30 ANS de C4 ZR-1
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30 ANS de C4 ZR-1
par 91Fred Mer 4 Sep 2019 - 15:41
Dites donc, il y a aurait pas un évènement à fêter l'année prochaine ?
91Fred- LS1
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Re: 30 ANS de C4 ZR-1
par Reynel Mer 4 Sep 2019 - 17:26
91Fred a écrit:Dites donc, il y a aurait pas un évènement à fêter l'année prochaine ?
En fait cela aurait dû être cette année. La présentation de la ZR-1 était en 1989. Mais on peut considerer la première année de sa commercialisation comme la date à célébrer.
Bonne idée à creuser.
Reynel- Coup de Cœur C.P.
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Re: 30 ANS de C4 ZR-1
par 91Fred Sam 7 Sep 2019 - 18:13
je ne trouve plus si la présentation à Genève était en 89 ou en 90
91Fred- LS1
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Re: 30 ANS de C4 ZR-1
par aievonne Sam 7 Sep 2019 - 18:21
Bin tant qu'on y est ,dites moi vous les propriétaires de ZR-1 hormis le fait que ce soit un 32 soupapes qu'à d'elle de plus à vos yeux et aussi aux yeux des autres 
Pour vous c'est LA corvette emblématique ????
Pour vous c'est LA corvette emblématique ????
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Re: 30 ANS de C4 ZR-1
par 91Fred Sam 7 Sep 2019 - 18:38
je vais pas être original, mais la C4, c'est un rêve d'ado.
La top coolitude américaine, full options !
Un morceau d'histoire, la ZR-1 c'est la première "supercar" américaine avec une volonté de défier l'Europe.
Un moteur 32S qu'on ne reverra jamais (Lotus/Mercruiser)
et tout cela pour un prix imbattable !!
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Re: 30 ANS de C4 ZR-1
par Denis ZR-1 Sam 7 Sep 2019 - 19:27
91Fred a écrit:je ne trouve plus si la présentation à Genève était en 89 ou en 90
Mardi 16 mars 1989 à 16h00, salle A, Palexpo, Genève.
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Re: 30 ANS de C4 ZR-1
par aievonne Sam 7 Sep 2019 - 19:31
Je suis déçu.......denis ne donne même pas les secondes 
aievonne- Turbocharged
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Re: 30 ANS de C4 ZR-1
par Denis ZR-1 Sam 7 Sep 2019 - 20:00
aievonne a écrit:Bin tant qu'on y est ,dites moi vous les propriétaires de ZR-1 hormis le fait que ce soit un 32 soupapes qu'à d'elle de plus à vos yeux et aussi aux yeux des autres
Pour vous c'est LA corvette emblématique ????
La ZR-1 c'est, avant tout, un moteur ! Elle a d'ailleurs bien failli s'appeler LT5, ce qui aurait été parfaitement justifié.
Pour le reste, c'est une C4 "toutes options" avec un train arrière démentiel, esthétiquement comme mécaniquement. Personne n'avait osé mettre des pneus aussi larges sur une voiture de route. GoodYear a créé spécialement ces enveloppes monstrueuses en étroite collaboration avec GM.
Le moteur, lui, est simplement génial dans le contexte de l'époque. Partis d'une feuille blanche, les ingénieurs de Lotus, Tony Rudd en tête, ont créé le meilleur moteur au monde pour un usage routier quotidien (j'assume ce que j'écris et je suis prêt à en discuter avec qui voudra). L'alimentation "à deux étages" obtient, avec quinze ans d'avance, un effet proche de celui des systèmes de distribution variable que l'on trouve aujourd'hui sur beaucoup de nos multisoupapes. La principale rivale de l'époque, la Ferrari Testarossa, offrait des performances de pointe sensiblement équivalentes, mais au prix d'un comportement à bas régime exécrable, là où le LT5 se balade littéralement sur le couple. Et je n'évoquerai pas la fiabilité ou le coût d'entretien par respect pour le Cheval Cabré (que j'adore).
La ZR-1 est aujourd'hui un véritable cadeau, tant son prix ne reflète absolument pas sa vraie valeur. C'est très bien ainsi, elle est accessible aux passionnés et les autres ne savent pas ce qu'ils ratent !
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Denis ZR-1- Coup de Cœur C.P.
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Re: 30 ANS de C4 ZR-1
par Reynel Sam 7 Sep 2019 - 23:34
Voila, vous avez chatouillé Denis là où il ne faut pas.
Qu'ajouter ?
La C4 est la première génération de Corvette moderne et vraiment efficace. Quand elle a été équipée du LT5, elle est devenue une icône et un "must have" pour tous les passionnés de Corvette dans le monde. Elle a été pendant toute la décennie 90 et plus de la moitié de la décennie 2000 la plus puissante et la plus rapide des Corvette. A cette époque, personne ne pouvait rivaliser avec elle, surtout pas les Corvette suivantes avec les LS1 ET LS2 et même le LS3 ne se démarque pas franchement. En 98 une C5 a bien essayé de jouer avec moi à la sortie d'un péage, elle n'a pas insisté longtemps. Je vous fais grâce de tous les autres cas identiques survenus depuis que je roule avec ma ZR-1.
Et Denis a raison, elle est utilisable en usage quotidien, ce dont je ne me prive pas. La souplesse du moteur est unique. La quatrième peut vous emmener de 25 ou 30 km/h jusqu'à 240, ensuite la 5 monte à 290 et en passant la 6 le régime moteur retombe à 4000 tours environ.On peut tenir cette vitesse sur une très longue distance et je parle d'expérience. A l'accélération c'est une catapulte quand tous les injecteurs entrent en action. C'est comparable à un turbo et avec le pont court de Denis c'est une balle de fusil. Et enfin, de 3500 à 7200 tours, le LT5 chante très très fort..
Voila quelques unes seulement des raisons qui font de la ZR-1 une voiture dont je ne veux plus me passer.
Qu'ajouter ?
La C4 est la première génération de Corvette moderne et vraiment efficace. Quand elle a été équipée du LT5, elle est devenue une icône et un "must have" pour tous les passionnés de Corvette dans le monde. Elle a été pendant toute la décennie 90 et plus de la moitié de la décennie 2000 la plus puissante et la plus rapide des Corvette. A cette époque, personne ne pouvait rivaliser avec elle, surtout pas les Corvette suivantes avec les LS1 ET LS2 et même le LS3 ne se démarque pas franchement. En 98 une C5 a bien essayé de jouer avec moi à la sortie d'un péage, elle n'a pas insisté longtemps. Je vous fais grâce de tous les autres cas identiques survenus depuis que je roule avec ma ZR-1.
Et Denis a raison, elle est utilisable en usage quotidien, ce dont je ne me prive pas. La souplesse du moteur est unique. La quatrième peut vous emmener de 25 ou 30 km/h jusqu'à 240, ensuite la 5 monte à 290 et en passant la 6 le régime moteur retombe à 4000 tours environ.On peut tenir cette vitesse sur une très longue distance et je parle d'expérience. A l'accélération c'est une catapulte quand tous les injecteurs entrent en action. C'est comparable à un turbo et avec le pont court de Denis c'est une balle de fusil. Et enfin, de 3500 à 7200 tours, le LT5 chante très très fort..
Voila quelques unes seulement des raisons qui font de la ZR-1 une voiture dont je ne veux plus me passer.
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Re: 30 ANS de C4 ZR-1
par aievonne Dim 8 Sep 2019 - 5:49
Et je vais rajouter quelque chose Reynel et Denis ZR-1 sont les américano français défenseurs du ZR1 les plus passionnés de ce forum car ils vous donnent toujours cette envie d'acheter ce modèle tant l'on sent cet amour indéfectible pour ce modèle
J'avoue que je fais exprès de vous chatouiller là dessus:smack: mais derrière cette espièglerie il y a cette envie de vous lire et vous relire
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Re: 30 ANS de C4 ZR-1
par david Dim 8 Sep 2019 - 7:38
aievonne a écrit:Et je vais rajouter quelque chose Reynel et Denis ZR-1 sont les américano français défenseurs du ZR1 les plus passionnés de ce forum car ils vous donnent toujours cette envie d'acheter ce modèle tant l'on sent cet amour indéfectible pour ce modèle
J'avoue que je fais exprès de vous chatouiller là dessus:smack: mais derrière cette espièglerie il y a cette envie de vous lire et vous relire
Et encore je suis sur que tu en essaierais une tu serais conquis par ce moteur. C est et se sera toujours une super caisse.
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Re: 30 ANS de C4 ZR-1
par david Dim 8 Sep 2019 - 7:39
Et je suis partant pour un petit rassemblement l année prochaine. 
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Re: 30 ANS de C4 ZR-1
par aievonne Dim 8 Sep 2019 - 8:41
david a écrit:aievonne a écrit:Et je vais rajouter quelque chose Reynel et Denis ZR-1 sont les américano français défenseurs du ZR1 les plus passionnés de ce forum car ils vous donnent toujours cette envie d'acheter ce modèle tant l'on sent cet amour indéfectible pour ce modèle
J'avoue que je fais exprès de vous chatouiller là dessus:smack: mais derrière cette espièglerie il y a cette envie de vous lire et vous relire
Et encore je suis sur que tu en essaierais une tu serais conquis par ce moteur. C est et se sera toujours une super caisse.
Je suis fan d'une grand sport , en l'occurrence de celle de Whizz , après j'avoue qu'un capot relevé d'une ZR-1 me fait de l'effet après oui j'aimerai en essayer une
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Re: 30 ANS de C4 ZR-1
par 91Fred Dim 8 Sep 2019 - 18:02
david a écrit:Et je suis partant pour un petit rassemblement l année prochaine.
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Re: 30 ANS de C4 ZR-1
par Oliviou77 Lun 9 Sep 2019 - 12:56
Les utilisateurs d'arbre-à-cames central seront-ils invités ? 
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Re: 30 ANS de C4 ZR-1
par 91Fred Lun 9 Sep 2019 - 18:12
Oliviou77 a écrit:Les utilisateurs d'arbre-à-cames central seront-ils invités ?
Bah oui !!!
L'idée serait de rassembler le plus de ZR-1, mais pas que !
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Re: 30 ANS de C4 ZR-1
par Oliviou77 Mar 10 Sep 2019 - 10:01
Sûr !
Mais si on se limite aux C4, y-aura moins de monde...
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Re: 30 ANS de C4 ZR-1
par Denis ZR-1 Mar 10 Sep 2019 - 10:33
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Re: 30 ANS de C4 ZR-1
par misterlo Mar 10 Sep 2019 - 11:42
Je me souviens très bien de la présentation de la zr1 , j’avais un magazine français de l’epoque ou la zr1 était présentée par chedid qui importait également les hummer h1 .
Prix de la zr1 en 1990 80 briques ! 800 000 francs soit plus de 121 000 euros ! C’etait hors de prix .
Je roulais à l’époque en c4 1984
Prix de la zr1 en 1990 80 briques ! 800 000 francs soit plus de 121 000 euros ! C’etait hors de prix .
Je roulais à l’époque en c4 1984
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Re: 30 ANS de C4 ZR-1
par Oliviou77 Mar 10 Sep 2019 - 18:46
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Re: 30 ANS de C4 ZR-1
par spaggiari Mar 10 Sep 2019 - 19:45
Il faut bien se mettre dans le contexte de l époque, ou contrairement a aujourd hui, il y avait moins de modéles élitistes chez les constructeurs, avec la ZR-1, on touchait au graal, il n y avait 3/4 concurentes, je me souviens d un article sur le magazine échappement d' aout 1990, il l a surnommait le monstre sacré, moteur débordant de technologie adapté a un usage quotidien..du jamais vu presque. Et pour conclure comme dans l article sur la fin de production du LT-5 dans Nitro de juillet 95, je crois,enfin dans ces dates la de mémoire : elle possède une aura qui n'est pas près de s'éteindre!
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