First crash C8

https://www.autoevolution.com/news/2020-corvette-has-first-crash-in-the-mountains-damage-is-heavy-136633.html#

https://www.corvetteblogger.com/2019/08/10/accident-first-2020-corvette-stingray-crashes/

Le crash de la première C7 concernait déjà une modèle bleu, couleur de la poisse.

C'est bon, le moteur n'est pas touché...

Le conducteur a surestimé ses capacités de pilotage...

Dommage pour une voiture neuve

Il suffit aussi d'un badaud qui lui ait fait une queue de poisson en filmant la voiture

POUJADE a écrit:Le conducteur a surestimé ses capacités de pilotage...

Dommage pour une voiture neuve

C'est une voiture qui fait partie d'un lot encore en test, ils ont fait involontairement un crash test en situation réelle...

Elle ne s'est pas plantée toute seule...

Un peu trop d'optimisme au volant de la C8 ?? 

Il y a sur le toit une fixation de go pro, plus qu'à attendre la vidéo du crash.

Maxouille a écrit:Il y a sur le toit une fixation de go pro, plus qu'à attendre la vidéo du crash.

D'après l'article original, ce ne sont pas (que) des GoPro, mais un ensemble de capteurs permettant d'enregistrer les paramètres de ces véhicules de test lors des roulages. Là ils ont dû enregistrer tous les paramètres lors d'un crash, c'est bon pour les évolutions pour en minimiser les conséquences!

Et ça continue.


https://gmauthority.com/blog/2020/09/accelerate-yellow-c8-corvette-bites-the-dust-after-heavy-crash/


https://gmauthority.com/blog/2020/09/c8-corvette-crashes-hard-on-the-drag-strip-video/

La vidéo est non disponible

Nous pouvons bien voir la position des échangeurs, c'est utile !
Le

aievonne a écrit:La vidéo est non disponible

Pour moi elle est OK, bizarre.

PACE78 a écrit:

aievonne a écrit:La vidéo est non disponible

Pour moi elle est OK, bizarre.

ça marche aussi pour moi. Il n'est pas allé très loin, mais l'a bien amochée !!!

On se demande comment ils font les types !!!

Nikos#34 a écrit:On se demande comment ils font les types !!!

Heuuuu... Ce matin, avec ma "vieille" C6, démarrage un peu violent à un feu (route froide, peut être un passage piéton au départ ?)... elle est partie en crabe, heureusement j'ai un peu l'habitude. Pour un mec qui ne pense qu'à accélérer à bloc, en ayant retirer toutes les sécurités, je conçois qu'avec la panique il n'arrive pas à la récupérer. Surtout que sur cette vidéo, elle part bien en ligne et va se fracasser alors qu'elle avait déjà pris de la vitesse. Par ailleurs, j'ai une boîte manuelle, je ne sais pas trop comment ça se comporte avec une boîte automatique, si on sent quand ça va partir en sucette.

GuzziJef a écrit:

Nikos#34 a écrit:On se demande comment ils font les types !!!

Je ne sais pas trop comment ça se comporte avec une boîte automatique, si on sent quand ça va partir en sucette.

Sur une moderne je ne sais pas, mais sur la C3 si tu est en 1 ou en 2 dans les tours au lever de pédale la TH350 passe le rapport au dessus et avec l'inertie du moteur tu prend un bon coup de pied au cul avant que ça ralentisse, du coup la sucette risque fort de se transformer en catastrophe.

La C4 en BVA (en conservant l'ASR sur on) restera en ligne droite sur le sec quoiqu'il arrive...ou presque...En même temps, la puissance est nettement inférieure.

Quoiqu'il en soit, le type dans la Vette n'a pas assuré, mais celui qui filme encore moins... C'est nul !

Le meilleur moyen de les conservées reste le pied leger, car je pense que malgré les modèles, nous ne sommes pas des pilotes

GuzziJef a écrit:

Nikos#34 a écrit:On se demande comment ils font les types !!!

Heuuuu... Ce matin, avec ma "vieille" C6, démarrage un peu violent à un feu (route froide, peut être un passage piéton au départ ?)... elle est partie en crabe, heureusement j'ai un peu l'habitude. Pour un mec qui ne pense qu'à accélérer à bloc, en ayant retirer toutes les sécurités, je conçois qu'avec la panique il n'arrive pas à la récupérer. Surtout que sur cette vidéo, elle part bien en ligne et va se fracasser alors qu'elle avait déjà pris de la vitesse. Par ailleurs, j'ai une boîte manuelle, je ne sais pas trop comment ça se comporte avec une boîte automatique, si on sent quand ça va partir en sucette.

Je me pose la même question, j'ai une C6 BVM également, et elle ne m'a jamais trahie. Oui, elle part en crabe lorsque l'on dépasse ses limites en virage ou au démarrage en forte accélération, et ça fiche un bon coup de raquette lorsqu'elle rattrape sa trajectoire, un coup de raquette qu'il faut bien maîtriser avec force et rapidité... mais ces vidéos fichent la trouille, car le conducteur semble hors de danger et en ligne droite lorsque la perte de maîtrise intervient...

Est-ce la boîte auto qui aide à la trahison ?

A préciser que pour ma part, je n'ai encore jamais pris le risque de désactiver les aides (ESP et anti-patinage) sur route ouverte. Je trouve la chaussée trop étroite pour m'y risquer, et du circuit je n'en ai encore jamais fait avec la C6

Je rajouterai encore, que selon certains témoignages lus sur le forum, sur la C6 le mode "sport" est plus difficile à maîtriser qu'avec le mode "total off"

Cette fois ci c'est la première convertible qui y passe, le pire c'est que c'est une bleue.



https://www.corvetteblogger.com/2020/11/17/accident-first-crash-involving-a-2020-corvette-convertible/

Normal, les bleus c'est beaucoup moins solide

Ah bein si j'avais su, j'aurais pris une orange mécanique comme toi.

Ils doivent avoir quelques bleus avec leurs bleus :slap: bon c'est pas drôle

Une rapid blue..., peut-être trop rapid...