Extra Black mat ou brillant

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Perso le noir mat j'ai toujours eu du mal… et la franchement la mode est passée

Moi c'est avec le noir sur une vette que j'ai du mal

Pourquoi pas partir pour un covering d’une couleur qui n’est pas au catalogue, un orange cuivré, un vert pomme, etc ...

+1 avec Costou 

+1 avec XL : le noir "écrase les formes" et c'est dommage d'écraser les formes d'une sportive.

Yann a écrit:

+1 avec XL : le noir "écrase les formes" et c'est dommage d'écraser les formes d'une sportive.

C'est en noir que c'est le plus bô :slap: et le plus agressif !!!

mais c'est la couleur la plus compliquée à garder propre

Le mat c’est pas terrible

Yann a écrit:+1 avec Costou 

+1 avec XL : le noir "écrase les formes" et c'est dommage d'écraser les formes d'une sportive.

+1 avec les potes.

Graaaave

Trop salissant le noir....et comme je suis maniaque...j 'en veux plus mais c'est pourtant très beau quand c'est propre.

Gold33 a écrit:Trop salissant le noir....et comme je suis maniaque...j 'en veux plus mais c'est pourtant très beau quand c'est propre.

+1

Désolé, moi j'aime bien en noir mat, étriers rouges, jantes brillantes. Elle fait peuuuuuuuuuurrrrrrrrrrrrrrrr...!!!!!!!!!

Même noire, la satinée met mieux en valeur les "formes".
Mais vraiment, les autos noires, quelle purge à entretenir propres !

Oliviou77 a écrit:Même noire, la satinée met mieux en valeur les "formes".
Mais vraiment, les autos noires, quelle purge à entretenir propres !

Je vais pas dire le contraire, j'ai un coupé E Mercedes noir brillant. Il reste nickel 1 ou 2 jours maxi.

La noire Mat avec ces jantes et juste

le mat à entretenir, c'est la merde aussi
ça se fait, mais pas de la même manière ni avec les mêmes produits qu'un brillant...

alors quand tu cumules noir et mat, c'est bien galère

Vince a écrit:le mat à entretenir, c'est la merde aussi
ça se fait, mais pas de la même manière ni avec les mêmes produits qu'un brillant...

alors quand tu cumules noir et mat, c'est bien galère

Effectivement cela doit être chaud !
En même temps, qd on aime on ne compte pas !

Le noir mat est à tomber!!!

Et après pour l'entretien et bien c'est une belle alors il faut lui consacrer du temps...

OlivierP1789 a écrit:Et après pour l'entretien et bien c'est une belle alors il faut lui consacrer du temps...

sur une auto loisir, why not (ma C3 est satinée, j'ai une bonne idée de ce que ça représente)
sur une auto qui sort au quotidien, c'est la misère et ça fait rapidement dégueulasse

je sais pas vous mais je me vois pas sécher la bagnole à la microfibre et appliquer du detailer pour virer les traces de calcaire à chaque fois que je lave mon déplaçoire

pour une auto de tous les jours, je ne prendrais ni noir brillant ni mat. c'est très joli, j'aime bien, mais c'est contraignant.

faut pas oublier que le mat, plus tu le frottes, plus il se satine. et ya un moment où tu as des "auréoles" plus brillantes que mattes (ça fait bien dégueulasse).
tu peux pas mettre de la cire quand tu vas à la station de lavage non plus

Merci pour ton retour Vince !

Pour le coup je l'a trouve magnifique mais effectivement ça doit être la galère à gérer pour qu'elle le reste

et les jantes !!!