Besoin d'avis d'experts !!!

Champagne-Ardenne. (10).

En gros, en 10 ans il a fait 10.000km et aucun entretien hormis au début. Elle aurait un problème de frein et il l’a laisserait à 22.000€...

Elle est aux alentours de troyes, le hic c'est que d'après les infos collectées par notre ami Stingray50200, l'entretien à laissé fortement à désiré.
De plus un problème de freins n'est pas résolu à l'heure actuelle.
Enfin, le vendeur est prêt sans trop de résistance à baisser son prix d'une manière assez conséquente.
2 options: bonne affaire ou bien nid à emmerdes....

A vous de juger mais je préfère ne pas donner suite, j'ai envoyé un mail à misterlo pour qu'il ne m'oublie pas lors de ses recherches américaines

Je serai en recherche, je pense que je ferai l effort de la voir car la couleur, les options et la présentation visuelle est quand même attrayante.. Une chrome bumper dans les 22k€ ça court pas les rues, ou alors je ne suis plus au goût du jour !200cv, si ils y sont toujours, pour une mamie de 45 ans dans son jus, ça suffit largement pour se faire plaisir.
Je préfère refaire des freins qu un châssis. De toute manière, à 22k€ n espère pas une chrome bumper parfaite, loin s en fait.
Après ce serait peut-être intéressant de connaître la raison,les motivations de la vente ; nouveau projet, desamour, besoin de liquidités....
Ce n' est que mon avis, réfléchi quand-même car les chromes bumper ne sont pas légion, et à des prix abordables encore moins

les freins faut voir si les durites sont a refaire entierement ou pas ...
Je ne sais plus si pour ces années là faut décoquer mais si c'est le cas c'est du boulot..
Si c'est juste quelques fuites au etrieres du achete un kit complet, tu purges et c'est reparti.
De toutes facons 10 ans sans rouler c'est clair au nibveau des frein faut tout refaire.. le liquide est devenu corrosif et a tout bouffé.

Place aux experts pour le problème de freins et le décocage !
Je suis d’accord pour le châssis c’est un plus indéniable, mais 10ans sans vidanges, je pense que c’est kit ou double sur cette caisse.
Il faut prévoir un entretien complet direct avec les surprises qui vont avec, et là, le budget peut s’envoler ! Mais les propriétaires de vettes pourront nous éclairer là dessus

pour donner une idée,
pour ma part, sur une voiture roulante présentant "correctement"
j'en suis à plus de 20000€ juste de pièces et j'ai pas décoqué et refait le chassis
j'inclus pas les taxes, le transport et la main d'oeuvre ...

Ça fait mal en effet, 20k€ c’est une belle somme! Tu aurais pu au total en avoir nickel pour la somme finale je suppose !

DarkAngel_s a écrit:pour donner une idée,
pour ma part, sur une voiture roulante présentant "correctement"
j'en suis à plus de 20000€ juste de pièces et j'ai pas décoqué et refait le chassis
j'inclus pas les taxes, le transport et la main d'oeuvre ...

clingon a écrit:Place aux experts pour le problème de freins et le décocage !
Je suis d’accord pour le châssis c’est un plus indéniable, mais 10ans sans vidanges, je pense que c’est kit ou double sur cette caisse.
Il faut prévoir un entretien complet direct avec les surprises qui vont avec, et là, le budget peut s’envoler ! Mais les propriétaires de vettes pourront nous éclairer là dessus

Dans le pire des cas, on change les 4 étriers, plaquettes, flexibles (et disques?), pour moins de 750$, t'as déjà les 4 étriers
https://www.corvettecentral.com/c3-68-82/brakes/65-82-brake-caliper-new-stainless-steel-sleeved-192328?returnurl=%2fc3-68-82%2fbrakes%2f%3fcount%3d18

le truc bizarre, c'est que le vendeur ne s'y colle pas, mais si il ne roule plus, il a aussi perdu la flamme.

Trèèèèèèès peu de chance d'avoir à décoquer pour les freins: c'est de la canalisation rigide, et avant de la changer, il faut déjà changer tout ce qui est souple (durites près des roues) et qui fuit (étriers)

à 22k€, si la peinture est OK et si le chassis-birdcage est OK, je ne vois pas de raison de ne pas y aller.
Au pire, il faudra changer un moteur (pourquoi? elle ne roule pas), mais même ça, c'est 3k€ à l'achat, douanes compris.

Allez, scenatio catastrophe: changement moteur, boite, pont et freins, elle reviendra à 30k€, et elle sera redevenue pucelle

je ne vois toujours pas de raison de la laisser mourir toute seule dans son coin

eblood a écrit:les freins faut voir si les durites sont a refaire entierement ou pas ...
Je ne sais plus si pour ces années là faut décoquer mais si c'est le cas c'est du boulot..
Si c'est juste quelques fuites au etrieres du achete un kit complet, tu purges et c'est reparti.
De toutes facons 10 ans sans rouler c'est clair au nibveau des frein faut tout refaire.. le liquide est devenu corrosif et a tout bouffé.

S'il faut faire un décoquage simple pour changer les conduits rigides, ça doit se faire en 3-4 jours de boulot. seul.
Le risque, c'est de vouloir tout changer "tant qu'on y est"

GregX1 a écrit:

clingon a écrit:Place aux experts pour le problème de freins et le décocage !
Je suis d’accord pour le châssis c’est un plus indéniable, mais 10ans sans vidanges, je pense que c’est kit ou double sur cette caisse.
Il faut prévoir un entretien complet direct avec les surprises qui vont avec, et là, le budget peut s’envoler ! Mais les propriétaires de vettes pourront nous éclairer là dessus

Dans le pire des cas, on change les 4 étriers, plaquettes, flexibles (et disques?), pour moins de 750$, t'as déjà les 4 étriers
https://www.corvettecentral.com/c3-68-82/brakes/65-82-brake-caliper-new-stainless-steel-sleeved-192328?returnurl=%2fc3-68-82%2fbrakes%2f%3fcount%3d18

le truc bizarre, c'est que le vendeur ne s'y colle pas, mais si il ne roule plus, il a aussi perdu la flamme.

Trèèèèèèès peu de chance d'avoir à décoquer pour les freins: c'est de la canalisation rigide, et avant de la changer, il faut déjà changer tout ce qui est souple (durites près des roues) et qui fuit (étriers)

à 22k€, si la peinture est OK et si le chassis-birdcage est OK, je ne vois pas de raison de ne pas y aller.
Au pire, il faudra changer un moteur (pourquoi? elle ne roule pas), mais même ça, c'est 3k€ à l'achat, douanes compris.

Allez, scenatio catastrophe: changement moteur, boite, pont et freins, elle reviendra à 30k€, et elle sera redevenue pucelle

je ne vois toujours pas de raison de la laisser mourir toute seule dans son coin

750 les freins; tu ne compte pas les douanes, les taxes, et les frais de port
vu le poids, t'es plutôt à 1000e

le moteur c'est plutôt 5000 tout compris et ensuite faut le monter donc les frais de mains d'oeuvres ...
la boite c'est plutot 2000
après y a tout les à coté, ca monte tres vite ...

décoquer sa voiture tout seul, faut avoir de place, les outils, un pont

Y'a plus rien qui marche? 

lol
si mais on est parti dans des estimations pessimiste

Pour passer d'un achat à 22K et en arriver à 30K avec un décoquage, un nouveau moteur, une nouvelle boite et un tout nouveau systeme de frein t'as interet a avoir des amis dans le transport aux douanes et de savoir t'y connaitre un minimum en mecanique.. et une fosse (ou pont)

Il y a quelqu'un qui a été la voir cette C3 ?

+1 , bougez vous le cul au lieu de partir en sucette dans vos discours , vous ne savez rien de la voiture ni du proprio . Allez la voir et puis vous pourrez en discuter . Les freins c'est un minimum à faire si ça n' a pas déjà été fait .Il faut voir où elle est restée 10 ans , au sec ou non , à l'abri ou non ......

+1 le mieux c'est encore d'aller la voir pour se faire une idée,  faut pas forcément partir pessimiste

je ne cherchais pas à être pessimiste, au contraire.

je dis qu'en partant de 22K€, même s'il faut mettre avec certitude 1K€ dans les freins, il reste un paquet d'eau sous la coque pur les éventuelles surprises.

GregX1 a écrit:je ne cherchais pas à être pessimiste, au contraire.

je dis qu'en partant de 22K€, même s'il faut mettre avec certitude 1K€ dans les freins, il reste un paquet d'eau sous la coque pur les éventuelles surprises.

Je serai un peu du même avis, sur une voiture ancienne je garderai 5000 à 10000€ de marge au cas où pour ne pas.se retrouver avec une voiture "en attente" au fond du garage (suivant les dispositions de l'acheteur à effectuer lui même des travaux parce que quand on passe par un garage la mo fait très vite grimper la facture...)

MAIS ARRETER DE PERORER COMME DES GONZESSES ? ALLEZ LA VOIR EN PREMIER !!!
Les freins il n'y en a pas pour cher du tout !!

Etrange ce post....On part dans l'euphorie avec une présentation alléchante d'une C3 de 72 dans une configuration DA + freinage assisté, colonne réglable, clim ,VE + régulateur, couleur originale que perso j'aime beaucoup, compartiment moteur que , la aussi je trouve propre (concernant celui de la 71, je trouve qu'au niveau élec c'est quand même un peu le bo..el).
On rajoute, dans les 10 dernières années, une sellerie refaite, réservoir, freins arrière, tous les joints , durites FREINS, CHASSIS TRAITE,  et j'en oublie.....pour un prix pouvant être négocié à 22K€!!!
D'où l'envie tout à fait légitime d'aller la voir au plus vite!!
Acte 2 : Coup de fil avec Stingray50200 et autre son de cloche ; de chose l'une , ou la présentation était mensongère, ou on vire à la parano! On en est à décoquer et changer moteur boîte et pont!
Pas d'entretien pendant 10 ans....Si le véhicule est sain et tourne correctement, hormis vidange, surveillance des plaquettes et des pneus, je ne vois pas ce qu'il y aurai de plus...
Ne pas aller voir une voiture parce que le prix paraît trop bas me semble abberant, la personne peut vouloir la vendre rapidement pour moultes raisons
Bref, des chromes bumpers dans ces prix avec ces options ne courent pas les rues et il faut en voir et en essayer pour se faire une idée et étayer sa décision (boîte auto ou manuelle, couleur, options, de manière à pouvoir mettre un prix en fonction de l'état et du modèle)
En résumé, même si cela représente un peu de temps, je pense qu'il serait dommage de pas aller la voir, de passer à côté d'une voiture qui vaut le coup, les occasions ne se présenterons pas tous les jours et au moins tu es fixé et tu n'auras pas de regrets
A toi de jouer!!

Stingray n'a jamais eu de Corvette de ces année là , est nouveau dans l'univers des Corvettes , je ne vois pas en quoi son avis doit être pris en considération .
Pour avoir été voir pas mal de voitures étant dans le coin , j'ai eu de bonnes et de mauvaise rencontres , d'où mon exaspération concern,ant de post qui ne sert pas à grans chose en définitif .
Quand on cherche une voiture de ce type , on se bouge le cul ! ça se trouve pas chez Lidl ni Leclerc , c'est pas une chemise .....

Alec a écrit:MAIS ARRETER DE PERORER COMME DES GONZESSES ? ALLEZ LA VOIR EN PREMIER !!!
Les freins il n'y en a pas pour cher du tout !!

Ah mais j'allais dans ce sens également, à ce prix et même en envisageant la pire des surprises (voir mon post) le prix est trop attractif pour ne pas allez la voir.

J'avais bien compris , Ursus

+1000 avec ALEC, GregX1 et consor

même avec travaux cette C3 à 22k€ reste une belle affaire (même avec 10000€ de frais tu es toujours très bien placé en prix )

VA LA VOIR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


ou alors achète une Renault Mégane à mazout