prix des C4

pourquoi ce titre,tout simplement parce que les prix ont bien changées,merci qui ? chevrolet,alors que les tarifs des corvettes actuelles sont proposées avec un rapport qualité prix imbattables surtout par rapport à une marque allemande bien connue qui commence par un P,ça n'a pas toujours été le cas loin de là même,je possède un magazine échappement,mon premier d'un abonnement,celui_ci date de 1984 avec un comparatif de sportive, tarif des voitures en francs : je vais pas toute les marquées : 205 turbo 16 : 290 000 fr MDR,porsche 911 : 267 789 fr sans aucunes options : chevrolet corvette: 330 000 fr : ferrari 308 gtb : 337 000 fr, en 1984 une corvette C4 coutait plus chère qu'une 911 et presque le prix de la moins chère des ferrari maintenant c'est tout le contraire et quand regarde à l'époque la finition d'une 911 par rapport à une corvette,AU SECOURS,pas donner la ricaine à l'époque

Effectivement c'est surprenant, mais il est vrai que les évolutions de prix des marques allemandes "premium" ont été plus fortes que les américaines,et notamment du fait de la multitude d'options proposées qui entrainent des tarifs clés en main élévés.

J'en ai fait encore l'expérience lors de l'achat l'an dernier du coupé GLC dont le prix final correspondait au tarif de base + 35%.

Le différentiel sur les américaines joue en faveur a ce jour de celles ci qui possèdent beaucoup d'options dès le prix départ.

même si la finition d'une américaine ne vaudra jamais une allemande,quand ont voient la liste des options des marques allemandes, que ce soit n'importe quelle marques même vw c'est vraiment du délire

Il me semble que chez porsche c est également une option pour avoir la même couleur des ceintures de sécurité que l intérieur...

Pour vw, c'est la marge que se fait le constructeur qui est impressionnante.
J'ai acheté une golf 7sw Carat toutes options pour 23% de moins qu'en France en la faisant venir d'Ukraine.
Et le mandataire faisait encore sa marge..

Ne pas oublier les taux de change de l'époque, qui pouvaient rendre très chers les imports

ça a toujours été le problème,un muscle cars actuel coute le prix d'un suv diesel de 120 chevaux en france