C5 Allemande

J'ai repéré une C5 Allemande 1ère main 49000 kms 2002 et 1ère mise en circulation en 2004. Pneus AR HS (j'espère qu'ils peuvent faire au moins la route sur Paris).
Carnet rempli. 31900 Euros. Après discussion 30000 Euros.
A cela je dois rajouter les frais de plaques + le COC + le train. Un coup de 500 Euros au total je pense.
+ évidemment un train de pneus.

ça vaut le coup ?

Est excempté Jackceller ...je connais son avis le bougre.

PS : j'oubliais une chose importante pour tous ceux qui suivent : J'AI ENFIN MON BUDGET !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je ne epux me prononcer qu'u vu de ton exposé littéral :

prix correct
km : pour une 2004 c'est un peu élevé dans l'absolu, enfin pour moi, en général elles roulent peu mais compte tenu de ce que le moteur peut encaissé ce n'est rien. BM6 ou BA? si tu peux en dire plus...équipements...

Tu as raison, j'aurais du mettre le lien


http://www.mobile.de/...

BOITE AUTO multiple

BA, le toit est couleur carrosserie, donc tu n'as pas l'option toit acrylique bleu nuit (pas donné). Cuir très bien.

Elle est aussi en annonce sur autoscout
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=112750710

Tu voulais une boite auto ?

elle est bien cette auto !

Au départ je voulais une C4 BVM.
Maintenant c'est une C5 BVA. Pourquoi BVA ? + facile à trouver et (vous n'allez pas être d'accord...) qui dit BVA dit normalement pas de circuit. Et moi une C5 qui fait du circuit ça m'inspire pas trop. (on m'en a proposé une en me précisant qu'elle bouffe de l'huile mais en oubliant l'ESP, l'ABS etc HS ! ).

Justement Blackcorsaire : je peux aussi avoir une 2001 US jaune, jantes chromées, 2 toits, 80000 kms pour 27500 Euros homologuée, transport, taxes etc etc.
Laquelle tu choisis ?
La C5 Allemande, le prix il est normal, cher ou c'est une bonne affaire ?

Sinon merci Jonner

La 2001 est aussi une BA? la C5 Allemagne me parait être une BA (bonne
affaire). Le toit est autour de 2100€ non monté je crois (renseigne toi
en concession, mais s'il t'en faut 1 neuf, j'en ai ), les pneus à
changer : mets des "normaux" : AV autour de 200€, AR autour de 300€.

Quant à la conso d'huile, je ne vais pas rouvrir le sujet ici au risque
de me faire modéré par les GM (gentils modérateurs), mais certaines C5
avant 2002 consomment de l'huile sans pour autant que leurs conducteurs
y soient pour autant des aficionados de los circuitos

tres belle c5 jaune (j'adore cette couleur, au risque de me repeter)

la mienne aussi vient d'allemagne

a mon avis, une bonne c5 dans un prix correct

ps : je fais de temps en temps du circuit, et ma c5 ne bouffe pas du tout d'huile...

oui, bof.

En 2006, j'avais payé ma BA de 2004 sous garantie constructeur 9 mois, 20 000km 32 000€...4 pneus neufs en +

Donc prix bof-bof...

Pour l'huile, ma BA en consommais, ma MN6 non.

Non non non à la boite auto ! willy

prix correct mais rien d'extraordinaire.

si tu prend une boite auto par defaut tu le regretera

ZD a écrit:si tu prend une boite auto par defaut tu le regretera

C'est un peu comme ***** quoi...

editer par zd
pas de politique svp Mr Gilles 50th

Merci à tous pour vos avis !!!!!!

Amusant.... ça ressemble a ce que t'as dit quelqu'un que je connais .

Ok j'ai rien dit

Tiens, une C5 jaune boite méca en France

http://cgi.ebay.fr/Corvette-C5_W0QQitemZ120160752474QQihZ002QQcategoryZ9883QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Oui mais plus chere... et je peux meme te dire qu'elle etait allemande (boite a air)

JackCELER a écrit:Oui mais plus chere... et je peux meme te dire qu'elle etait allemande (boite a air)

Oui, plus chere, tu as raison, mais MN6

WHIZZHOT a écrit:

JackCELER a écrit:Oui mais plus chere... et je peux meme te dire qu'elle etait allemande (boite a air)

Oui, plus chere, tu as raison, mais MN6

Oui, mais 2001 au lieu de 2002 immatriculer en 2004... Enfin tout ça c'est des details... Par contre LT1C486 n'a pas autant a mettre je crois niveua €€€€

JackCELER a écrit:

WHIZZHOT a écrit:

JackCELER a écrit:Oui mais plus chere... et je peux meme te dire qu'elle etait allemande (boite a air)

Oui, plus chere, tu as raison, mais MN6

Oui, mais 2001 au lieu de 2002 immatriculer en 2004... Enfin tout ça c'est des details... Par contre LT1C486 n'a pas autant a mettre je crois niveua €€€€

Rien ne l'empeche d'appeler pour voir si une nego est envisageable ou pas
Mais sur le principe, je suis OK avec toi, elle st plus ancienne et plus chere que les précédentes dont il a été discuté

Par contre si la taxe CO2 est a payer a la frontiere pour les vehicules importés, ca va changer la donne.... faudrait alors enviseager de negocier celle la...

Cette taxe me chagrine...
Je vais encore patienter un petit peu pour être sûr de ce qu'il en est.
willy willy willy willy