Re: " du rêve à la réalité "

par chris57 Ven 6 Oct 2017 - 20:17

blackorsaire a écrit:Désolé mais il semblerait que mes threads aient disparu, mangés par Chronos, Maître du Temps...
https://www.corvettepassion.com/t11963p975-lavetabk
https://www.corvettepassion.com/t12133-lavetabk-suite
Demande à Pace de te faire une photo du système
Le

Merci d'avoir essayé. Quant à Chronos, maître du temps, je vais parler de son cas au père Fouras, le Maître des clés !!!!!
J'envoie un message à Pace

par chris57 Jeu 19 Oct 2017 - 21:08

Bien. Comme je l'annonçais précédemment, Whizz m'a envoyé un kit de feux led's.
Etant donné que j'avais des précisions à demander, j'ai créé un post spécifique à ces feux.
Maintenant qu'ils sont installés sur la voiture, vous pouvez voir le résultat ICI. Les photos démarrent le 16 octobre à 23h05.
Il me reste à supprimer les anti-brouillards européens (et accessoirement à reboucher les trous) et à installer le porte-plaque US.
Les AB seront (très probablement) insérés aux feux de recul, sur ce porte-plaque.

J'ai également reçu pas plus tard qu'aujourd'hui, la ligne Borla S-Type II

" du rêve à la réalité " - Page 3 Th?id=OIP

" du rêve à la réalité " - Page 3 Th?id=OIP

Montage prévu....... quand j'aurai un peu de temps. Peut-être ce weekend si tout va bien.
Je publierai ce taf ici même.
Allez, on patiente. Il y a aussi une admission directe sur la route. J'ai vraiment de quoi occuper mes weekends.
Vivement la retraite (l'année prochaine si tout va bien party1

)

par Alec Ven 20 Oct 2017 - 6:54

Fallait les prendre sans silencieux !! On est sourd en vieillissant , et le son est jouissif party1

par lionne Ven 20 Oct 2017 - 7:10

cool les Borlas !!!

par chris57 Ven 20 Oct 2017 - 10:01

Alec a écrit:Fallait les prendre sans silencieux !! On est sourd en vieillissant , et le son est jouissif

C'est pas faux j'ai de plus en plus de mal à entendre .
Je pourrais toujours percer des trous dans le silencieux.

par chris57 Ven 20 Oct 2017 - 10:04

lionne a écrit:cool les Borlas !!!

Ça semble être l'avis de beaucoup donc je me suis laissé tenter.

par Alec Ven 20 Oct 2017 - 10:04

Qu'est-ce que tu dis ? willy

" du rêve à la réalité " - Page 3 839752

par chopmeca Ven 20 Oct 2017 - 14:09

vivement les photos CHRIS multiple

par Guéna Ven 20 Oct 2017 - 17:52

Bien joué

par chris57 Sam 21 Oct 2017 - 23:14

Sachant que ce samedi je n'avais que l'après-midi de libre, j'ai renoncé à monter le Borla et j'ai préféré démonter le bumper arrière en vue de supprimer les AB, de reboucher les trous laissés par ceux-ci et de repeindre l'ensemble du bouclier.
Pas de difficultés particulières, il suffit d'être méthodique et méticuleux. Si on fait le bourrin, on a vite fait de péter un clip ou d'arracher une partie du faisceau bien planqué dans un recoin. Bref, patience et méthodologie pour un travail bien fait.

Voici le résultat expliqué en image. Bonne lecture.

En gros,
AVANT :

" du rêve à la réalité " - Page 3 Dymont19

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PENDANT :

" du rêve à la réalité " - Page 3 Dymont20

et APRES :

" du rêve à la réalité " - Page 3 Dymont21

Dans le détail :

Comment est fixé le bumper ?
Sur le dessus : 5 vis (visibles avec hayon ouvert)

" du rêve à la réalité " - Page 3 Dymont22

Sur chaque coté (accessible par l'emplacement d'un phare, celui-ci ayant été préalablement retiré évidemment)

" du rêve à la réalité " - Page 3 Dymont26

" du rêve à la réalité " - Page 3 Dymont23

On aperçoit en bas 2 goujons de 10 qui maintiennent la base du bumper et la base de l'aile simultanément.
Sur la "barette" alu verticale, 2 goujons de 10 (en bas) et 2 écrous de 8 (en haut). C'est peut-être l'inverse mais peu importe....
Tout s'est retiré sans WD40 et sans efforts. Trop cool.

Sous le bumper, au niveau des échappements :

" du rêve à la réalité " - Page 3 Dymont24

" du rêve à la réalité " - Page 3 Dymont24

4 clips à retirer avec précautions. Le 1er ayant fait de la résistance, j'ai mis du WD40 sur les autres. Le produit remonte le long du clip par capillarité et celui-ci se retire beaucoup plus facilement.
J'ai utilisé des démonte-garniture en plastique ainsi qu'une pince à bec courbé.
Ca va relativement bien.

Mais avant de tirer comme un braque sur le bumper, il faut bien évidemment penser à débrancher tout ce qui peut l'être.
A savoir :

Les anti-brouillards.
" du rêve à la réalité " - Page 3 Dymont25

" du rêve à la réalité " - Page 3 Dymont25

On retire d'abord le porte ampoule.
Les AB sont maintenus par un seul écrou (j'ai d'ailleurs pété celui qu'on voit sur l'AB de droite) d'un coté et par une patte de l'autre (la partie inférieure sur celui de gauche).
L'écrou est vissé sur un pas de vis en plastique. Ne pas hésiter à gicler du WD40 pour faciliter le démontage (ce que je n'ai pas fait d'où le résultat)
Il y a un support métal qui est plaqué à l'intérieur du bumper. Il tombe de lui-même une fois l'écrou dévissé.

Ensuite, on retire la veilleuse d'aile (side marker il me semble)
C'est un vulgaire porte-ampoule à dévisser d'un quart de tour.
Profitez en pour remplacer l'ampoule par une led tant que c'est démonté.

" du rêve à la réalité " - Page 3 Dymont27

" du rêve à la réalité " - Page 3 Dymont27

On n'oublie pas de déclipser le faisceau électrique qui est maintenu sur chaque phare extérieur (voir photo ci-dessous) ainsi que par 2 clips à l'intérieur du bumper vers le centre (2ème photo).
Attention de ne pas tirer sur le faisceau mais d'utiliser un outil pour pousser le clip.

" du rêve à la réalité " - Page 3 Dymont28

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" du rêve à la réalité " - Page 3 Dymont29

Courage, on arrive à la fin.
Il reste à débrancher le 3ème feu stop (voir photo ci-après) ainsi que les 2 porte-ampoules d'éclairage de plaque (pas de photo, inutile de chercher).
Rien de compliqué, on passe toujours par un trou de phare et ça va tout seul.

" du rêve à la réalité " - Page 3 Dymont30

" du rêve à la réalité " - Page 3 Dymont30

Et pour finir, j'en ai profité pour remplacer également les éclairages de plaque par des led.

" du rêve à la réalité " - Page 3 Dymont31

Quand plus rien ne risque d'accrocher, il suffit de tirer le bumper vers soi à l'horizontale (il reste sur le bumper les 2 goujons dont on a retiré les écrous au départ. Je pense qu'ils restent solidaires du bumper pour une question d'alignement (bon, j'dis ça, j'dis rien, c'est pas moi qui ai conçu cette guive).
Attention, au niveau de la fixation inférieure (coté échappement), il faut un peu plier le bumper vers le bas pour le dégager d'un rebord.
Et voili voilou pour cette première partie.
J'ai passé grosso-modo 2 heures en y allant avec précautions et parfois à tâtonnements. Maintenant, connaissant le montage, je pourrais le faire en moins d'une heure sans forcer.
Dans le prochain épisode, nous verrons comment reboucher des trous autrement qu'avec du plâtre lol!

par jack66 Dim 22 Oct 2017 - 3:51

merci Chris57 !!

exelent tuto , tout y est , photos et explications claires et precises , avec ca ce seras forcement plus facile !

bon dimanche .

par Alec Dim 22 Oct 2017 - 7:00

Merci pour la patience et les photos . C'est mon carrossier spécialiste dans les fibres et carbone qui me les a rebouché , après avoir tout démonté patiemment aussi .
Par contre te plante pas de produit pour reboucher , sinon ça craque après willy

par batmou Dim 22 Oct 2017 - 7:47

Alec a écrit:Merci pour la patience et les photos . C'est mon carrossier spécialiste dans les fibres et carbone qui me les a rebouché , après avoir tout démonté patiemment aussi .
Par contre te plante pas de produit pour reboucher , sinon ça craque après

ou ça rétracte !!....ne pas oublier que les "rebouchages" sont situés juste au dessus des mufflers et donc cela génère de la chaleur et fait travailler la matière.

un professionnel est vivement conseillé willy

par chopmeca Dim 22 Oct 2017 - 10:55

superbe tuto ,j'aime bien les explications avec photo banana

par lionne Dim 22 Oct 2017 - 11:09

quel homme !! " du rêve à la réalité " - Page 3 839752

par pascal545 Dim 22 Oct 2017 - 12:51

Superbe Chris ta c5 au plaisir de la voire en vrai j habite à 50 bornes de Metz

par chris57 Dim 22 Oct 2017 - 20:01

Alec a écrit:Merci pour la patience et les photos . C'est mon carrossier spécialiste dans les fibres et carbone qui me les a rebouché , après avoir tout démonté patiemment aussi .
Par contre te plante pas de produit pour reboucher , sinon ça craque après

De la patience, il m'en faut...............pour faire le tuto. J'y passe parfois même plus de temps qu'à faire le taf.

par chris57 Dim 22 Oct 2017 - 20:05

batmou a écrit:
Alec a écrit:Merci pour la patience et les photos . C'est mon carrossier spécialiste dans les fibres et carbone qui me les a rebouché , après avoir tout démonté patiemment aussi .
Par contre te plante pas de produit pour reboucher , sinon ça craque après

ou ça rétracte !!....ne pas oublier que les "rebouchages" sont situés juste au dessus des mufflers et donc cela génère de la chaleur et fait travailler la matière.
un professionnel est vivement conseillé

J'utilise une fibre qui garde de l'élasticité. J'avais refait tous les passages de roues et bas de caisse d'une vieille 604 à l'époque. Un boulot titanesque mais rien n'avait bougé avec le temps.
En même temps, c'était il y a 30 ans donc les technologies ont évolué et je vais quand même regarder ce qui se fait aujourd'hui. Sinon, ça passera chez le carrossier.

par chris57 Dim 22 Oct 2017 - 20:10

chopmeca a écrit:superbe tuto ,j'aime bien les explications avec photo

Ça tombe bien, moi aussi Very Happy

lionne a écrit:quel homme !!

c'est ma dirk side :batman:

pascal545 a écrit:Superbe Chris ta c5 au plaisir de la voire en vrai j habite à 50 bornes de Metz

50 km en Corvette, ç'est pas évident. Mais on peut essayer de se rencontrer à l'occase (quand y aura du soleil et surtout, que ma voiture sera remontée et au top)

par chris57 Jeu 2 Nov 2017 - 20:38

Le bumper est finalement parti en carrosserie pour rebouchage des trous d'AB et peinture.
Je pensais le faire moi-même mais cela aurait tardé et comme je souhaite quand même remettre ma voiture en état rapidement, c'est un pro qui va s'en charger.
Il pense refermer les trous en soudant un morceau de pare-chocs et en comblant avec du bi-composant. Enfin, je n'ai pas tout compris, l'essentiel est qu'il sache ce qu'il fait.
Ça va me coûter 300 balles pour ceux qui s’apprêtaient à me poser la question.
Je le récupère jeudi prochain et en échange, je lui laisse le bumper avant qui a besoin d'une retouche de peinture. Ça, ça me coutera environ 150 balles.
Les photos suivront pour le remontage de ce nouveau Q qui va redonner un sacré coup de pep's à cet arrière.
Ce weekend, j'ai prévu de démonter le bumper avant et de monter le Borla.
To be continued....

par chris57 Sam 4 Nov 2017 - 21:31

Comme annoncé précédemment, j'ai monté le Borla ce samedi.
Enfin, quand je dis "je", c'est plutôt un autre qui l'a fait. Je n'ai plus la souplesse de me glisser sous une voiture. N'ayant pas de pont, on s'est contenté de 2 rampes.
Les 2 lignes sont indépendantes l'une de l'autre et le démontage est simple : 2 goujons de 16 au niveau de la collerette qui relie l'arrière au central et 2 silents-blocs tenu par 2 goujons de 13 sous l'absorbeur de chocs. Il y en a 1 à chaque extrémité et servent à fixer le silencieux.
Par contre, l'ancien silencieux est en un bloc jusqu'à la partie centrale. Ça veut dire que le tube coudé (il passe au dessus du pont) qui relie le silencieux au central est solidaire du silencieux. Après avoir viré les goujons, il faut jouer avec le silencieux pour arriver à sortir l'ensemble. Pour le coté gauche (dans le sens de la marche), pas de problèmes. Par contre sur le droit, la collerette ne passait pas. Impossible de sortir le bloc en entier. N'ayant plus les exemples de ceux qui l'ont fait, j'ai décidé de couper la collerette. De toutes façons, l'ancien échappement va être kippé à la déchetterie.
Pour le remontage, pas de soucis car ce fameux tube coudé est séparé du reste. Donc ras.
Au final, ça se fait rapidement et la sonorité est complètement métamorphosée. Dès le ralenti on perçoit une nette différence. Et en montant dans les tours, on a l'impression d'avoir une autre motorisation.
Vivement que ma voiture soit remontée pour un essai sur route.

Quelques images pour agrémenter la chose. Malheureusement, pas vraiment de photos de détails car difficile de se glisser sous la voiture pour en faire.

Le carton contenant l'ensemble.
" du rêve à la réalité " - Page 3 Lr6_2010

" du rêve à la réalité " - Page 3 Lr6_2010

On distingue les fameux tubes coudés.
On trouve 2 colliers pour solidariser ces tubes aux silencieux ainsi que 2 joints.
Par contre, pas de nouvelle visserie. Obligé de reprendre les anciens goujons.
" du rêve à la réalité " - Page 3 Lr6_2011

" du rêve à la réalité " - Page 3 Lr6_2011

Comme bien souvent, 1 qui travaille, 4 qui font les cons à coté et le 5ème (moi-même) qui prend la photo.
On ne change pas une équipe qui gagne.
PS : à gauche vous apercevez la C2 de ma femme (elle sait pas la chance qu'elle a Very Happy

)

" du rêve à la réalité " - Page 3 Lr6_2012

Et sur cette dernière, on voit la collerette fixée au tube central par les 2 goujons de 16.
" du rêve à la réalité " - Page 3 Lr6_2013

Prochaine étape, le weekend prochain, remonter le bumper que je récupère jeudi soir chez le carrossier et, peut-être, montage de l'admission directe.
Ça, ça risque d'être moins évident.
On verra !!!

par chopmeca Sam 4 Nov 2017 - 21:42

superbe CHRIS multiple

par Yann75 Dim 5 Nov 2017 - 7:33

Super tuto Chris multiple

Merci du partage drivesaint

par jack66 Dim 5 Nov 2017 - 7:38

super Chris , et merci pour les photos !

je vois que tu fait bosser les d'jeuns , c'est cool " du rêve à la réalité " - Page 3 839752

ps: magnifique la c2 de madame willy

par chris57 Sam 11 Nov 2017 - 19:38

Je n'ai pas récupéré le bumper because le carrossier ne l'a pas fini. Je devrais l'avoir début de semaine pour un remontage reporté au week prochain.
Par contre, j'ai commandé des phares ACA bi-xénon par l'intermédiaire de mimi77. Cette vette va enfin y voir plus clair thumleft

Petite déconvenue ce jour : je suis descendu au garage et voulais la démarrer mais impossible. clic clic clic....batterie à plat visiblement.
Pourtant rien n'a été laissé allumé depuis samedi dernier où elle était partie au quart de tour (comme toujours d'ailleurs). Bizarre bizarre. J'ai une batterie optima au gel.
Je la redémarrerai avec un booster.

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