où trouver la bonne huile moteur

Bonjour à tous,
L'huile Mobil 1 5w30 est conseillé pour les C5 à lire vos différents commentaires sur le sujet mais on ne trouve que de la Mobil 1 ESP 5w30 en France et je ne suis pas certain qu'elle respecte les mêmes spécifications car semble destinée à des moteurs diesels avec FAP...?
Su quelle site web trouver la bonne huile avec la spécification GM4718M ?
Merci !

N'importe laquelle 5w30 synthétique,par exemple Elf evo ou compétition ou une huile de grande surface 100% synthétique du moment qu'elle a les mêmes caractéristiques API ACEA,elles sont fabriquées par les mêmes pétroliers mais sont vendues 2 fois moins cher.

Bonjour,

Perso je ne mets que la Mobil1 d'origine répondant à la norme GM4718M et rien d'autre
Tu peux t'en procurer chez Eurovettes.com par exemple je l'ai déjà fait. De mémoire avec les FDP j'avais payé 80€.
Regarde également sur Ebay.com, certains vendeurs proposent la livraison en France.

et la GM Dexos 2 5w30 !!

dispo pour 25/28€ les 5 litres...2 bidons de 5L pour 51.50€ livrés ( from Belgium)

sinon Elf evo SXR 5w30 très bien 28/30€ les 5 L

Je mets de Mobil 1 ESP , elle est GM dexos2 , qui , il me semble inclue la GM4718M .

Il y a aussi la Norauto 5W30 qui répond à la norme GM Dexos 2 et correspond aux normes API/ACEA de nos vettes (la photo n'est pas très nette mais c'est écrit dessus).
Le prix est plus que sympa comparé aux 50€ d'une huile de grande marque.

Je serais d'avis de prendre une huile de marque correspondante aux normes.
Pourquoi s'obstiner absolument à mettre celle d'origine ? Croyez vous pas que les huiles plus récentes de marque elf evo etc.. ont une technologie plus avancée ?

Pourquoi prendre une huile ancienne? Il y a surement eu une évolution.

Ps : Pour la norauto, j'aurais du mal, elle correspond aux normes, mais il y a pas que ça, il y a la tenue sur le temps, additif , etc..

Cette huile Norauto me parait très bien,elle répond aux normes requises et de toutes façons c'est un pétrolier qui la fabrique.

Comme la plupart des huiles qui sortent du même endroit avec des appellations différentes.

J’ai mis de la 300V Motul, de la Elf evo SXR, là en ce moment c’est la GM dexos ... Elf et GM se placent entre 26 et 30 euros le bidon 5 litres.....la 300V, c’est du caviar à 30 euros les 2 litres.....du niveau de chez Royal Purple ( 20 euros le quart)

Toujours en respectant les préco...

chris57 a écrit:Comme la plupart des huiles qui sortent du même endroit avec des appellations différentes.

Exact,les huiles comme l'esence,le GO etc.Chacun y va de son slogan et de son perlimpinpin sensé réduire la consommation et dont le seul avantage(pour le pétrolier)est le tarif plus élevé.

Donc en gros autant acheter de l'huile de 1 ier prix carrefour par ex..
Je suis dubitatif

Oui,a condition qu'elle respecte les normes demandées par le constructeur.
Et ca, toutes les huiles ne l'indiquent pas sur leur emballage.

Pour l'instant je mets de la CASTROL 20W50 + du ZDDP dosé comme il se doit (un shot de 44ml).

Je confirme tout ce qui a été dit avant, même si c'est paradoxal. Pour moi, vous avez tous raison.

Norauto fait fabriquer par Total. J'ai des échanges avec Total pour avoir des précisions en plus de celles fournies par NORAUTO.

Car comme vous, si je peux payer une huile 20€ au lieu de 50€, l'étiquette je m'en fiche.

Donc j'ai en PDF pour qui veut la fiche technique de la 20W50 minérale de chez NORAUTO farbication TOTAL

J'attends les conclusions de TOTAL sur la teneur en ZDDP car la première réponse n'était pas claire (il faut dire qu'il ne veulent pas beaucoup communiquer leur formulations).

Mon point de vue : je pense que les huiles sont les mêmes, toutefois celles commercialisées par les marques comportent surement des additifs supplémentaires "sensés" améliorer la lubrification et/ou la conservation et/ou la thermodynamique...

Ces additifs sont-ils nécessaires ? je n'en sais rien.
Sont-ils utiles ? je n'en sais rien non plus.

Alors j'adopte un profil conservateur :
Vidange complete avec une huile de marque (CASTROL) comportant une promesse commerciale (opportune ou pas...) et j'appointe les niveaux quand nécessaire entre 2 vidanges avec de la NORAUTO.

J'ai juste une certitude pour les moteurs de notre génération : il faut de la minérale et de l'additif ZDDP (encore plus quand les poussoirs sont mécaniques comme sur les LT-1)

Ok mais pour c3.....pas c5 la 20w50

Florian_69 a écrit:Donc en gros autant acheter de l'huile de 1 ier prix carrefour par ex..
Je suis dubitatif

Tout à fait,pendant longtemps l'huile carrefour était en réalité de la MOBIL 1(source Auto plus).Aujourd'hui je ne sais pas,mais à coup sûr une grande marque,donc aucun risque.A part quelques cas particuliers,moteur très pointu ,diesel à filtre à particules,moteur très ancien etc...quelle que soit la marque de l'huile tu ne risque pas de couler une bielle!Après pour ceux qui ont des craintes et qui préfèrent utiliser de l'huile hors de prix ,grand bien leur fasse.

A lire (désolé pour l'anglais)

https://www.bobistheoilguy.com/motor-oil-101/

Les bonnes huiles moteurs de marque ainsi que les marques distributeurs sont disponibles dans tous les centre autos.

A noter que les huiles sous marques de distributeurs répondant aux mêmes spécificités conviennent parfaitements pour toutes les Corvettes.
Celles ci sont fabriquées avec les mêmes critères qualitatifs,et sont souvent identiques à la marque.

La norme Dexos 2 préconnisée par GM est disponible chez tous les principaux Centre autos Feu Vert, Norauto, etc...