Partage suite à l’installation de nouveaux feux Morimoto

Dr. K-Mix a écrit:Je suis tenté aussi par ces feux, AR et AV. J'ai passé le CT récemment et j'ai demandé au gars s'il m'emmerderait si j'avais des feux US, il m'a dit que oui, sauf si j'ai la paperasse de la DRIRE...

Pour la DRIRE, aucune chance, ma C6 est un modèle Europe. Je pense qu'on ne risque rien pour les feux avant, par contre, les feux arrière sont totalement différents et ça se voit. C'est pour ça que les Oracle me tentent, ils se mettent en plus des feux existants et peuvent être retirés en 5 minutes. Par contre, le look avec des feux AR Européens est moins sympa, je trouve

Je ne connais pas ces feux Oracle. Le but c’est juste de récupérer les feux led avec les 4 feux de position et 4 stops mais avec des clignotants europeens (oranges non alternés avec les feux stops). Un peu a la manière des anciennes Ferrari F355 par ex.
Ca me semble plus dans le sens de la règle. Après on peut aussi venir au Ct avec les autres feux prêts à changer. (Ou mieux les changer juste avant).
Question bete, est ce qu’ils verifient le neiman pour ceux qui ont mis le bypass de verrou de colonne) au CT?
SeeYA
GIGA

Perso, ça fait des années que je passe ma C6 au CT avec les feux leds arrière, et jamais eu de soucis.

+1 avec Cater, jamais eu de soucis non plus avec le CT

Si besoin, en un quart d'heure, tu repasses a l'origine

giga a écrit:
Question bête, est ce qu’ils vérifient le neiman pour ceux qui ont mis le bypass de verrou de colonne au CT?

 
Ma C6 full US n'a pas cette de verrou et le contrôleur ne s'en est même pas aperçu, je me demande d'ailleurs si c'est un point contrôlé.


D'après ce référentiel , non.
https://www.autosur.fr/auto/files/HD-leaflet-com-297x210+5.pdf

Hi.
Je confirme, j'ai le bypass et contrôle technique passé récemment, aucune remarque ni mention sur le CT

Guéna a écrit:+1 avec Cater, jamais eu de soucis non plus avec le CT  

Si besoin, en un quart d'heure, tu repasses a l'origine

Jolis
Ce sont lesquels ceux là?

La meme marque, mais pour l'arriere, une tuerie

Guéna a écrit:La meme marque, mais pour l'arriere, une tuerie

Salut Guéna
C'est vraiment du plug and play ou il faut un adaptateur

PACE78 a écrit:

giga a écrit:
Question bête, est ce qu’ils vérifient le neiman pour ceux qui ont mis le bypass de verrou de colonne au CT?

 
Ma C6 full US n'a pas cette de verrou et le contrôleur ne s'en est même pas aperçu, je me demande d'ailleurs si c'est un point contrôlé.


D'après ce référentiel , non.
https://www.autosur.fr/auto/files/HD-leaflet-com-297x210+5.pdf

IDEM pas de problème avec le verrou, malgré le tatillon sur lequel suis tombé.....pense plus un problème d'assurance si jamais.

JLF a écrit:

Guéna a écrit:La meme marque, mais pour l'arriere, une tuerie

Salut Guéna
C'est vraiment du plug and play ou il faut un adaptateur

Il faut un adaptateur, fourni par Whizz, US Import Specialist

Voilà en photo, pareil que Guéna, plug & play by Whizz  




Cater77

Dr. K-Mix a écrit:

JLF a écrit:

Guéna a écrit:La meme marque, mais pour l'arriere, une tuerie

Salut Guéna
C'est vraiment du plug and play ou il faut un adaptateur

Il faut un adaptateur, fourni par Whizz, US Import Specialist

PACE78 a écrit:

giga a écrit:
Question bête, est ce qu’ils vérifient le neiman pour ceux qui ont mis le bypass de verrou de colonne au CT?

 
Ma C6 full US n'a pas cette de verrou et le contrôleur ne s'en est même pas aperçu, je me demande d'ailleurs si c'est un point contrôlé.


D'après ce référentiel , non.
https://www.autosur.fr/auto/files/HD-leaflet-com-297x210+5.pdf

Bonjour,
CT passé la semaine dernière , avec feux stock US et by pass : CT ok et pas de de remarque

Bonjour
Comment vous faite pour les feux anti brouillard ?
Il ne le vérifie pas au CT ?

Le faisceau est modifié permettant de conserver les AB :
les stops ne s'allument que sur les feux extérieurs.
Faisceau acheté chez US Import Spécialist

Je viens de monter mes feux arrières Morimoto version smoke commandés à Jérôme chez US Import Specialist avec le faisceau plug-and play qui va bien ... Ça demande un peu d'attention et de contorsions mais en prenant son temps et en restant calme, ça se fait bien ! Le rendu des feux smoke est raccord avec la couleur de la voiture.
Le faisceau est nickel, étiqueté et conforme à l'origine au niveau de cheminement dans la caisson arrière de la Vette. Good job Jérôme !!!
J'ai passé tout l'éclairage intérieur/coffre en leds excepté les miroirs de courtoisie.
Reste à installer les clignotants avant en leds mais là, va falloir sortir les roues avant et désosser les passages de roues pour intégrer les faisceaux avec les résistances qui évitent le clignotement rapide des leds ...
Chui content !

Une tite photo du montage ...

Joli rendu

Manque le lettrage "Corvette" en noir pour souligner la marque

Phileas a écrit:
Une tite photo du montage ...

Bonjour,

Tu pourrais mettre quelques photos avec les différents feux allumés svp
Je suis intéressé et je voudrais voir le rendu.

Merci

Je vais te trouver une vidéo sur Youtube

Et voilou! Après pour la couleur, c'est selon ... Red ou smoke
https://youtu.be/GQ3q8u-ONec
https://youtu.be/5OdU1bT4ZrU

Ce modèle n'existe qu'en mode US?
Je voudrais le même look mais avec les fonctionnalité europe
Je ne sais pas si cela existe...

Merci pour les vidéos

En fait, avec le faisceau que prépare Jérôme, tu as les même fonctionnalités que les feux d'origine EU ... La seule différence, ce sont les clignotants et aussi les warning qui clignotent rouge au lieu de orange.
Plusieurs membres du forum ont passé ainsi le contrôle technique dans cette configuration.
Après, il vaut mieux se rapprocher de son contrôleur habituel pour savoir s'il accepte ...
Les AB eux se retrouvent sur les feux intérieurs ...