Homologation C6 US

Salut, il est bien possible que ce sujet ait déjà été traité mais qui pourrait me dire quelles sont les étapes (et les couts) associés à l'homologation d'une C6 US ? L'objectif pouvant être l'import d'un modèle rare par chez nous

Quelles sont les pièces à prévoir etc ?

Merkiiiiii.

Tu devras passer à l'Uttac et à la drire je pense qu'il y en a pour environ 5ou6 milles euros la mettre aux normes européennes feux brouillard obligatoire à l'arrière vitre teintée interdit pour les tests , jantes d'origine pneus aux normes européennes etc...moi j'en ai homologué une il y a dix alors les loi on dut changer depuis

Une C6 un modèle rare!!!!!

Fdy 13 a écrit:Une C6 un modèle rare!!!!!

Commençant par un "Z" et finissant par un "1" mais sans tiret ...

drive2

Y en a quand même quelques unes...

Une 427 convertible (j en ai jamais vu)
Les 60eme anniversaire de 2013

Que des modèles qui ont leurs propres identité et introuvable en France...

Denis ZR-1 a écrit:

Fdy 13 a écrit:Une C6 un modèle rare!!!!!

Commençant par un "Z" et finissant par un "1" mais sans tiret ...

drive2

Ah non malheureusement, trop mal au c... niveau des taxes...

Effectivement

loule_du13 a écrit:Y en a quand même quelques unes...

Une 427 convertible (j en ai jamais vu)
Les 60eme anniversaire de 2013

Que des modèles qui ont leurs propres identité et introuvable en France...

T'as pas besoin d'aller aux US   .

Voici la seule 427 cab qui reste en France.
J'avais été la voir quand je cherchais. En vente chez Chedid. Malheureusement, un gros 15 de plus que ce que je pouvais mettre. Sans compter la CG en 44CV.

D'après le vendeur, il y en aurait eu 2 commercialisées en France dont une détruite. La survivante est celle qui était exposée au Mondial.
La couleur "Night Race Blue" est magnifique.















Sinon, pour les taxes, le meilleur choix en C6 aujourd'hui reste un LS3 de 2008. comme ça tu échappes à tout.

Oui, elle est chouette la 427 conv... En faisant mes premiers calculs ça m'emmène aux alentours de 65 K quand même rendu en France et immatriculée... Je pense que ce sera plus une GS Cab du coup... J'ai jusque la fin d'été pour cogiter, ensuite il faudra bien se lancer...

Les C6 US ont les phares Xenon, non? Ont-elles aussi les lave phares qui vont avec (a priori obligatoire en EU)?

Je ne t'apprendrais rien en te disant que des GS cab il y'en à 2 en vente sur le fofo, des belles et bien entretenues.
Je les ai vues ce WE, whaouuu...

shz972 a écrit:Les C6 US ont les phares Xenon, non? Ont-elles aussi les lave phares qui vont avec (a priori obligatoire en EU)?

Les versions US sont sans les disgracieux lave-phares.
La mienne ne les a pas mais a été homologuée avec dérogation.

PACE78 a écrit:

shz972 a écrit:Les C6 US ont les phares Xenon, non? Ont-elles aussi les lave phares qui vont avec (a priori obligatoire en EU)?

Les versions US sont sans les disgracieux lave-phares.
La mienne ne les a pas mais a été homologuée avec dérogation.  

Ok,merci.. c'est étrange.. la mienne est une US (z06 2008), mais avec un pc avec lave phares. J'ai l'impression qu'il a été monté apres coup, pour passer l'homologation.
J'ai eu la desagreable surprise juste avant le CT de constater que la pompe ne fonctionne pas, donc il a fallut la changer pour etre conforme

PACE78 a écrit:Je ne t'apprendrais rien en te disant que des GS cab il y'en à 2 en vente sur le fofo, des belles et bien entretenues.
Je les ai vues ce WE, whaouuu...  

+1

Compte tenu des frais annexes (transport, douane, TVA, malus, frais d'homologation), je ne pense pas que ce soit très intéressant d'en faire venir une C6 des US.
Tous ces frais doivent représenter un bon billet de 20.

Aux environs de 50 tu peux trouver un beau GS cab.
A ce prix là, il te restera la CG (1792€)et le malus occasion (article 1010bis CGI) Heureusement pour ce dernier, il est prévu un abattement de 10% par an soit 1000*0.6 = 600€ pour une 2013.

Enfin, tu échapperas au supermalus des véhicules de plus de 35CV (art 963A CGI).

Mais tous les ans tu devras acquitter cette taxe complètement stupide qu'est la taxe annuelle de détention d'un véhicule polluant (art. 1011Ter CGI).

C'est pourquoi, si tu veux limiter la fiscalité, le meilleur choix reste un LS3 de 2008.

Bonnes recherches

C'est clair qu'avant toute chose, je regarderai chez nous !! Allez, dans un mois, vente de la maison, travaux dans la nouvelle et mise en route du projet vette 2 !!

T'es mal loule tu es mal !!!

Avant la fin de l'année, il faut que le deuxième garage soit plein !!

Bientôt une supercinq GT Turbo à vendre

Dire qu'il y à un mois Loule disait qu'il fallait qu'il soit raisonnable et que la deuxième corvette n'était pas pour tout de suite  

Ça confirme bien que le virus Corvette ça rend fadas les gars les plus pondérés.....

Oh merde c'est tout moi ça.....

oui je sais je regarde deja les corvettes olus recentes en balance avec avec une mumu..

rogan a écrit:oui je sais je regarde deja les corvettes olus recentes en balance avec avec une mumu..

te fait pas caquer : prends les 2....

shadow a écrit:

rogan a écrit:oui je sais je regarde deja les corvettes olus recentes en balance avec avec une mumu..

te fait pas caquer : prends les 2....

Entre un qui begai et l'autre qui écris des trucs bizarre j'y comprends pus rien !!

loule_du13 a écrit:

shadow a écrit:

rogan a écrit:oui je sais je regarde deja les corvettes olus recentes en balance avec avec une mumu..

te fait pas caquer : prends les 2....

Entre un qui begai et l'autre qui écris des trucs bizarre j'y comprends pus rien !!

Tu sais quoi
Le pire c'est qu'ils se sont compris