La C6 et l'hiver...bon ménage ?

Ben voilà, le titre résume +/- tout : est-ce que la C6 et l'hiver (routes enneigées, verglacées...) font bon ménage si la monte pneumatique est adaptée (pneus hiver) ?

Car bon, je lorgne notamment sur une C6, qui serait mon daily, et que donc je roulerais en toutes saisons...d'où le besoin de savoir à quoi s'attendre.
Parce que bon : propulsion + forte puissance + monte pneumatique AR large...ça n'a pas trop l'air de bien se présenter, non ?

Une propulsion n'a jamais été ce qu'il y a de plus pratique sur routes enneigées ou verglacées 

brikus a écrit:
Parce que bon : propulsion + forte puissance + monte pneumatique AR large...ça n'a pas trop l'air de bien se présenter, non ?

Tout est dit et bien résumé.
Voiture passion destinée à journées passions.

Même si certains utilisent une Corvette en daily car ...

Yann a écrit:Même si certains utilisent une Corvette en daily car ...

Ben si j'en achète une, ça sera mon cas... Il y en a ici qui sont dans ce cas-là ? Quels sont vos retours d'expérience ?

contact xl74 il avais équipé sa c6 en pneux hivers étant habitant de Haute Savoie

C’est vrai que les propulsions sur la neige c’est vraiment pas top. Après tu vas au Canada avec des pneus neiges les mec roulent sans problème.

Vois aussi avec Dan Racing, il me semble qu'il a une experience sous la neige

esa a écrit:Vois aussi avec Dan Racing, il me semble qu'il a une experience sous la neige

hé oui esa a raison, j'ai une grande expérience de la C6 sur la neige, je suis en boîte auto et je préférerais pour avoir plus de sensations être en boîte méca. Je suis dans le Verdon. Cette année et les autres années aussi d'ailleurs nous avons eu pas mal de neige. Je n'ai pas pu résister à prendre ma C6, surtout que c'est mon daily, j'ai d'autres voitures mais qui sont encore plus marginales (Chrysler Prowler, Lotus Seven).
Tant qu'on voit encore le goudron à travers la couche de neige, on arrive toujours à avancer. Il faut faire gaffe aux virages qui ont des dévers car la voiture descend, entraînée par son propre poids.    Comme toutes les voitures, il faut éviter les gestes brusques, c'est à dire accélérer sur le couple et freiner délicatement. Pour améliorer le guidage des roues avant dans les virages, il faut légèrement lever le pied pour faire un transfert de poids sur le train avant et la voiture tourne sans problème. Par contre, comme tu peux voir sur les photos, j'ai évidemment tenté la neige plus épaisse, où on ne voyait pas le goudron du tout, ça se complique réellement, on n'est plus trop maître de la bête et sur le verglas je ne t'en parle même pas, si tu n'as pas de pneus cloutés, tu peux avoir tous les pneus contact du monde tu n'avances pas.
Donc en résumé, la Corvette n'est pas plus problématique qu'une autre voiture sur la neige, sauf qu'il faut faire attention quand on a plus de 400cv il y a forcément un risque accru. A tenter un jour où l'on n'est pas distrait par autre chose, il faut rester super concentré  
Un autre problème c'est le sel , la carrosserie est en fibre mais pas le châssis ni la birdcage et donc rinçage obligatoire à chaque sortie ou au moins une fois par semaine , en montagne souvent les gents on a une "poubelle" pour l’hiver  pour éviter la rouille sur les belles autos  

En tout cas belles photos de Dan Racing sous la neige.

Moi qui suit pas loin des Gorges du Verdon, je préfère le Range Rover sous la neige en hiver, sur ce secteur.

A belle saison par contre La Corvette est plus agréable.

toujours roulé par tout temps ...et toujours un bon jet après les balades sous la neige

gomard en conti snow : ça accroche très bien ! mais faut pas faire le foufou non plus

@ Dan Racing : merci pour ton retour d'expérience et tes superbes photos !! La C6 sur laquelle je lorgne est dans la même (magnifique) combinaison de couleurs.

brikus a écrit:

Yann a écrit:Même si certains utilisent une Corvette en daily car ...

Ben si j'en achète une, ça sera mon cas... Il y en a ici qui sont dans ce cas-là ? Quels sont vos retours d'expérience ?

Possesseur d'une C6 cab depuis 3 ans, ce n'est pas un véhicule que j'utiliserai au quotidien (en France en tout cas) et ce pour de nombreuses raisons :
- Le côté pratique/ergonomique (Si tu n'as aucun autre véhicule chez toi, à mon avis ce côté là est le plus limitant) : une C6 ça touche sur tous les ralentisseurs, c'est peu maniable (diamètre de braquage, il faut être très vigilent dans les endroits étroits, souterrains, etc...car peu de visibilité aussi), coffre minuscule (mais j'ai un cab)...
- Le côté voyant : perso je ne me verrai absolument pas aller au boulot ou aller livrer mes clients avec (je sais qu'aux USA par exemple ça ne choque personne, mais en France les mentalités sont différentes, c'est dommage mais c'est comme ça)
- Le cout : La corvette est une sportive relativement économique, mais ça reste une sportive à moteur V8 qui mange quand même énormément plus que la voiture de monsieur tout-le-monde. Après tout dépend de combien tu roules par an aussi. Attention aussi au budget pneus si tu es gros rouleur.
- Et enfin, concernant  la conduite hivernale: je trouve la C6 déjà délicate sur route mouillée, alors rouler sur du verglas ou de la neige, les gars vous êtes motivés .

La corvette est une pure voiture plaisir, parfaite pour les vacances et les week-end des beaux jours, voire aussi l'hiver par temps sec et ensoleillé. Mais en utilisation quotidienne, d'autant plus l'hiver, je crois vraiment que ça ne me plairait pas, je focaliserai sur les petits défauts sans en profiter à fond. Après si certains sont assez passionnés pour utiliser leur Corvette au quotidien, tant mieux si ils vivent à font leur truc   .

A mon avis la corvette c'est comme la grande gastronomie, c'est une fois de temps en temps, pas à en faire une indigestion, mais quand tu la prends alors c'est du pur bonheur à déguster !!!!  
 

Vous me faites bien rire en tout cas !

Mais oui une vette ça vaut rien sur la neige !!!!

Mais des fois c'est aussi bien de parler de ce qu'on a essayer et pas d'une pseudo théorie.

Sur neige je doublais les voitures classiques, le seul m'ayant doublé une fois était un gars en 4x4 !

Et je ne suis ni fou ni pilote !

je rejoins xl74

misterZ a écrit:je rejoins xl74

moi aussi

Très belle photos en tous cas

Donc bon, si j'en crois l'expérience de ceux qui en ont, la C6 n'est pas allergique à la neige et, si on s'équipe comme il faut, il est tout à fait possible de la conduire dans ces conditions, en respectant bien entendu les précautions d'usage propres à une propulsion...

J'ai bon ?

C'est ça

Moi j'ai acheter une c6 a Chambéry en plein hiver il y avait beaucoup de neige j'ai mis 12 heures pour la rapatrié en Bretagne et j'y suis parvenu sans aucun problèmes il suffit juste de la maîtriser avec délicatesse et pas comme un bourrin

Dan et XL74 n'ont pas tort quant au comportement de la Vette sur la neige.... c'est effectivement comme toute les voitures puissantes à propulsion, (faut être doux avec l'accélérateur) mais FF a également raison sur les contraintes d'un usage quotidien avec une voiture qui consomme quand même 10 l/100km (et forcément plus en usage urbain) et le risque de se la faire pigner dans tous les parkings.

Après, chacun voit midi à sa porte, en fonction de son budget...

N'oublions pas une chose, les poschistes le font ! La vette est elle tellement au dessous pour ne pas être en mesure de faire la même chose ?

Vous raisonnez en voiture passion : s'il pleut je ne la sort pas, si je dois me garer quelque part je ne la sort pas, s'il fait gris je ne la sort pas, si je dois rouler en ville je ne la sort pas.... les attentes de Brikus sont différente et une vette peut rentrer dans les cases !

xl74 a écrit:N'oublions pas une chose, les poschistes le font ! ?

Mon père était du coté de "l'ennemi"   et a eu une Porsche 911 cab quelques années. On a fait des sorties 997 cab / C6 cab, on se passait le volant de nos voitures, et au quotidien la Porsche est beaucoup plus facile: moins rase-motte sur les ralentisseurs, plus de visibilité, plus discrète... Pour autant je n'aurai jamais échangé ma C6 contre une Porsche car c'est à mon sens tout ce qui fait le charme de la Corvette, l'impression d'avoir un engin totalement décalé et super fun, alors que la Porsche reste un compromis (qui n'est certes pas inintéressant).