Question ralenti et tuyau sans connexion

Or donc
mon ralentit reste bien haut et quand je bouge la pc marquée 8640 sur la photo il descend
j'en déduit que il doit être actionner par un bidule qui ne fonctionne plus comme il devrait



et j'ai des tuyaux qui finissent au "milieux de rien" est ce normal ? si non ou doit on les brancher
une fois ici le truc est bouché par un ptit bouchon



parce que l'autre ya un tuyau qui en sort


mais le tuyau fini comme cela



et de l'autre coté (coté gauche) dans le compartiment j'ai ça, le tuyau du centre de la photo plié en deux



qui finit comme ça



ils vont ou ?? ils servent à quoi ??

merci de vos lumières

Pas très clair ton histoire, il y a beaucoup de dépressions sur ces carbus, tu devrais retirer le filtre à air pour y voir mieux!

pour la piece 8640 c'est le starter si tu le bloque,  ton moteur va caler a chaud. en ce qui concerne les tuyaux je laisse les pro s'en occuper.

Si ça peut t'aider quelques photos lors du remplacement de mon carbu.

blackwolf33 a écrit:pour la piece 8640 c'est le starter si tu le bloque,  ton moteur va caler a chaud. en ce qui concerne les tuyaux je laisse les pro s'en occuper.

j'avais bien identifier le starter mais il est "libre" d'une simple pitchenette il bouge et je sais pas comment faire pour qu'il se "règle" en fonction de la temp du moteur

pour les tuyaux merci pour les photos mais apparement c'est pas le même carbu car pas les mêmes arrivée d'air

Tu en es sûr! enlève le filtre, tu vas voir, qu'il a beaucoup de ressemblance !

Le Starter fonctionne avec un serpentin bilame, qui tourne avec la température de l'eau et ferme les volets lorsque celle-ci augmente. Tu peux inhiber le système en jouant sur le réglage du bilame (3 petites vis cruciformes sur le boitier noir ron, coté droit du carbu) et donc condamner le starter si tu le souhaites, c'est ce que j'ai fait sur la mienne. Le ralenti est un peu difficile à obtenir les 3 premières minutes après le démarrage à froid, après c'est bon, mais au moins ça n'accélère pas pour rien à froid.

ok merci pour l'info vais regarder demain

dans les tuyaux sans raccord j'ai aussi ça

(sous le bitonio jaune une sortie sans tuyau serais ce l'arrivée du tuyau qui pendouille ?)

Non, là il y du liquide de refroidissement, c'est le thermostat (calorstat).

Or donc ce dimanche petite sortie entre "vieille"



mais aussi



et des rencontres sur la route



et la fin de la route avec une concentration de belle américaines mais aussi d'autre modèle trèèèèès booooooo




quelqu'un du forum ??


Moteur propre...


la concentration m'a permis de discuter avec des pros, il s'avère que le tuyau plié et un ancien tuyau qui ne sert plus à rien à été remplacer... mais pas enlever et le petit peut également être suprimé car inutile il sert en principe à régler le "volume" d'air qui arrive sur le filtre genre tu monte un col faut plus d'air t'es au bord de mer t'en envoie un peu moins, une option pour optimisé les véhicules "sport" mais clairement pas branché donc... inutile