excellium 98

Bonjour à tous .Il y a deux jours j'ai mis du 98 ecxellium  .Depuis j'ai des problème de démarrage ,cela peut il venir de ce carburant .

Bonjour,

L'ecxellium98 et un carburant sur base de 98 mais bourré d'additifs notamment pour nettoyer le moteur et décrasser les soupapes, peut-être la source de tes problèmes j'espère que ça n'a pas décapé ton moteur.

Edit : Sur le site de Total il est précisé que ce carburant est compatible avec toutes voitures et 2 et 3 roues produites après 1991.

A moins qu'il n'y ait de la flotte dedans ce n'est pas la cause de ton pb à mon avis

Y'a t il des 98 meilleurs que d'autres pour nos anciennes au niveau des fournisseurs de carburant ?

Renseigne toi quand même mais a ta place je commencerais pas purger mon réservoir (on ne sait jamais)

Je croise les doigts pour toi courage.

eblood a écrit:Y'a t il des 98 meilleurs que d'autres pour nos anciennes au niveau des fournisseurs de carburant ?

Je ne pense pas, mais les carburants comme l'excellium ou ce genre de truc "haut de gamme" sont dopés a l'additif et notamment avec des produits anti corrosion et des modificateurs de friction qui sont à mon avis mauvais pour nos anciennes mécaniques, personnellement je ne risquerais pas sauf avis contraire de mon mécano.

Ha ouais ok, les deux pompes les plus proches de chez moi sont total et donc seul carburant possible est de l'excellium 98.. A moins qu'en france vous ayiez du 98 total qui n'est pas excellium ? Du coup vous mettez quelle marque ?

eblood a écrit:Ha ouais ok, les deux pompes les plus proches de chez moi sont total et donc seul carburant possible est de l'excellium 98.. A moins qu'en france vous ayiez du 98 total qui n'est pas excellium ? Du coup vous mettez quelle marque ?

En France nous avons les deux, perso je n'ai jamais utilisé d'additif pour mes anciennes voitures, pour la corvette j’ai fait l'ensemble des essais avec du 98 sans additif puis en parcourant le forum j'ai eu des doutes et posés des questions sans avoir vraiment de réponse clair, en fait j'ai l'impression qu'il y a 2 écoles avec et sans. Je me suis tourné vers les mécanos qui me disent tous pas d'additif, donc mon choix et fait.

Après sur le site de total ils disent clairement tous véhicules après 1991 donc…

perso, j'ai pas souvenir d'avoir vu autre chose que du excellium en 98 chez total (pour le mazout, on est d'accord, il y en a bien deux)

moi ça me pose pas de pb de rouler au 98 total

Si vous ne mettez pas du 98, vous mettez quoi?

avec le taux de compression de 11:1 d'un L46, je préfère utiliser un haut taux d'octane

j'ai du être obligé une fois de mettre du sp95 dans la C3 car il n'y avait rien d'autre (a part le E10 )
un 1/2 plein histoire de rentrer à la maison, pas vu de changement de comportement
mais a part ce cas c'est du sp98 only

Sp98 le plus généralement chez Total avec Additif depuis 10 ans : pas un seul souci...

L'indice d'octane est quand même celui qui est le plus proche de celui qui existait à l'époque de la production de nos anciennes.

Tous ceux que je connais qui roulent en américaine des années 60/70 roulent au 98

Je suis d accord avec vous mais certains mentionné que l'excellium 98 de total est bourré d additif détergent.. c est pour cela que je pose la question

Bonsoir
Sur ma 77 moteur refait en 2010 je roule au 98 et 95 mais je trouve qu'elle tourne mieux au 95 peut être une question d'allumage?

Personnellement je roule avec du sp 95 Total avec ma
C3 1976 +additif

et du sp 98 excellium pour ma C6
Les additifs du sp 98 sont par contre très utiles pour les voitures modernes et permettent de réduire la consommation de 5 à 7%, avec un prix effectivement supérieur.

Nous avons testé à titre privé ces deux carburants sur un parc d'une centaine de véhicules sociétés, et nous avons constatés ces gains, avec des voitures essence qui dépassaient souvent les 350000 kms en quelques années sans problèmes.

Il est important d'utiliser des carburants de marques,car les pétroliers sont beaucoup plus rigoureux au niveau des conditions de stockage et remplissage de leur citernes:controles fréquents,eau,non distribution pendant le remplissage,etc...
alors que les stations de grandes surfaces ???

POUJADE a écrit:Personnellement je roule avec du sp 95 Total avec ma
C3 1976 +additif

et du sp 98 excellium pour ma C6
Les additifs du sp 98 sont par contre très utiles pour les voitures modernes et permettent de réduire la consommation de 5 à 7%, avec un prix effectivement supérieur.

Nous avons testé à titre privé ces deux carburants sur un parc d'une centaine de véhicules sociétés, et nous avons constatés ces gains, avec des voitures essence qui dépassaient souvent les 350000 kms en quelques années sans problèmes.

Il est important d'utiliser des carburants de marques,car les pétroliers sont beaucoup plus rigoureux au niveau des conditions de stockage et remplissage de leur citernes:controles fréquents,eau,non distribution pendant le remplissage,etc...
alors que les stations de grandes surfaces ???

+1

Mes collègues pétrochimistes, m'indique la même chose pour les véhicules non-collection, sinon à défaut de faire un plein sur 4 minimum chez un pétrolier reconnu.

POUJADE a écrit:Nous avons testé à titre privé ces deux carburants sur un parc d'une centaine de véhicules sociétés, et nous avons constatés ces gains, avec des voitures essence qui dépassaient souvent les 350000 kms en quelques années sans problèmes.

Vous avez une centaines de véhicules essence, qui font 50 à 100.000Km/an chacune?

Sur quelle activité, si ce n'est pas indiscret?

D'un point de vue fiscal (de consommation, de prix ou autre), c'est pas un gouffre?

Sur l'essence on ne récupère pas la TVA, ça fait un sacré surcoût?!

gegedriver a écrit:Bonjour à tous .Il y a deux jours j'ai mis du 98 ecxellium  .Depuis j'ai des problème de démarrage ,cela peut il venir de ce carburant .

Ce matin je suis allé mettre 50 euros du 98 normal ,on dirait qu'elle tourne un peut mieux ,démarrage cafouille encore un peut .j'attend le 17/04 car j'ai rdv chez le doc pour un bon réglage , merci à tous GEGE.

GregX1 a écrit:Sur l'essence on ne récupère pas la TVA, ça fait un sacré surcoût?!

Depuis l'année dernière tu peux récupérer en partie la TVA sur l'essence, avec un alignement sur le diesel progressif sur 5 ans

merci pour l'info, bandit
je vais appeller desuite mon comptable pour savoir si il est au courant.
trop bon ce site

BanditB2 a écrit:

GregX1 a écrit:Sur l'essence on ne récupère pas la TVA, ça fait un sacré surcoût?!

Depuis l'année dernière tu peux récupérer en partie la TVA sur l'essence, avec un alignement sur le diesel progressif sur 5 ans

merci pour l'info

ma culture datait un peu, j'ai vendu ma société voici 2 ans.
J'avais d'ailleurs un pickup double-cabine (5 fraies places), qui permettait d'être "utilitaire" et d'éviter la TCTS ;-)

Pour répondre à GregX1 ,j'étais dans une multinationale allemande de distribution de plus de 50000 personnes avec la fibre "écolo"dans l'âme ce qui explique le parc de voitures essence composé suivant le grade de Golf,Passat,Audi A4,Audi A6,Mercedes classe E et S,et Ferrari,Aston Martin,Bentley, pour les dirigeants...

De toute façon le gazoil est "mort" à terme pour des questions de pollution...

Aaarf... J'ai fait un presque 2/3 de plein de 98 V-Power tout a l'heure...

Bon pour un plein à jamais je pense que ça passe mais effectivement, je n'ai pas réalisé sur le moment...
Vu les soucis rencontrés par certains sur le 95...

Après lecture de sujets qui concernent l'excellium de chez Total (concurrent du V-Power), ce carburant est donc conseillé pour les véhicules à partir de 91.

Ok.

En Europe (France), le sans plomb a débarqué en 89/90 Mais beaucoup de modèles de voiture n'étaient pas encore adaptés.
A partie de 91 je pense que quasi toutes les voitures qui sortaient d'usine étaient upgradées pour tourner au sans plomb.

Nos belles sont taillées pour le sans plomb depuis 74 donc...

Un plein à jamais ne devrait pas faire trop de mal.

Je ferais plus attention la prochaine fois !

En espérant que ça serve à d'autres !