Re: Nouveau sur le forum

[INDIEN]

Merci pour les précisions Marc. Il y a plusieurs possibiltés pour ton problème, toutes liées au système de securité VATS Ignition Lock de nos C4..

Le moins grave serait le fait que la resistance sur ta clé ne communique pas avec le module intérieur une fois la clé insérée. C'est un problème assez courant. La résistance sur la clé est mesurée par le module "VATS decoder" qui garde en mémoire la résistance précise de ta clé. Le module Vats decoder détecte la résistance de la clé et si c'est la même que celle dans sa mémoire, il envoit un signal au ECM (engine control module) pour mettre les injécteurs en route.  

Dans un premier temps, as tu essayé de laisser la clé tournée sans demarrer pendant 15 minutes maximum et essayer de la démarrer ensuite?

Autre possibilité, as tu un double de ta clé à essayer ?

Dans tous les cas, voici une astuce pour afficher les codes d'erreur dans la C4 :



J'espère que ces indications pourront t'aider  

Excellent 👍👍 je suis très admiratif de tes connaissances, alors que tu viens d’acquérir ta C4

[titus50]

Bonsoir et bienvenue
Bon courage pour la suite et au plaisir

Michel

[Boubabix]

Merci pour les précisions Marc. Il y a plusieurs possibiltés pour ton problème, toutes liées au système de securité VATS Ignition Lock de nos C4..

Le moins grave serait le fait que la resistance sur ta clé ne communique pas avec le module intérieur une fois la clé insérée. C'est un problème assez courant. La résistance sur la clé est mesurée par le module "VATS decoder" qui garde en mémoire la résistance précise de ta clé. Le module Vats decoder détecte la résistance de la clé et si c'est la même que celle dans sa mémoire, il envoit un signal au ECM (engine control module) pour mettre les injécteurs en route.  

Dans un premier temps, as tu essayé de laisser la clé tournée sans demarrer pendant 15 minutes maximum et essayer de la démarrer ensuite?

Autre possibilité, as tu un double de ta clé à essayer ?

Dans tous les cas, voici une astuce pour afficher les codes d'erreur dans la C4 :



J'espère que ces indications pourront t'aider  

Excellent 👍👍 je suis très admiratif de tes connaissances, alors que tu viens d’acquérir ta C4

Bonsoir Indien ! oh merci , comment dire , je me suis légèrement renseignée avant d'acquérir la mienne ahaha j'ai eu la chance de participer à une restauration d'une C4 LT1 , ça aide aussi !

À votre service !

[Baloo07]

Bienvenue à toi !!

[misterlo]

Bienvenue et bon courage car l’immatriculation en france est impossible avec de telles modifications moteur .

[Alec]

Je confirme que tu ne pourras pas l'immatriculer en France , même à titre isolé , ce modèle n'ayant jamais été produit nulle part .
Tu devais bien t'en douter avant de l'acheter .....

[Marc c700]

Ouah ! Merci indien c est technique,mais bon je vais voir ça avec un Ami branché électronique, merci encore c est cool

[Marc c700]

Les modifications moteur ne sont pas vraiment le problème mais plutôt 2 choses la première c est l échappement qui est libre jusqu'à l arrière,la deuxième c est forcément la pollution. En effet je défi quiconque de voir la différence en le 5.7 et le 6.2 ,la différence étant a l intérieure , bielles plus courtes pistons plus courts,augmentant ainsi la cylindrée!par contre très difficile de cacher le compresseur.je me suis renseigné auprès de pro grave erreur,j aurais du téléphoner a la dreal ,tout le monde peux faire des erreurs.celle-ci me coûte chère,mais bon dans 7 ans possibilité carte grise collection !.....

[Boubabix]

De rien Marc teste ce que je t'ai proposé en laissant la clé sur "On" pendant 15 minutes et la deuxième clé avant de parler à ton ami, je vais pouvoir mieux te guider selon le résultat et éventuellement t'expliquer ce que tu pourras demander à ton ami électricien.

À ton service.
Corina

[Marc c700]

Viking a donné le bon lien sur YouTube,c est bien cette corvette,le bruit en vrai est absolument ahurissant!!!

[Contenu sponsorisé]