sacrément belle en blanc. Je crois que s'il y en avait eu une de dispo, j'aurai peut-être craqué pour cette couleur plutôt que Torch red.

Merci Elwood
Le Torch red est superbe aussi
Par ordre de préférence dans mes choix : Arctic white , Torch red et yellow
De toute façon , sur les C7 , toutes teintes sont belles .

bruno350s a écrit:

roudoudou a écrit:

bruno350s a écrit:Je connaissais assez bien ce mode de conduite avec mon ex Lotus v6 .
Mais ce qui est nouveau et pas négligeable c'est ça !

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Là , c'est tout simplement génial

Enthousiasme du nouveau propriétaire, c.est normal, je suis dans ce cas avec ma c7 aussi mais en cabriolet.

Mais pour le coup, c'est 10 fois plus pratique sur la lotus. Tu peux enlever le "toit" sans aide, ça doit peser 5 kg, et si tu es tout seul  tu peux même le laisser côté passager et ça tient beaucoup beaucoup moins de place.

Pas du tout d'accord avec toi doudou .
Dans la V6 le toit était un hard top rigide et pour l'enlever il fallait dévisser 9 vis btr .
De plus , même tout seul tu ne peux pas mettre le toit coté passager .
Tu es déjà rentré dans une Lotus ?

J'en ai eu trois.

Je parlais du toit souple, deux montants, deux tringles pour raidir et une toile, basta, ça doit peser 4 kg et une fois rouler, tu as un rouleau de 15 cm de diamètre et 80cm de long.

Je pensais que le toit souple existait aussi pour la tienne, c'est pour ça.

Oui je me doutais que tu parlais d'un soft top
En effet ce type de toit existe bien pour la V6 mais je ne l'avais pas

Tous les 1er dimanche du mois , de avril à octobre , ce déroule le charade classic . Un rdv pour tous et toutes marques d'autos anciennes ou récentes .
Pas beaucoup de Corvette aujourd'hui , juste c'est deux mais superbe .

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Je pense que personne n'avait déjà vue une C7 Z06 en vrai
Ca fait environ 3 ans que je vais à ce rassemblement ( entre 1000 et 2000 autos ) et je n'ai jamais vue une voiture avoir autant de succès .
Exit Porsche Lamborghini Ferrari ...
Au moment de partir , une quarantaine de personnes étaient là autour , à prendre des photos , à attendre qu'il y est un son qui sorte de ses 4 échappements . Qu'est ce que ce sera quand les jupes seront posées avec le splitter

Pour sûr, d'autant que Clermont Ferrand, c'est quand même la France profonde!
(je blague)

Olivier_TFE a écrit:Pour sûr, d'autant que Clermont Ferrand, c'est quand même la France profonde!
(je blague)

Non non Olivier .
Clermont c'est la France profonde . Fière d'être Auvergnat .

bruno350s a écrit:

Olivier_TFE a écrit:Pour sûr, d'autant que Clermont Ferrand, c'est quand même la France profonde!
(je blague)

Non non Olivier .
Clermont c'est la France profonde . Fière d'être Auvergnat .

Fouchtri , Fouchtra, moi aussi je suis un peu auvergnat par my mother, superbe ta 7. :viking:

Je connais un peu le Massif Central, car dans ma jeunesse, j'avais un ami motard qui habitait à Clermont et travaillait chez Michelin. Je suis allé le voir quelques fois et il m'a fait découvrir les montagnes des environs...

J'ai aussi fait la course de côte de Charade à moto (Suzuki 1100) ... en 1986 ou par là!

Plus récemment (2013), j'ai fait un stage de drift avec Porsche au centre Michelin de La Doux. J'avais alors campé quelques nuits au camping de Royat.

bruno350s a écrit:Je pense que personne n'avait déjà vue une C7 Z06 en vrai
Ca fait environ 3 ans que je vais à ce rassemblement ( entre 1000 et 2000 autos ) et je n'ai jamais vue une voiture avoir autant de succès .
Exit Porsche Lamborghini Ferrari ...
Au moment de partir , une quarantaine de personnes étaient là autour , à prendre des photos , à attendre qu'il y est un son qui sorte de ses 4 échappements . Qu'est ce que ce sera quand les jupes seront posées avec le splitter

c'est sûr que pour voir sous les jupes, il y a encore plus de monde,lol

kojak67 a écrit:

bruno350s a écrit:Je pense que personne n'avait déjà vue une C7 Z06 en vrai
Ca fait environ 3 ans que je vais à ce rassemblement ( entre 1000 et 2000 autos ) et je n'ai jamais vue une voiture avoir autant de succès .
Exit Porsche Lamborghini Ferrari ...
Au moment de partir , une quarantaine de personnes étaient là autour , à prendre des photos , à attendre qu'il y est un son qui sorte de ses 4 échappements . Qu'est ce que ce sera quand les jupes seront posées avec le splitter

c'est sûr que pour voir sous les jupes, il y a encore plus de monde,lol

Commander ce soir le manuel d'utilisation en français de la C7Z06 auprès de Jérôme
15 jours de délai

Quoi , à 100.000 boules, y a pas de manuel fournit?????
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