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Message par blackorsaire Ven 9 Aoû 2019 - 19:12

Merci Guéna ! non pas encore, mais dans 2 ans oui !

Quelques photos, toujours avec l'ancienne plaque WW, pas encore mis mon # définitif d'autant plus que de temps en temps, je roule encore en plaque US, je trouve cela plus fun.

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Message par Scott 30 Ven 9 Aoû 2019 - 20:47

???
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Message par PACE78 Ven 9 Aoû 2019 - 22:38

blackorsaire a écrit:Merci les gars, ravi que Vador vous plaise ! la bonne nouvelle est que je n'ai pas été "matraqué" fiscalement parlant et que le futur acheteur sera ravi d'acheter mon Vador le moment venu !

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Message par Ray Sam 10 Aoû 2019 - 15:04

En fait il y a un truc intéressant des dire de mes potes qui ont importés des Stangs Shelby et autres Hellcats ou encore ZL1… c'est que les imports passent à 35 CV !
Yessssss !!!

Cool
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Message par Guéna Sam 10 Aoû 2019 - 17:42

Génial, une Z a 35 cv thumleft
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Message par Ray Dim 11 Aoû 2019 - 11:20

Guéna a écrit:Génial, une Z a 35 cv thumleft
Oui! La C7 ZO6 ZO7 de BK...Réservé - Page 30 2976037308
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Message par PACE78 Dim 11 Aoû 2019 - 11:33

Guéna a écrit:Génial, une Z a 35 cv thumleft
Et oui en RTI même en ZR1 c'est 35CV ça avait déjà fait débat il y'a quelque temps.

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Message par Ray Dim 11 Aoû 2019 - 12:00

PACE78 a écrit:
Guéna a écrit:Génial, une Z a 35 cv thumleft
Et oui en RTI même en ZR1 c'est 35CV ça avait déjà fait débat il y'a quelque temps.

https://performance-motors-alsace.espacevo.fr/annonce/87101506731/

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Message par blackorsaire Dim 11 Aoû 2019 - 12:30

...Alors, des acheteurs potentiels de Vador ?...

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Message par Ray Dim 11 Aoû 2019 - 12:32

Perso si les finances le permettent d'ici là, Prems !!!
Oui! Oui! Oui!

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Message par blackorsaire Dim 11 Aoû 2019 - 12:38

...Pace connait mon sérieux quant à l'entretien de mes Vettes, il faut se lever tôt pour trouver aussi maniaque que moi. Tu ne seras pas déçu si l'occasion se présente et que tu es le 1er à répondre, Pace doit se rappeler dans quelle condition il a eu Raptor

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Message par Ray Dim 11 Aoû 2019 - 12:42

J'en rêve … que le rêve devienne réalité !
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Message par PACE78 Dim 11 Aoû 2019 - 12:57

PACE78 a écrit:
blackorsaire a écrit:Merci les gars, ravi que Vador vous plaise ! la bonne nouvelle est que je n'ai pas été "matraqué" fiscalement parlant et que le futur acheteur sera ravi d'acheter mon Vador le moment venu !

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blackorsaire a écrit:...Alors, des acheteurs potentiels de Vador ?...

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Message par blackorsaire Dim 11 Aoû 2019 - 13:00

Une fois de plus , tu as tiré le 1er Pace, comme avant Jean-François en 2016...et de peu.

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Message par yves31 Dim 11 Aoû 2019 - 13:02

Et lorsque va arriver le moment du contrôle technique , ça se passe comment ?
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Message par Scott 30 Dim 11 Aoû 2019 - 13:06

yves31 a écrit:Et lorsque va arriver le moment du contrôle technique , ça se passe comment ?
A mon avis pas bien
Je vois pas pourquoi chez Chassay une z sort a 61 cv et 35 chez les importateurs
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Message par PACE78 Dim 11 Aoû 2019 - 13:16

Gerard Henriey a écrit:
yves31 a écrit:Et lorsque va arriver le moment du contrôle technique , ça se passe comment ?
A mon avis pas bien
Je vois pas pourquoi chez Chassay une z sort a 61 cv et 35 chez les importateurs
Si j'ai bien compris, faute de base de données quand au taux de C02 sur les voitures exotiques en importation grise, quand l'homologateur traite le dossier il attribue une puissance fiscale en fonction de la cylindrée, d'ou 6.2 litres = 35CV ou 5 litres = 29CV ....etc.

Au CT le contrôleur n'a que la CG comme référentiel, il n'y a pas de raison qu'il conteste l'homologation, ou au pire il suffit de lui présenter la listes de dérogations accordées par la DREAL
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Message par Scott 30 Dim 11 Aoû 2019 - 13:23

PACE78 a écrit:
Gerard Henriey a écrit:
yves31 a écrit:Et lorsque va arriver le moment du contrôle technique , ça se passe comment ?
A mon avis pas bien
Je vois pas pourquoi chez Chassay une z sort a 61 cv et 35 chez les importateurs
Si j'ai bien compris, faute de base de données quand au taux de C02 sur les voitures exotiques en importation grise, quand l'homologateur traite le dossier il attribue une puissance fiscale en fonction de la cylindrée, d'ou 6.2 litres = 35CV ou 5 litres = 29CV ....etc.

Au CT le contrôleur n'a que la CG comme référentiel, il n'y a pas de raison qu'il conteste l'homologation, ou au pire il suffit de lui présenter la listes de dérogations accordées par l'UTAC
Alors c’est Chassay qui se débrouille mal
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Message par PACE78 Dim 11 Aoû 2019 - 13:26

L'homologation par type pour une série de voitures ou en RTI sont deux procédures qui donnent des résultats bien différents en effet.
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Message par blackorsaire Dim 11 Aoû 2019 - 13:32

Demain, je montre les plaques, toujours pas montées. Merci Pace pour les photos de celles de Raptor : je suis parti de cette base en l'améliorant et en l'épurant. Le résultat...vous jugerez-vous même !

Bon, c'est pas tout tout ça, j'ai une croisière sur la Seine à faire au clair de lune, je pars au delà de la frontière de " l'Hidalgo", ça va être du sport de rentrer chez les Aliens, les bobos...

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Message par Scott 30 Dim 11 Aoû 2019 - 13:34

Avantage et inconvénient 
Chez Chassay les véhicules sont garantis, il semble que les imports ne le soient pas.
Vu dernièrement sur le forum une c7 z sui doit changer son pont. Pas de garantie.
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Message par blackorsaire Dim 11 Aoû 2019 - 13:37

Une petite dernière...La C7 ZO6 ZO7 de BK...Réservé - Page 30 Img_2200

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Message par PACE78 Dim 11 Aoû 2019 - 13:46

Gerard Henriey a écrit:Avantage et inconvénient 
Chez Chassay les véhicules sont garantis, il semble que les imports ne le soient pas.
Vu dernièrement sur le forum une c7 z sui doit changer son pont. Pas de garantie.
Garantie entre 12 et 60 mois selon les importateurs, zéro garantie en individuel.
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Message par Scott 30 Dim 11 Aoû 2019 - 14:11

C’est ça 
Faut éviter l’import en individuel
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Message par aievonne Dim 11 Aoû 2019 - 15:13

Tu l'as revendrait quand ????? drive2
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