En recherche active de C3 (trouvée)... Import U.S only

tophe33 a écrit:

kojak67 a écrit:

philb47 a écrit:Hello Thierry,
J'attends avec impatience ta nouvelle 'Vette, qu'on puisse faire quelques cruising ensembles.
Sur tes photos, j'aime bien la bordeaux, ou la grise foncée, mais bon, les gouts et les couleurs...
J'avais aussi cherché sur le net pour en importer une, mais finalement j'ai trouvé en France. Sinon, j'étais prêt à aller faire un tour de l'autre coté pour les voir et les tester, cela permet de faire du tourisme et de joindre l'utile à l'agréable.
Tiens nous au courant de tes avancées sur ce sujet. Vivement les beaux jours
Phil.

C'est vrai que dans le 47, je n'y connais que des vieilles 😜
Toi
Will
Morje
Marco
Maintenant Atomic, je crois que je vais me rapprocher des Toulousaings 😋

moi je suis limitrophe 47,à 10kms de Marmande

Ça confirme ce que je disais 🤓

Dothy a écrit:

kojak67 a écrit:

xl74 a écrit:Allez Titi, fonce ... j'ai commencé à avoir peur dès les premier mots ...

atomic a écrit:Ben voilà, une page importante de ma vie se tourne...
je me décide à porter mon choix sur une ancienne, ...

Je me suis dit : "pétard il est gonflé de parler de Dothy comme ça !!!"
Pi après je me suis rendu compte qu'en faite tu parlais d'une jeune C3

Bonne recherche

Bravo Xav.
Je voulais faire la vanne, c'est donc toi qui va t'attirer les foudres de Dothy 😜

Alors toi et xav, je vous déteste j'vous parle plus !!!

Moi j'ai rien dis, c'est Titi... Et Xav a juste relever... Qui aime bien.....

Il faut bien prendre son temps et ne pas se précipiter.
Demander des photos du dessous et des parties cachées (La carrosserie c'est visible et pas le plus important !)
et surtout des vidéos de bonne qualité qui demandent de filmer :

A l'arrêt:
- Le démarrage moteur (Plusieurs fois)
- Les trappes phares + essuis glaces (Pour les premiers modèles)

A l'intérieur pendant le roulage :
- Passage des vitesses
- Freinage

Après avoir bien analysé tout ça, tranquillement, sans affect ...
On peut importer, c'est pas compliqué !

Easy Import t'envoi le colis ... et là ... Séquence émotion !



C'est quand même quelque chose de découvrir sa caisse
achetée à distance !

Cela me parait un peu leger comme "test" à distance !! mais bon    
""A l'arrêt:
- Le démarrage moteur (Plusieurs fois)
- Les trappes phares + essuis glaces (Pour les premiers modèles)

A l'intérieur pendant le roulage :
- Passage des vitesses
- Freinage  ""

Je peux te dire que déjà si ça c'est pas ok à la vidéo ?!
= Du mal à démarrer, des trappes qui s'ouvrent mal, des bruits suspects ...
Ça en dit déjà long sur le soin apporter au véhicule ?!

Les garages US sont champion du monde pour refiler des Corvettes à moindre frais,
sans faire un minimum de travaux ...

Après, bien sûr, si on veut aller plus loin
il faut le dossier de photos qui va bien sous toutes les coutures ... avant de se décider !

tophe33 a écrit:

atomic a écrit:
moi je suis limitrophe 47,à 10kms de Marmande

Cool, on sera amené à se croiser dans l'année !!
Au plaisir...

oui on va bien se trouver un rasso dans le coin,Agen c'est pas mal il parait,le plus gros que j'ai fait l'an dernier c'est Bazas,il devait y avoir au mini 400 voitures,dont une bonne douzaine de C3...c'est fin Juillet,à noter!
[/quote]

Bon, il y aura bientôt des occasions pour se croiser.

Le 23 décembre dernier, le RCC (Rencart Café Club) a organisé un rassemblement d'anciennes au Stelsia, à Saint Silvestre (proche de Villeneuve sur Lot). Plus de 210 voitures sur la journée, dont certaines très prisées (une "vrai" Ferrari 250 GT par exemple).


Rendez vous a été pris pour un rendez-vous régulier, tous les 3 mois. Le RCC va organiser la prochaine rencontre, au printemps. Donc, avis aux amateurs, c'est ouvert à tous.

Allez, une ch'tite photo de votre serviteur avec sa Belle, issue de la version numérique de Sud-Ouest du 23 décembre :


Dommage pour la grise Thierry. Désespère pas, tu vas finir par la trouver.
A bientôt.


Phil

Kub a écrit:

Easy Import t'envoi le colis ... et là ... Séquence émotion !



C'est quand même quelque chose de découvrir sa caisse
achetée à distance !

J'en ai les poils qui se dressent par avance  
Encore mieux que d'aller acheter une neuve chez Chassay.....

philb47 a écrit:.....
Le 23 décembre dernier, le RCC (Rencart Café Club) a organisé un rassemblement d'anciennes au Stelsia, à Saint Silvestre (proche de Villeneuve sur Lot). Plus de 210 voitures sur la journée, dont certaines très prisées (une "vrai" Ferrari 250 GT par exemple).


Rendez vous a été pris pour un rendez-vous régulier, tous les 3 mois. Le RCC va organiser la prochaine rencontre, au printemps. Donc, avis aux amateurs, c'est ouvert à tous.

J'étais même pas au courant, c'est un copain (celui qui a la Mustang "SHERIF" noire/blanc) que j'ai vu sur FB
Rappelle moi pour le prochain rencard

En négo avec un particulier sur une 82 dans le Wisconsin, mail hier de Jérémy :

Thierry Salut.

Je ne voulais pas le brusquer. C’est un gentil monsieur pas tout jeune de campagne…
On va lui faire une proposition a $....... et voir ce que ca donne.
Même +$500 c’est un TRES bon prix. On verra...

Merci
Jeremy


      JEREMY DERAY
      Sales Director - WEST EUROPE

Je souhaite au Titi du Lot d'obtenir le gros...

Le

blackorsaire a écrit:Je souhaite au Titi du Lot d'obtenir le gros...

Le

Yessss.... je vais tirer le gros lot dans le Lot

Je viens de trouver un plan C, si la négo du plan B n'avance pas !!

C'est top, un marché d'occasion aussi riche et c'est la période pour acheter

Bonsoir
N'hésitez pas a demander un max de photos et surtout vidéo, la majeur partie des ricains ne prennent pas autant soin que nous de leurs autos! A prévoir de quoi faire une grosse révision, courroies, bougies, filtres, silent bloc,freinage.....
Après ce n'est pas sans risques, autant sur l'état réel de la voiture (car les ricains savent prendre les photos pour bien valoriser l'auto) que sur les dégradations que la voiture peut subir depuis le domicile du vendeur jusqu'a l'arrivée au havre!
Bourrer la voiture de pièces c'est bien cool mais attention si il y 'a un controle de la douane, la c'est beaucoup moins cool car belle amende!
Ayant 4 imports a mon actif je sais de quoi je parle
Bonne recherche

Hello,

Un joli modèle 79 chez Serge d'Oregon Classic, je sais que tu churches 80-82 mais bon.....

http://www.oregon-classics.com/inventaire/1979-chevrolet-corvette-c3-l82

Il veut une post 80. Dommage car Serge est quelqu'un de sérieux.

LuLu_454 a écrit:Hello,

Un joli modèle 79 chez Serge d'Oregon Classic, je sais que tu churches 80-82 mais bon.....

http://www.oregon-classics.com/inventaire/1979-chevrolet-corvette-c3-l82

Surtout pas de rouge, et pas le cul des 74/79

Je ne les regarde même pas !!

(merci quand même)

atomic a écrit:

LuLu_454 a écrit:Hello,

Un joli modèle 79 chez Serge d'Oregon Classic, je sais que tu churches 80-82 mais bon.....

http://www.oregon-classics.com/inventaire/1979-chevrolet-corvette-c3-l82

Surtout pas de rouge, et pas le cul des 74/79

Je ne les regarde même pas !!

(merci quand même)

Ha désolé, alors regarde chez 7 Hills ils ont une 80 et une 81, c'est serieux aussi

http://www.sevenhillsmotorcars.com/inventory.htm

Bonjour à tous !

@atomic : c'est drôle j'ai l'impression que tu as le même cahier des charges que celui que j'avais

- 80-82 pour la vitre arrière bombée et le rear bumper avec le spoiler intégré, en essayant d'éviter les 82 pour l'injection
- pas de rouge
- tu tombes amoureux de la Charcoal (couleur de celle que j'ai choisie)

En tout cas c'est un super projet dans lequel tu te lances. Beaucoup disent qu'après l'avoir fais une fois, ils ne recommenceraient pas. Hé bien pour ma part, je le refais tous les jours sans problème J'ai trouvé très excitant et tellement d'histoire à raconter ! D'autant que comme tu le sais, j'ai eu la chance de l'acheter là bas, de la conduire là bas pendant plus d'un mois, et de me la faire envoyer par la suite.

Si tu as besoin de conseils ou autre, bien que n'ayant surement pas autant d'expérience que les piliers de ce forum, je serais ravi de t'aider (n'hésite pas à envoyer un petit MP pour un contact privé par la suite)

Si tu en trouves dans le Kentucky ou pas loin de Louisville,je peux envoyer le patron du garage Hunt & Knight (spécialisé en Corvette depuis 40 ans). Le type pourrait te démonter une C3 et la remonter en une journée les yeux bandés, et il m'avait proposé de filer un coup de main si j'en cherchais une autre dans son coin à importer. Sincèrement, il ne te prendrait pas grand chose je pense. C'est un passionné avant tout.


@nanthiat : je reconnaîtrais cet avatar entre 1.000 ... Je crois que nous nous connaissons d'un autre forum de jolies objets à porter au poignet !

quidenousdeux a écrit:Bonjour à tous !

@atomic : c'est drôle j'ai l'impression que tu as le même cahier des charges que celui que j'avais

- 80-82 pour la vitre arrière bombée et le rear bumper avec le spoiler intégré, en essayant d'éviter les 82 pour l'injection
- pas de rouge
- tu tombes amoureux de la Charcoal (couleur de celle que j'ai choisie)

En tout cas c'est un super projet dans lequel tu te lances. Beaucoup disent qu'après l'avoir fais une fois, ils ne recommenceraient pas. Hé bien pour ma part, je le refais tous les jours sans problème J'ai trouvé très excitant et tellement d'histoire à raconter ! D'autant que comme tu le sais, j'ai eu la chance de l'acheter là bas, de la conduire là bas pendant plus d'un mois, et de me la faire envoyer par la suite.

Si tu as besoin de conseils ou autre, bien que n'ayant surement pas autant d'expérience que les piliers de ce forum, je serais ravi de t'aider (n'hésite pas à envoyer un petit MP pour un contact privé par la suite)

Si tu en trouves dans le Kentucky ou pas loin de Louisville,je peux envoyer le patron du garage Hunt & Knight (spécialisé en Corvette depuis 40 ans). Le type pourrait te démonter une C3 et la remonter en une journée les yeux bandés, et il m'avait proposé de filer un coup de main si j'en cherchais une autre dans son coin à importer. Sincèrement, il ne te prendrait pas grand chose je pense. C'est un passionné avant tout.


@nanthiat : je reconnaîtrais cet avatar entre 1.000 ... Je crois que nous nous connaissons d'un autre forum de jolies objets à porter au poignet !

ça marche pas sur ce forum... @pseudo, qui permet sur d'autres d'interpeler par un mail ou message

Merci de ton intervention et d'abonder dans mon sens, oui j'ai les mêmes exigences que toi et pas bloqué sur une 82 qui elle,
n'est jamais bidouillée au moteur par rapport au 80/81 carbu.

Si besoin, je n'hésiterais pas à te contacter... merci

atomic a écrit:

LuLu_454 a écrit:Hello,

Un joli modèle 79 chez Serge d'Oregon Classic, je sais que tu churches 80-82 mais bon.....

http://www.oregon-classics.com/inventaire/1979-chevrolet-corvette-c3-l82

Surtout pas de rouge, et pas le cul des 74/79

Je ne les regarde même pas !!

(merci quand même)

C'est important le cul 😲

quidenousdeux a écrit:Bonjour à tous !

@atomic : c'est drôle j'ai l'impression que tu as le même cahier des charges que celui que j'avais

- 80-82 pour la vitre arrière bombée et le rear bumper avec le spoiler intégré, en essayant d'éviter les 82 pour l'injection
- pas de rouge
- tu tombes amoureux de la Charcoal (couleur de celle que j'ai choisie)

En tout cas c'est un super projet dans lequel tu te lances. Beaucoup disent qu'après l'avoir fais une fois, ils ne recommenceraient pas. Hé bien pour ma part, je le refais tous les jours sans problème J'ai trouvé très excitant et tellement d'histoire à raconter ! D'autant que comme tu le sais, j'ai eu la chance de l'acheter là bas, de la conduire là bas pendant plus d'un mois, et de me la faire envoyer par la suite.

Si tu as besoin de conseils ou autre, bien que n'ayant surement pas autant d'expérience que les piliers de ce forum, je serais ravi de t'aider (n'hésite pas à envoyer un petit MP pour un contact privé par la suite)

Si tu en trouves dans le Kentucky ou pas loin de Louisville,je peux envoyer le patron du garage Hunt & Knight (spécialisé en Corvette depuis 40 ans). Le type pourrait te démonter une C3 et la remonter en une journée les yeux bandés, et il m'avait proposé de filer un coup de main si j'en cherchais une autre dans son coin à importer. Sincèrement, il ne te prendrait pas grand chose je pense. C'est un passionné avant tout.


@nanthiat : je reconnaîtrais cet avatar entre 1.000 ... Je crois que nous nous connaissons d'un autre forum de jolies objets à porter au poignet !

Nanthiat a écrit:

En plus de posséder tous deux une C3 de 1981, nous sommes également tout deux en possession d'une 16710
Désolé pour le HS !
(Par ailleurs, il y a un groupe facebook americain avec quelques français pour les propriétaires de 1981. Groupe très convivial ayant pour but le référencement des modèles de 81. Si tu es intéressé, MP)

Voui mais que si on peut s’exprimer en Français car moi j’suis nul

Tant qu'à faire compliqué, je suis sur une 82 d'un particulier ( les langues de vipères d'ici ne pourront
pas baver sur le dos d'un pro de la revente et magouille ).... à l'autre bout du pays

Presque 1700 milles en camion pour rejoindre la Floride



Quelques indices...

"EXCELLENT condition, Always stored in heated garage, rare blue cloth interior.
This is a 350 cu in, Cross Fire Injection, coupé, with color matching. Removable T-Tops. Air Conditioning, Alloy Wheels, AM/FM & Cassette Stereo, Automatic Trans, Cruise Control, Power Brakes, Power Locks, Power Drivers Seat, Power Steering, Power Windows, Tilt/Telescopic Steering."

Pourquoi tu transites par la Floride ?

LuLu_454 a écrit:Pourquoi tu transites par la Floride ?

EIA est basé à Fort Lauderdale et expédie ses conteneur du port de Miami

C est bien plus proche New York et surtout moins cher en transport sur place . Pourquoi la floride ??

misterlo a écrit:C est bien plus proche New York et surtout moins cher en transport sur place . Pourquoi la floride ??

Bah oui, j'aurais fait ça aussi, Medford -> Chicago -> New York c'est des grands axes ca roule bien et a NY tu as des super tarifs c'est un port immense