Selon vous la valeur de la C5 grimpera t elle

Oui dans 30 ans !

Par contre on aura plus de pétrole

Yann a écrit:Par contre on aura plus de pétrole

Dan Racing a écrit:Oui dans 30 ans !

voilà

Roger92 a écrit:Tout est dans le titre. Valeur haussière sur les 15 prochaines années ? Collectivité ? Je parle du modèle de base....vos avis seront les bienvenus

Pourquoi,tu l'as achetée en pensant pouvoir spéculer?Concernant le pétrole,contairement à ce qu'on a voulu nous faire croire à de nombreuses reprises c'est à dire une prochaine pénurie je pense que ce n'était qu'une manœuvre pour nous faire avaler la pilule des augmentations tarifaires successives du prix à la pompe.Les ressources ne sont peut-être pas inépuisables mais elles sont tout de même considérables.

Revends vite avant de perdre .....

Roger92 a écrit:C est incroyable on ne peut lancer un post comme celui ci sans être accusé de vouloir spéculer .

Pfff, ça fait longtemps que le vrai spéculateur ne spécule plus sur les voitures !
Il le fait sur les taxes de nos nos jours, c bien plus sure... !

La voiture n'est ou ne sera bientot plus un domaine de speculation a mon avis
Cela etant la Corvette C5 reste a ce jour LE dernier modele avec des phares escamotables , signature de son charme tres US
Les versions suivantes sont plus style japonaises à mon gout

quand on voit le prix de certaines C4 et ce qu'en pensait les puristes !
on a de l'espoir quand même !
si tu savais a combien la mienne a été expertisée pour l'assurance !!!

Dan Racing a écrit:Oui dans 30 ans !

Chui content, cela fera peut-être de moi l'homme le plus riche du cimetière

Roger92 a écrit:C est incroyable on ne peut lancer un post comme celui ci sans être accusé de vouloir spéculer . Non je n ai pas acheté pour spéculer. J ai 55 balais et j ai revendu ma porsche pour me faire plaisir avec une corvette.  Et le jour où j en ai envie ben je m achèterai peut être encore autre chose comme modèle.Cela n empêche pas de S’intéresser à la marge de progression de certaines voitures dans les prochaines années.

Faut pas te fâcher mon gars,c'est juste une plaisanterie!J'ai 71 berges (et encore un peu d'humour)et comme toi j'aime me faire plaisir(ça m'a pris à 18 ans et 1 jour)2Jaguar,2 Mercedes,Pontiac GTO,Camaro SS,Jeep cj5 ,jeep G.Cherokee,Corvette etc.…..+ dernièrement un custom VTX Honda 1300.Pour répondre un peu plus sérieusement à ta question ,je pense que la C5 est l'une des plus belles de la série avec comme tu le dis le charme des phares rétractables.Aujour d'hui,je crois qu'au niveau des prix nous sommes au creux de la vague et qu'ils ne pourront que remonter(pour un très beau modèle s'entend).Pour info, je possède la mienne depuis 2005 et pourtant je pourrais très bien m'offrir une C7 neuve.

A mon avis ,les prix des C5 vont rester stables pendant quelques années...

après 20 à 30 ans possibilité d'évolution positive.

A titre d'info j'ai acheté il y a douze ans une C5 classique à un concessionnaire Opel qui faisait l'entretien Chevrolet à l'époque.

Elle avait 85000 kms ,était en parfait état.
Il m'a précisé lors de l'achat que je pouvais la revendre deux ou trois plus tard à mon prix d'achat, sous réserve qu'elle reste en bon état.
Après trois ans je l'ai revendue pour acheter la nouvelle Camaro SS, et effectivement ,un particulier me l'a racheté à mon prix d'achat (six mois ont toutefois été nécessaire pour la vendre)

Mon constat est le suivant:
Achat neuf : décote évidente les premières années, notamment du fait des diverses taxes.
Achat d'occasion :après trois à cinq ans,les prix des américaines se stabilisent, et le capital investi reste relativement stable, sauf pour les modèles rares qui permettent d'obtenir des plus values, sous réserve de ne pas se précépiter pour les vendre...
En tout cas c'est mon expérience personnelles sur une dizaine de véhicules américains (Corvette,Camaro, Mustang,Jeep us essence)
Même constat avec des amis qui possèdent des américaines.

Par contre j'ai voulu me faire plaisir sur des véhicules européens de qualité (Mercedes SL,Classe E,Audi A5,Range Rover Tdv8) et là phénomène inverse avec perte en capital après quelques années, et un constat :budget entretien beaucoup plus élevé.

Sans viser à si long terme il est évident que la c5 a grimpé...l'écart avec la c6 se creuse.
Il y a encore 2,3 ans en dessous de 20k elles étaient légion, aujourd’hui c'est différent.
C'est encore une vrai américaine à mon sens dans le design et l'esprit ( j'adore la C6 je l'ai eu par 2 fois mais je préfère quand même la 5ème génération ) .
Pas de malus eco, pas de taxe, une ligne à couper le souffle intemporel, une fiabilité prouvé avec une mécanique simple : elle a tout pour plaire sur le marché de l'occasion.
Ne bradez pas vos c5 )

Bien d'accord , mais par contre, l'entretien est la meilleure façon d'entretenir son capital .

POUJADE a écrit:A mon avis ,les prix des C5 vont rester stables pendant quelques années...

après 20 à 30 ans possibilité d'évolution positive.

A titre d'info j'ai acheté il y a douze ans une C5 classique à un concessionnaire Opel qui faisait l'entretien Chevrolet à l'époque.

Elle avait 85000 kms ,était en parfait état.
Il m'a précisé lors de l'achat que je pouvais la revendre deux ou trois plus tard à mon prix d'achat, sous réserve qu'elle reste en bon état.
Après trois ans je l'ai revendue pour acheter la nouvelle Camaro SS, et effectivement ,un particulier me l'a racheté à mon prix d'achat (six mois ont toutefois été nécessaire pour la vendre)

Mon constat est le suivant:
Achat neuf : décote évidente les premières années, notamment du fait des diverses taxes.
Achat d'occasion :après trois à cinq ans,les prix des américaines se stabilisent, et le capital investi reste relativement stable, sauf pour les modèles rares qui permettent d'obtenir des plus values, sous réserve de ne pas se précépiter pour les vendre...
En tout cas c'est mon expérience personnelles sur une dizaine de véhicules américains (Corvette,Camaro, Mustang,Jeep us essence)
Même constat avec des amis qui possèdent des américaines.

Par contre j'ai voulu me faire plaisir sur des véhicules européens  de qualité (Mercedes SL,Classe E,Audi A5,Range Rover Tdv8) et là phénomène inverse avec perte en capital après quelques années, et un constat :budget entretien beaucoup plus élevé.

ça ne nous dit pas combien tu avais payé la tienne!En 2005 j'ai déboursé 30 000 EU pour un exemplaire en très bon état et 64 000 KM.Ma camaro ss achetée neuve en 2013 48 Keu nets clés en main,revendue 38 K eu en 2016 en 15 mn.

essayer de garder son capital et se faire plaisir elle est pas belle la vie
par contre je suis d'accord je pense qu'elle sont au creux de la vague et une belle C5 ne peut pas perdre enfin ça c'est mon avis

J'avais acheté ma Corvette C5 24500 € il y a douze ans environ, dans le réseau Corvette (Chevrolet Opel) révisée et garantie un ans. Je l'ai revendue au même prix trois ans plus tard.

En 2013 j'ai acheté une Camaro 6.2 SS de 2012 avec 12000 kms à 37000 € (version 45th)
Je l'ai revendue en 2015 deux ans plus tard 39000 €

En ce qui concerne les voitures de collection, il y a deux catégorie d'acheteurs:
Ceux qui se servent des voitures comme placement financier, mais celà demande un capital consequent,une structure garage et équipement pour stockage, remorque etc...
Pour info j'ai acheté ma C3 à un collectionneur du sud qui possédait plus de 40 voitures,plus de 20 motos,(Celui ci n'avait d'ailleurs pas le permis moto), un atelier, une remorque double avec treuil, etc...

La seconde catégorie dont je fais partie,sont les amateurs qui roulent avec leur voitures, et dont l'élement plaisir passe avant l'élément financier.
Toutefois le fait de veiller à maintenir son capital n'est pas incompatible.

Il est très difficile de savoir ce que sera l'avenir automobile, entre les taxes, la pseudo ecologie, la volonté des pouvoirs publics avec l'Europe et le reste du monde, mais pour rester plus terre à terre par rapport au passé récent, la Corvette C5 va faire comme ses aînées C3 et C4 et sa petite sœur C6 suivra. C'est-à-dire pour l'instant elle est presque au creux de la vague, c'est la C4 qui est en train de remonter doucement et qui va atteindre en moyenne comme pour une C3 une valeur "marché" (pas rêveur) aux alentours des 20000€ (hormis les versions rares et exclusives, mais ça c'est valable pour tous les modèles), la C5 continue doucement de baisser et se stabilisera dans ces prix là aussi, il en sera de même pour la C6. Bien sûr pour des véhicules en bon état de marche et de présentation, mais c'est assez souvent le cas. Il ne faut pas oublier, que ce sont des véhicules de "grande diffusion" qui n'atteindront jamais des côtes élevées.
Donc faites vous plaisir avec vos autos et ne pensez pas toujours à la revente....

Nos enfants, petits-enfants ou arrière petits-enfants seront pour certains très heureux d' hériter d' une Corvette ( ou autre ).
Leur problème sera sans doute de trouver du carburant ( et à un prix acceptable ) pour pouvoir les faire rouler un peu !

La spéculation sur le carburant pourrait valoir le coup mais pas de chance, il ne se conserve pas….

Alors profitons du moment présent sans se prendre la tête !

bipbip a écrit:
Pfff, ça fait longtemps que le vrai spéculateur ne spécule plus sur les voitures !
Il le fait sur les taxes de nos nos jours, c bien plus sure... !

Pour un trader, ok.
Sinon, pas tout à fait d'accord (même si j'aime bien le raisonnement). Si on raisonne en terme de %, certaines voitures anciennes crèvent le plafond, à l'image des françaises d'avant les 60's (404 coupé, 304 cab etc...) ou encore des VW!
Un combi (c'est quand même à la base un utilitaire) a été vendu il y a quelques temps aux enchères aux USA, plus de 175000$.
Les 911 RS millésime 67 sont grimpées à 650% et les modèles subalternes se vendent aussi très surcotés (y compris la 912: une 911 avec un flat4 de VW!!).

Et quand aux "puristes" qui dénigrent ou dénigraient la C4 (commentaire vu plus haut)

La C4 a marqué un tournant significatif dans l'histoire de la Corvette et son ADN est identique. C'est comme pour les HARLEY, certains "puristes" décriaient des années 70/80, alors qu'ils sont très recherchés aujourd'hui.

+1 Morje
(je plaisantais avec l' actualitė de ces derniers jrs...)